Diploma de Validación de Prototipos de Motocicletas y Calidad Percibida
Diplomado de posgrado en línea de 800 horas en validación de prototipos de motocicletas y calidad percibida: 8 módulos que abarcan las fases de desarrollo y los prototipos, los ensayos en banco, los ensayos en pista y en carretera, los métodos de calidad percibida, el ajuste, el acabado y el sonido, la fiabilidad y el análisis de fallos, y la elaboración de informes de validación, con un tutor técnico asignado.
Diploma de Validación de Prototipos de Motocicletas y Calidad Percibida — studerar från Sverige
Svensk design är internationellt uppskattad och kopplas till företag som Volvo Cars, Electrolux och IKEA. Användargränssnitt och människa-maskininteraktion är centralt för digitala produkter och fordon. Ingenjörer inom produktdesign arbetar med ergonomi, estetik och tillverkningsanpassning. Konstnärliga högskolor och tekniska universitet i Stockholm och Lund bidrar med kompetens inom området.
Avgifter för Sverige: 16 400 kr (svensk krona), med delbetalning och företagsstöd tillgängligt.
Relevanta organisationer i Sverige
Typiska roller
Frågor från Sverige
Kan jag studera på svenska?
Nej, alla våra program undervisas på engelska. Det passar väl för ingenjörer som arbetar med internationella standarder och kollegor.
Kan min arbetsgivare bekosta studierna?
Ja, många studenter studerar med stöd från sin arbetsgivare. Vi tillhandahåller underlag som kan användas i en sådan ansökan.
Ta kontrollen.
Förklara grunderna och parametrarna för Balance of Performance.
Vad du kommer att kunna göra
Planificar flotas de prototipos y objetivos de validación por fase.
Diseñar ensayos en banco para cuadros, suspensiones y frenos.
Organizar ensayos en pista y en carretera con la instrumentación adecuada.
Aplicar métodos de auditoría de calidad percibida.
Medir los atributos de ajuste, acabado y acústicos del producto.
Analizar la fiabilidad mediante los métodos de Weibull y de crecimiento de fiabilidad.
Preparar informes de madurez que respalden las decisiones de lanzamiento.
För vem det är
- Ingenieros de validación de vehículos
- Pilotos técnicos de ensayo
- Ingenieros de fiabilidad
- Auditores de calidad percibida
- Ingenieros de bancos de ensayo
- Jefes de proyectos de prototipos
- Titulados en ingeniería o ciencias que deseen incorporarse a la industria de la motocicleta
Det du kommer att arbeta med
- Reglamento n.º 78 de la UNECE (frenado de vehículos de categoría L)
- Reglamento (UE) n.º 168/2013 (homologación de vehículos de dos o tres ruedas y cuadriciclos)
- IATF 16949 (sistemas de gestión de la calidad en automoción)
- Reglamento Delegado (UE) n.º 134/2014 (requisitos de prestaciones medioambientales y de propulsión para vehículos de categoría L)
- IEC 61649 (análisis de Weibull)
- Manual AIAG-VDA de AMFE (análisis de modos de fallo y sus efectos)
- ISO 9001 (sistemas de gestión de la calidad)
- AiM Race Studio
- MoTeC i2
- ReliaSoft Weibull++
- Minitab
- ZEISS INSPECT
8 moduler
1.1Mulas, prototipos y unidades de preserie1.2Objetivos de validación por fase1.3Construcción y control de prototipos1.4Gestión de la configuración1.5Registro de incidencias de prototipos1.6Coste y planificación de la flota de ensayo1.7Puntos de control de calidad del proyecto1.8Planificación avanzada de la calidad del producto (APQP)1.9Lecciones aprendidas de proyectos1.10Taller: plan de flota de prototipos
2.1Banco dinamométrico de chasis y potencia2.2Fatiga del cuadro en bancada hidráulica2.3Ensayos de basculante y horquilla2.4Banco de ensayo de suspensión2.5Ensayos de frenos y discos2.6Durabilidad del motor en banco2.7Vibración de componentes2.8Bancos de cadena y transmisión2.9Adquisición de datos de carga2.10Laboratorio: ensayo de fatiga del basculante
3.1Circuitos de durabilidad y tramos de adoquines3.2Comportamiento dinámico del vehículo3.3Frenada y ABS sobre distintas superficies3.4Estabilidad a alta velocidad3.5Ensayos en frío, en calor y en altitud3.6Ciclo de conducción WMTC3.7Instrumentación con GPS, IMU y galgas extensométricas3.8Valoración subjetiva por el piloto de ensayo3.9Seguridad en los ensayos de prototipos3.10Estudio de caso: análisis de datos de una sesión en pista
