Prijavite se zdaj
2.448 programovAvtomobilizem in motošport Prijave so odprte

Diplomski program v nastavitvah sprinterskih in vzdržljivostnih turnirskih dirkalnikov

Spletni 800-urni podiplomski diplomski program v nastavitvah sprinterskih in vzdržljivostnih turnirskih dirkalnikov. 8 modulov, ki zajemajo Mednarodni športni zakonik FIA, Dodatek J, člen 253: varnostna oprema in MoTeC i2 Pro. Osebni mentor in odprt vpis.

Trajanje800 h
NačinSpletno
JezikAngleščina
Datumi začetkaDoločijo predavatelji
PotrdiloDiploma SEIUM Institute
Vpišite se zdaj Ogled učnega načrta Vprašajte svetovalca

Diplomski program v nastavitvah sprinterskih in vzdržljivostnih turnirskih dirkalnikov — študij iz Slovenije

Avtomobilska industrija je v Sloveniji ena najpomembnejših industrijskih panog, z močno navzočnostjo dobaviteljev komponent in proizvajalcev kakovostnih delov za evropske avtomobilske koncerne. Slovenska podjetja so vključena v dobavne verige pomembnih proizvajalcev vozil v Evropi. Na področju motornega športa obstajajo specializirane ekipe in tehnični servisi. Strokovnjaki delajo na konstrukciji, preizkušanju, proizvodnji in zagotavljanju kakovosti vozil ter njihovih komponent. Znanje s tega področja je pogosto iskano tako v industriji kot v razvojnih centrih.

Šolnine v Sloveniji: 1.090 € (evro), na voljo so obročna plačila in sponzorstvo delodajalca.

Pristojni organi v Sloveniji

  • Avto-moto zveza Slovenije (AMZS)
  • Slovenski inštitut za standardizacijo (SIST)
  • Združenje za avtomobilsko industrijo pri Gospodarski zbornici Slovenije (GZS)

Tipične vloge

  • Inženir razvoja motornih vozil
  • Konstrukter avtomobilskih komponent
  • Vodja kakovosti v avtomobilski industriji
  • Inženir za motorni šport

Vprašanja iz Slovenije

Ali za avtomobilskega inženirja v Sloveniji obstaja obvezna strokovna licenca?

Za razvoj vozil zakon običajno ne zahteva posebne inženirske licence. Naziv inženirja se v Sloveniji pridobi z ustrezno visokošolsko izobrazbo, ki jo priznava država, članstvo v Inženirski zbornici Slovenije pa je prostovoljno. Kvalifikacije SEIUM Institute niso uradne državne diplome in niso akreditirane; priznavo določijo delodajalci.

Kateri delodajalci v Sloveniji zaposlujejo avtomobilske inženirje?

Slovenska avtomobilska panoga vključuje proizvajalce sestavnih delov, dobavitelje prvega in drugega reda ter razvojne oddelke podjetij, ki delujejo v državi. Zaposlitev pri teh podjetjih je odvisna od vaših izkušenj, znanja in potreb trga. Program sam po sebi ne zagotavlja zaposlitve.

Koliko časa zahteva program in ali ga lahko opravljam ob zaposlitvi?

Magistrski programi obsegajo 1.900 ur, podiplomski diplomski programi 800 ur, specialistični tečaji pa 300 ur. Študij poteka na spletu, zato lahko študirate od doma v svojem časovnem okviru, vendar morate upoštevati obveznosti mentorja in rok za zaključni projekt. Plačilo poteka v obrokih.

Virtualni laboratorij · preizkusite ga, preden se vpišete

Prevzemite nadzor.

Izvedite pravo inženirsko kompromisno odločitev iz tega področja. Premikajte drsnike, spremljajte, kako se model odziva v realnem času, in premagajte izziv.

SIM · V ŽIVO ●
Učni izidi

Kaj boste znali

01

Analizirati dinamiko vozila, kot se uporablja pri turnirskih dirkalnikih.

02

Prilagajati geometrijo vzmetenja in poravnavo.

03

Izbirati vzmeti, stabilizatorje in amortizerje.

04

Oblikovati nastavitve, specifične za sprinterske dirke.

05

Prilagajati nastavitve za vzdržljivostne dirke.

06

Optimizirati zavorni sistem in njegovo ravnotežje.

07

Korelirati nastavitve, podatke in povratne informacije voznika.

