ماجستير هندسة تجربة المستخدم لمنظومة المركبات الكهربائية
برنامج ماجستير عبر الإنترنت في هندسة تجربة المستخدم لمنظومة المركبات الكهربائية، بواقع 1900 ساعة، ويتكون من 12 وحدة دراسية تغطي أبحاث المستخدم للمركبات الكهربائية، وواجهات المدى والطاقة، وتخطيط المسارات والشحن، والشحن العام والمنزلي، وتطبيقات الهاتف المحمول، والمبيعات وخدمات ما بعد البيع، والأساطيل، وتصميم الخدمات، وإمكانية الوصول وواجهات الشواحن، مع تعيين مرشد فني لكل طالب.
ماجستير هندسة تجربة المستخدم لمنظومة المركبات الكهربائية — الدراسة من المملكة العربية السعودية
يكتسب مجال تصميم المنتجات وواجهات الاستخدام أهمية متزايدة في المملكة العربية السعودية مع نمو قطاعات التقنية والمركبات والأجهزة الذكية والمدن الجديدة. ويتطلب هذا المجال الجمع بين الهندسة والتصميم الصناعي وتجربة المستخدم. وتتركز الأنشطة في الرياض وجدة، حيث توجد شركات التقنية ومكاتب التصميم والمؤسسات الحكومية التي تطور خدماتها الرقمية. ويعمل المختصون ضمن فرق تطوير المنتجات ومختبرات التصميم والشركات الصناعية.
رسوم المملكة العربية السعودية: SAR 24,800 (ريال سعودي)، مع توفر خيارات الأقساط ورعاية جهة العمل.
الجهات ذات الصلة في المملكة العربية السعودية
الأدوار الوظيفية المعتادة
أسئلة من المملكة العربية السعودية
هل تعترف الهيئات المهنية في المملكة العربية السعودية بهذا البرنامج؟
برامج SEIUM مؤهلات خاصة صادرة عن المعهد، وليست شهادات حكومية ولا معتمدة من أي هيئة وطنية. في المملكة لا توجد شهادة مرخّصة موحدة لتصميم تجربة المستخدم في معظم الحالات، ويقيّم أصحاب العمل المؤهل وفق محفظة الأعمال والخبرة، لذا تُعد المحفظة مهمة إلى جانب الشهادة.
ما فرص العمل المرتبطة بهذا المجال في المملكة؟
ينمو الطلب على مصممي المنتجات وواجهات المستخدم في القطاعات الرقمية والتقنية والحكومية ضمن برامج التحول الرقمي. تعتمد فرص التوظيف على قوة المحفظة والخبرة العملية، وقد يطلب أصحاب العمل نماذج لمشاريع منجزة.
هل يمكن الدراسة مع العمل، وما مستوى اللغة المطلوب؟
الدراسة عن بُعد بالكامل، ولا تحتاج إلى تأشيرة دراسية من داخل المملكة. يُعيَّن لك مرشد فني، ويمكن دفع الرسوم بالأقساط أو بدعم من صاحب العمل. اللغة الإنجليزية، فينبغي أن تستوعب المحتوى التقني والنقاشات بها بسهولة.
تولَّ زمام التحكم.
Run a real engineering trade-off from this field. Move the sliders, watch the model react in real time and beat the challenge.
ما ستكون قادراً على إنجازه
فهم احتياجات مستخدمي المركبات الكهربائية وعوائقهم.
تصميم عرض المدى والاستهلاك وحالة البطارية.
تحسين تجربة الشحن العام والمنزلي وشحن الأساطيل.
تطبيق ISO 15118 وOCPP وAFIR على تصميم خدمات الشحن.
إنشاء نماذج أولية لتطبيقات وخدمات متصلة لمنظومة المركبات الكهربائية.
دمج إمكانية الوصول والإنصاف في البنية التحتية للشحن.
قياس أثر التجربة على الرضا والأداء التجاري.
لمن هذا البرنامج
- مصممو تجربة المستخدم العاملون في مجال التنقل الكهربائي.
- مصممو خدمات الشحن.
- مديرو المنتجات في منظومة المركبات الكهربائية.
- باحثو تجربة المستخدم.
- مصممو واجهات الشواحن.
- استشاريو التنقل الكهربائي.
- خريجو الهندسة أو العلوم الراغبون في دخول قطاع السيارات.