4.1Definición de calidad percibida4.2Atributos visuales, táctiles y acústicos4.3Auditoría del producto desde la perspectiva del cliente4.4Escalas de valoración y evaluadores entrenados4.5Benchmarking de calidad percibida frente a la competencia4.6Modelo Kano de atributos4.7Correlación con la satisfacción del cliente4.8Aprobación de apariencia4.9Muestras límite y catálogos de defectos4.10Ejercicio práctico: auditoría de calidad percibida de una motocicleta
5.1Holguras y enrasado entre piezas5.2Medición con galgas y escáneres5.3Defectos de pintura y cromado5.4Calidad de las soldaduras visibles5.5Texturas y grabados de plásticos5.6Sonido de mandos y cierres5.7Sonido del escape y percepción de marca5.8Vibración percibida en el manillar5.9Tacto y olor de los materiales5.10Laboratorio: medición de holguras con un escáner óptico
6.1Objetivos y plan de fiabilidad6.2Ensayos de vida acelerados6.3Análisis de fallos de Weibull6.4Resolución de problemas con 8D6.5Análisis de fallos en campo6.6AMFE de producto6.7Crecimiento de fiabilidad Crow-AMSAA6.8Validación de proveedores y PPAP6.9Gestión de campañas técnicas6.10Estudio de caso: fallo del regulador en un prototipo
7.1Gestión de datos de ensayo7.2Indicadores de madurez del producto7.3Informes de validación para la dirección7.4Matriz de riesgos de lanzamiento7.5Comités de liberación7.6Herramientas de seguimiento de incidencias7.7Visualización de datos de ensayo7.8Coste de la mala calidad7.9Retroalimentación al diseño7.10Taller: cuadro de mando de madurez del prototipo
8.1Definición del modelo y de la fase8.2Plan de validación integral8.3Selección de ensayos en banco y en pista8.4Protocolo de calidad percibida8.5Plan de fiabilidad8.6Análisis de riesgos de lanzamiento8.7Informe de madurez del producto8.8Acciones de mejora propuestas8.9Informe y presentación8.10Proyecto final: revisión final con el tutor
Så kommer du att lära
Formación 100 % en línea en el campus de SEIUM, con materiales descargables, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu ritmo dentro de la convocatoria, de modo que puedes compaginar el programa con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es AiM Race Studio, MoTeC i2, ReliaSoft Weibull++, Minitab y ZEISS INSPECT, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian mediante procedimientos reales: ensayos de durabilidad en pista y en carretera, ensayos de fatiga de cuadro en banco y auditorías de calidad percibida en unidades de preserie. La evaluación es continua en cada módulo, además del proyecto final.
Normas tratadas: Reglamento n.º 78 de la UNECE, Reglamento (UE) n.º 168/2013, IATF 16949, Reglamento Delegado (UE) n.º 134/2014, IEC 61649, Manual AIAG-VDA de AMFE, ISO 9001.
Genomför det från början till slut
Ditt slutprojekt följer det verkliga ingenjörsarbetsflödet, steg för steg, granskat av din handledare.
Vart detta leder
Krav
- Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se requiere titulación universitaria.
- Conexión a internet y un ordenador capaz de ejecutar el software del programa.
- Nivel de inglés suficiente para leer normas técnicas.
Redo att börja?
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Vanliga frågor
El programa suma 800 horas en 6–8 meses. Tú estableces tu ritmo dentro de cada convocatoria, y tu tutor te ayuda a planificar la carga de trabajo en función de tu empleo.
Trabajarás con AiM Race Studio, MoTeC i2, ReliaSoft Weibull++, Minitab y ZEISS INSPECT, utilizando versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Tu tutor te indicará la alternativa gratuita siempre que exista una.
Un diploma de SEIUM Institute, otorgado al superar la evaluación continua y el proyecto final. Es una cualificación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos superados se reconocen en un programa superior del mismo ámbito (diploma de posgrado o máster). Consulta la política de reconocimiento al matricularte.
Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector (no se requiere titulación universitaria), un ordenador capaz de ejecutar el software e inglés suficiente para leer normas técnicas.
Las fechas de inicio las establece el profesorado de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones te confirmará la próxima fecha disponible al presentar tu solicitud.
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