Profil

Za koga je

  • Dirkalni inženir, ki se želi specializirati za nastavitve sprinterskih in vzdržljivostnih turnirskih dirkalnikov.
  • Inženir za nastavitve, ki se želi specializirati za nastavitve sprinterskih in vzdržljivostnih turnirskih dirkalnikov.
  • Tehnik za vzmetenje, ki se želi specializirati za nastavitve sprinterskih in vzdržljivostnih turnirskih dirkalnikov.
  • Podatkovni inženir, ki se želi specializirati za nastavitve sprinterskih in vzdržljivostnih turnirskih dirkalnikov.
  • Glavni mehanik, ki se želi specializirati za nastavitve sprinterskih in vzdržljivostnih turnirskih dirkalnikov.
  • Inženir za vzdržljivostne dirke, ki se želi specializirati za nastavitve sprinterskih in vzdržljivostnih turnirskih dirkalnikov.
  • Diplomanti inženirskih ali naravoslovnih smeri, ki želijo vstopiti v motošport turnirskih dirkalnikov.
Standardi in orodja

Zج čim boste delali

  • Mednarodni športni zakonik FIA
  • Dodatek J, člen 253: varnostna oprema
  • Tehnični predpisi WSC TCR
  • Tehnični predpisi SRO GT4
  • Pravilnik FIA WEC za vzdržljivostne dirke
  • Standard FIA 8853-2016 za varnostne pasove
Učni načrt

8 modulov · 800 ur

  1. 1.1Prerazporeditev obremenitve v prečni in vzdolžni smeri
  2. 1.2Gradient podkrmiljenja
  3. 1.3Center nagibanja in os nagibanja
  4. 1.4Togost nagibanja po osi
  5. 1.5Krog trenja pnevmatike
  6. 1.6Kot zdrsa in bočna sila
  7. 1.7Prehodni odziv vozila
  8. 1.8Osnovno aerodinamično ravnotežje
  9. 1.9Orodja za analizo ravnotežja
  10. 1.10Vaja: izračun prerazporeditve obremenitve v ovinku
  1. 2.1Statični in dinamični negativni kot kolesa
  2. 2.2Sprednja in zadnja konvergenca
  3. 2.3Kot pete in nagib vrtilne osi
  4. 2.4Višina centra nagibanja
  5. 2.5Ackermannova geometrija in njen učinek
  6. 2.6Krmiljenje ob nihanju vzmetenja (bump steer) in njegova korekcija
  7. 2.7Tabela poravnave in meritve
  8. 2.8Tolerance in ponovljivost
  9. 2.9List z nastavitvami vozila
  10. 2.10Delavnica: celotna poravnava na platformi za nastavitve
  1. 3.1Izbira togosti vzmeti
  2. 3.2Lastne frekvence vzmetenja
  3. 3.3Stabilizatorji nagibanja in njihova razporeditev
  4. 3.4Enostavno in dvojno nastavljivi amortizerji
  5. 3.5Krivulje sile in hitrosti amortizerjev
  6. 3.6Iztegovanje, stiskanje ter nizke in visoke hitrosti
  7. 3.7Omejitve hoda vzmetenja in odbojniki
  8. 3.8Višine karoserije in naklon
  9. 3.9Nastavljanje s podatki potenciometrov
  10. 3.10Laboratorij: analiza histogramov amortizerjev
  1. 4.1Cilji sprinterske dirke
  2. 4.2Hitro ogrevanje pnevmatik
  3. 4.3Nastavitve za kvalifikacijski krog
  4. 4.4Menjava obrabe za zmogljivost
  5. 4.5Zavore in hlajenje v kratkih dirkah
  6. 4.6Agresivni motorni zemljevidi
  7. 4.7Strategija starta
  8. 4.8Prilagoditve za cestne ali stalne proge
  9. 4.9Primerjava kvalifikacijskih in dirkaških nastavitev
  10. 4.10Študija primera: kvalifikacijska nastavitev na tehnično zahtevni progi
  1. 5.1Enakomernost pnevmatik na dolgih nastopih
  2. 5.2Spremembe nastavitev, ki zmanjšujejo obrabo
  3. 5.3Upravljanje zavor na dolge razdalje
  4. 5.4Usklajevanje potreb voznikov z različnimi slogi
  5. 5.5Dnevne in nočne spremembe temperature
  6. 5.6Poraba goriva in zemljevidi
  7. 5.7Zanesljivost komponent
  8. 5.8Enostavnost vožnje za več voznikov
  9. 5.9Nastavitve, prilagodljive iz kokpita
  10. 5.10Vaja: nastavitev za 24-urno dirko
  1. 6.1Dimenzioniranje zavornih diskov in zavornih čeljusti
  2. 6.2Razporeditev zaviranja in njeno prilagajanje
  3. 6.3Temperature diskov in zavornih oblog
  4. 6.4Hladilni kanali
  5. 6.5Pojemanje zaviranja (fade) in steklenitev
  6. 6.6ABS v turnirskih dirkalnikih
  7. 6.7Obraba zavornih oblog pri vzdržljivostnih dirkah
  8. 6.8Občutljivost ravnotežja na obremenitev
  9. 6.9Analiza zavornega tlaka
  10. 6.10Delavnica: prilagajanje zavorne razporeditve s telemetrijo
  1. 7.1Osnovni senzorji na turnirskem dirkalniku
  2. 7.2Matematični kanali dinamike
  3. 7.3Analiza najmanjše hitrosti v ovinku
  4. 7.4Ovrednotenje ravnotežja s podatki
  5. 7.5Povratne informacije voznika in njihova razlaga
  6. 7.6Simulatorji in korelacija
  7. 7.7Beleženje sprememb nastavitev
  8. 7.8Metodologija testiranja na progi
  9. 7.9Poročilo o seji
  10. 7.10Laboratorij: primerjava dveh nastavitev v MoTeC
  1. 8.1Izbira proge in formata
  2. 8.2Analiza proge in zahtev
  3. 8.3Referenčna izhodiščna nastavitev
  4. 8.4Sprinterske in vzdržljivostne različice
  5. 8.5Načrt testiranja na progi
  6. 8.6Analiza rezultatov
  7. 8.7Končni dokument z nastavitvami
  8. 8.8Priporočila za tehnično ekipo
  9. 8.9Poročilo in predstavitev
  10. 8.10Končni pregled z mentorjem
Metodologija, programska oprema in laboratoriji