ما ستعمل عليه
- Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR) (Reglamento sobre infraestructura para combustibles alternativos)
- ISO 15118-20:2022 (interfaz de comunicación vehículo-red)
- IEC 61851-1:2017 (sistemas de carga conductiva de vehículos eléctricos: requisitos generales)
- IEC 62196-2 (enchufes, bases de toma de corriente y conectores de vehículos)
- ITC-BT-52 del REBT (reglamento español de baja tensión para instalaciones de recarga de vehículos eléctricos)
- OCPP 2.0.1 (IEC 63584) (Protocolo abierto de punto de carga)
- WCAG 2.2 (Pautas de accesibilidad para el contenido web)
- ISO 9241-210:2019 (diseño centrado en el ser humano para sistemas interactivos)
- Figma
- Miro
- Maze
- Dovetail
- Smaply
12 modules · 1900 h
- ركبات الكهربائية
- دى وأسبابه
- ركبات الكهربائية
- ل
1.5الرحلات الطويلة والتخطيط لها- و الأساطيل والشركات
- كانًا للشحن في جراج
1.8الدراسات الإثنوغرافية للشحن1.9خرائط التجربة عبر دورة الحياة1.10دراسة حالة: خريطة تجربة أول سيارة كهربائية
- دى والثقة فيه
2.2تصوير استهلاك الطاقة بصريًا2.3تأثير الطقس والسرعة- اط القيادة الاقتصادية
2.5الاسترجاع الكهربائي والقيادة بدواسة واحدة- قصورة والبطارية
2.7الحالة الصحية للبطارية2.9التدريب الإرشادي للقيادة الاقتصادية وتغذية الراجعة- شاشة الطاقة
- ع نقاط التوقف
3.2التنبؤ بحالة الشحن عند الوصول- وثوقيتها
- ج بيانات الجهات الخارجية
- سار
3.6الشحن في الوجهة وفي الفنادق3.7التجربة عند نقطة الشحن- وصل
3.9إيصال طوابير الانتظار وأوقاته- ن الشحن
- وصلات CCS وCHAdeMO وNACS
4.2الشحن التلقائي Plug and Charge وفق ISO 15118- خصص وفق لائحة AFIR
4.4تطبيقات الشحن والبطاقات4.5التجوال بين الشبكات عبر OCPI- بها
- حطات الشحن
- حاور
- ة والراحة أثناء الانتظار
- حطة شحن سريع
- نزلي (Wallbox) والتركيب والتشغيل
- جدول
- نزلية
- يكية
5.5الشحن ثنائي الاتجاه V2H وV2G5.6تطبيقات إدارة الطاقة- عات السكنية
5.8الشحن الذكي عبر OCPP- ات الفنية ITC-BT-52
- جدول
- ركبة
- ناخ عن بُعد
6.3حالة الشحن في الوقت الفعلي- زعجة
- ي على الهاتف
6.6سجل الشحن والتكاليف- ع الأجهزة القابلة للارتداء
- باشرة
- ل دون اتصال للتطبيق
- ركبة في Figma
7.1أداة التهيئة والشراء عبر الإنترنت- ركبة
- لأول سيارة كهربائية
- تها
7.5إيصال التحديثات عبر الهواء OTA- تبقية وشهادة البطارية
- يزات عند الطلب
7.8الحياة الثانية للبطارية وإعادة تدويرها- ين
- ي
8.1إدارة الأساطيل الكهربائية- واقع الأساطيل
- شاركة السيارات الكهربائية
- ركبات نقل الركاب
- سافة الأخيرة
- الية
- ديري الأساطيل
- بيانات القياس عن بُعد للأساطيل
- لكية
- تابعة إدارة الأسطول
- ة
- ة الشحن
- فتوحة
- ال في الشحن
- تعددة
- لاء في حالات الأعطال
9.7قياس صافي نقاط الترويج والرضا9.8التجريب والاختبار A/B9.9البيانات الشخصية والخصوصية- ة الشحن
- ادي إلى الشواحن
- ون ذوو الإعاقات الحركية أو البصرية
- ية والدفع دون تطبيق
- ناطق الريفية
10.5الإنصاف في الوصول إلى الشحن- ة الكربونية للشحن
- ة
- خاطر الغسيل الأخضر في التسويق
- ي
- يسّرة في بلدية ريفية
11.1شاشات الشواحن الخارجية11.2الإضاءة الليلية واللافتات- وصل والكابل
- ع الكابلات الثقيلة
11.5رسائل الخطأ القابلة للإجراء- جة
11.7التشخيص والصيانة عن بُعد11.8الشحن الآلي بالروبوتات- حاذاة
- ل: واجهة شاحن سريع
- ركبات الكهربائية
- شكلة التجربة
- ة
- قترح
- تعددة القنوات
- ركبات الكهربائية
- ال
12.8خارطة طريق التنفيذ- اجستير
- لجنة
طريقة التعلم
برنامج يُدرَّس بالكامل عبر الإنترنت ضمن الحرم الجامعي لمعهد SEIUM، مع مواد قابلة للتنزيل، وحصص مسجلة، ومرشد فني مخصص. لا توجد جداول زمنية ثابتة، إذ يتقدم الطالب بوتيرته الخاصة ضمن كل دفعة، مما يتيح الجمع بين الدراسة والعمل بدوام كامل.
تجمع كل وحدة بين النظرية والقراءة الموجهة للمعيار الأصلي والتمارين التطبيقية. تشمل برمجيات العمل Figma وMiro وMaze وDovetail وSmaply، بإصدارات مجانية أو أكاديمية أو تجريبية. تُدرس الاختبارات من خلال إجراءات حقيقية: البحث الميداني في محطات الشحن، واختبار قابلية الاستخدام لتطبيقات الشحن، ودراسات التجربة في الرحلات طويلة المسافة. يكون التقييم مستمرًا لكل وحدة، إضافةً إلى أطروحة الماجستير النهائية.
المعايير المغطاة: اللائحة (EU) 2023/1804 (AFIR)، وISO 15118-20:2022، وIEC 61851-1:2017، وIEC 62196-2، والتعليمات الفنية ITC-BT-52 من اللائحة الكهروتقنية الإسبانية REBT، وOCPP 2.0.1 (IEC 63584)، وWCAG 2.2، وISO 9241-210:2019.
نفّذه من البداية إلى النهاية
Your final project follows the real engineering workflow, step by step, reviewed by your tutor.
إلى أين يقودك هذا البرنامج
المتطلبات
- درجة جامعية في الهندسة أو العلوم أو العمارة، أو خبرة مهنية موثقة تعادلها.
- اتصال بالإنترنت وحاسوب قادر على تشغيل برمجيات البرنامج.
- إجادة للغة الإنجليزية تكفي لقراءة المعايير الفنية.
الأسئلة الشائعة
يبلغ إجمالي البرنامج 1,900 ساعة على مدى 12 إلى 14 شهرًا. تحدد وتيرتك الخاصة ضمن كل دفعة، ويساعدك المرشد الأكاديمي على تنظيم عبء العمل بما يتناسب مع وظيفتك.
ستعمل ببرامج Figma وMiro وMaze وDovetail وSmaply، باستخدام النسخ المجانية أو الأكاديمية أو التجريبية. يشير مرشدك إلى البديل المجاني حيثما وُجد.
دبلومة من معهد SEIUM تُمنح عند اجتياز التقييم المستمر وأطروحة الماجستير. وهي مؤهل خاص بالمعهد وليست شهادة رسمية صادرة عن الدولة؛ ويعتمد الاعتراف بها على البرنامج المُنجز وأنظمة كل بلد.
نعم. تُعترف المقررات التي تجتازها في دورة أو دبلومة دراسات عليا في المجال نفسه ضمن البرنامج الأعلى. اسأل عن سياسة الاعتراف عند التسجيل.
درجة جامعية في الهندسة أو العلوم أو العمارة (أو خبرة مهنية معادلة)، وحاسوب قادر على تشغيل البرامج، وإجادة للغة الإنجليزية تكفي لقراءة المعايير التقنية.
تحدد أعضاء هيئة التدريس في SEIUM مواعيد البدء لكل دفعة. وسيؤكد فريق القبول أقرب موعد متاح عند التقديم.
برامج ذات صلة
ماجستير في هندسة الأسطح من الفئة A والنمذجة البارامترية المتقدمة
برنامج ماجستير عبر الإنترنت مدته 1,900 ساعة في هندسة الأسطح من الفئة A والنمذجة البارامترية المتقدمة: 12 وحدة دراسية تغطي هندسة NURBS، وسير العمل من النموذج…
ماجستير في الديناميكا الهوائية التصميمية وهندسة اللغة الشكلية
برنامج ماجستير إلكتروني بإجمالي 1,900 ساعة في الديناميكا الهوائية للتصميم الخارجي واللغة الشكلية: 12 وحدة دراسية تغطي الديناميكا الهوائية للمركبات، ودلالات الشكل، ومحاكاة ديناميكا الموائع الحسابية…
ماجستير في هندسة واجهات الإنسان والآلة وتجربة المستخدم من الجيل التالي
برنامج ماجستير عبر الإنترنت في هندسة واجهة الإنسان والآلة وتجربة المستخدم من الجيل التالي، بإجمالي 1900 ساعة، يضم 12 وحدة دراسية تغطي تجربة المستخدم داخل المقصورة،…
More in Design, HMI & Product
All Design, HMI & Product programmes → · كيفية التقديم · الرسوم والتمويل · المنح