Kako se boste učili

100-odstotno spletno usposabljanje na spletnem kampusu SEIUM, z gradivi za prenos, posnetimi predavanji in osebnim tehničnim mentorjem. Ni fiksnega urnika: študenti napredujejo lastnim tempom znotraj vpisnega roka, kar omogoča usklajevanje študija z delom.

Vsak modul združuje teorijo, vodeno branje izvirnega standarda in praktične vaje. Delovna programska oprema je MoTeC i2 Pro, ChassisSim, OptimumK, AiM Race Studio 3, rFactor 2, v brezplačnih, akademskih ali preizkusnih različicah. Preizkusi se obravnavajo z uporabo resničnih postopkov za poravnavo in nastavitev višine karoserije na platformi za nastavitve, analizo amortizerjev s podatki potenciometrov ter določanje nastavitev za dolge dirke. Ocenjevanje poteka sproti skozi module, ter z zaključnim celovitim projektom.

Laboratoriji, pripravljeni za akreditacijo(EN ISO/IEC 17025) z preskuševališčem za rotorje, predhodnim preizkusom EMC/udar strele, HIL/SIL, vibracijami/akustiko.
Proyecto final basado en evidencias:varnostni primer, načrt preskusov, dokumentacija o skladnosti in operativne meje.
Mentorstvo iz industrije:predavatelji s karierami na področjih usposabljanja, , eVTOL/UAM in preizkušanja letenja.
Formato flexible(hibridno/spletno), mednarodne skupine in podpora SEIUM Career Services.
Etika in varnost:pristop pristop, katerega stebri so cyber-OT, DIH in skladnost.
Zaključni projekt

Izdelajte ga od začetka do konca

Vaš zaključni projekt sledi resničnemu inženirskemu delovnemu procesu, korak za korakom, pregleduje ga vaš mentor.

Izbor steze in formata

Analizira dinamiko vozila, uporabljeno pri dirkalnih avtomobilih.

Analiza proge in zahtev

Prilagodite geometrijo vzmetenja in poravnavo.

Puesta a punto de referencia

Izberi vzmeti, stabilizatorje in blažilnike.

Različice za šprint in vzdržljivost

Zasnuj nastavitve, prilagojene sprinterskim dirkam.

Plan de pruebas en pista

Prilagaja nastavitve za vzdržljivostne dirke.

Karierne možnosti

Kam vas to pripelje

Inženir za dirkalne stezeInženir za uglaševanjeTehnik za vzmetenjePodatkovni inženirVodja mehanikovInženir za vzdržljivostne dirke
Vpis in štipendije

Pogoji

  • Predhodno tehnično usposabljanje ali poklicne izkušnje v panogi. Univerzitetna diploma ni pogoj.
  • Internetna povezava in računalnik, ki zmore zagnati programsko opremo programa.
  • Zadostno znanje španščine za razumevanje besedil tehničnih predpisov.

Pripravljeni za začetek?

Oddajte prijavo še danes. Naša skupina za vpis odgovori v 72 urah z vašim študijskim načrtom in možnostmi financiranja.

Prijavi se zdaj Štipendije
Pogosto zastavljena vprašanja

Pogosto zastavljena vprašanja

Program obsega 800 ur, razporejenih na 6 do 8 mesecev. To pomeni v povprečju med 10 in 15 ur na teden, kar je združljivo s polnim delovnim časom.

Program uporablja MoTeC i2 Pro, ChassisSim, OptimumK, AiM Race Studio 3 in rFactor 2. Uporabljajo se brezplačne, akademske ali evalvacijske različice, mentor pa navede brezplačno alternativo, kjer ta obstaja.

Diploma SEIUM po uspešno opravljenem stalnem ocenjevanju in integrativnem projektu. Gre za interno usposabljanje, ne za uradno kvalifikacijo ministrstva.

Da. Moduli, opravljeni v tečaju ali podiplomskem diplomskem programu na istem področju, se priznajo v naprednem programu. Pred vpisom preverite politiko priznavanja.

Raziščite naprej

Sorodni programi

Prikaži vse: Avtomobilizem in motošport
2.448 programov1.790 €

Diplomski program stručnog usavršavanja iz upravljanja toplinom i smanjenja mase za brdske utrke

Online 800-satni diplomski program stručnog usavršavanja iz upravljanja toplinom i smanjenja mase za brdske utrke. 8 modula koji obuhvaćaju FIA Međunarodni sportski kodeks, Pravilnik FIA europskog…

800 hSpletnoAvtomobilizem in motošport
2.448 programov1.290 €

Podiplomski diplomski program o strategiji postanka v boksih in upravljanju pnevmatik za TCR

800-urni spletni podiplomski diplomski program o strategiji postanka v boksih in upravljanju pnevmatik za TCR. 8 modulov, ki zajemajo Mednarodni športni zakonik FIA, športne predpise TCR…

800 hSpletnoAvtomobilizem in motošport
2.448 programov1.490 €

Podiplomski diplomski program iz ekstremne vleke in upravljanja zagona

Spletni 800-urni podiplomski diplomski program iz ekstremne vleke in upravljanja zagona. 8 modulov, ki zajemajo pravilnik NHRA, predpise evropskega prvenstva v drag racingu FIA in Racepak…

800 hSpletnoAvtomobilizem in motošport
Diplomski program v nastavitvah sprinterskih in vzdržljivostnih turnirskih dirkalnikovVpis
Sorodni programi

Več na področju Avtomobilizem in motošport

Poslediplomski diplomski program iz analize pospeševanja podatkov in optimizacije ET/hitrosti v ciljuOglejte si program →Diplomski program BoP in arhitektur dirkalnih avtomobilov FWD/RWDOglejte si program →Diplomski program stručnog usavršavanja iz upravljanja toplinom i smanjenja mase za brdske utrkeOglejte si program →Podiplomski diplomski program o turbulentnem zraku in stranskem aerodinamičnem vlekuOglejte si program →Podiplomski diplomski program iz ovalne dirkaške veščine: gorivo, opozorila in ponovni startiOglejte si program →Poslediplomski diplomski program o pripravi vozil za časovne vožnje in prižiganju sile na nizki nadmorski višiniOglejte si program →

Vsi programi na področju Avtomobilizem in motošport → · Kako se prijaviti · Kotizacije in financiranje · Štipendije

Pomakni se na vrh
1.335 programov
Omogoča Skladnost s piškotki GDPR
Pregled zasebnosti

Ta spletna stran uporablja piškotke, da vam lahko zagotovimo čim boljšo uporabniško izkušnjo. Informacije o piškotkih so shranjene v vašem brskalniku in opravljajo funkcije, kot je prepoznavanje ob vrnitvi na našo spletno stran ter pomoč naši ekipi, da razume, katera področja spletne strani so vam najbolj zanimiva in koristna.