Магистратура по инжинирингу сервисного дизайна и пользовательских путей в мобильности
Онлайн-магистратура объёмом 1 900 часов по инжинирингу сервисного дизайна и пользовательских путей в мобильности, структурированная в 12 модулей: сервисный дизайн, исследование путешественников, карты путешествий и блюпринты, Mobility as a Service, проектирование точек контакта, совместная мобильность, инклюзивные поездки, прототипирование сервисов, данные о маршрутах, управление и будущее путешествий, с закреплённым техническим куратором.
Магистратура по инжинирингу сервисного дизайна и пользовательских путей в мобильности — обучение из России
Промышленный дизайн и проектирование пользовательского интерфейса в России развиваются в технологических компаниях, автопроизводстве и электронике. Центры дизайна работают в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде и Казани. Работодатели — «Яндекс», «Сбер», автопроизводители и приборостроительные предприятия. Инженеры нужны для создания продуктов с учётом эргономики, пользовательского опыта и технологичности.
Стоимость для России: US$11,090 (доллар США), доступны рассрочка и оплата через работодателя.
Профильные организации в России
Типичные роли
Вопросы из России
Есть ли в России официальное признание дизайнеров и специалистов по интерфейсам?
Для большинства дизайнерских профессий в России нет обязательной государственной лицензии, поэтому признание опирается на портфолио и опыт. Профессиональные сообщества, например Союз дизайнеров России, объединяют специалистов. Квалификация СЕИУМ является частной и не аккредитована ни одним национальным органом, её значимость определяет работодатель.
Где в России востребованы специалисты по HMI и промышленному дизайну продукта?
Они нужны в автомобильной и электронной промышленности, разработчиках программного обеспечения, медицинском оборудовании и технологических стартапах. Работодатели оценивают портфолио, понимание пользовательского опыта и инженерных ограничений. Программа может структурировать знания, однако решение о найме принимает компания.
Какая нагрузка и какой уровень английского нужны для программы?
Обучение онлайн и проходит на английском языке, поэтому нужен уровень, достаточный для чтения технических материалов и выполнения письменных заданий. Программы рассчитаны на 300, 800 или 1900 часов. Занятия можно планировать самостоятельно, закреплённый наставник помогает в работе над проектом. Оплата может быть поэтапной или финансироваться работодателем.
Берите управление в свои руки.
Решите реальную инженерную задачу компромисса из этой области. Двигайте ползунки, наблюдайте, как модель реагирует в реальном времени, и пройдите испытание.
Что вы сможете делать
Применять принципы сервисного дизайна к мобильности.
Исследовать потребности путешественников качественными и количественными методами.
Строить карты путешествий и блюпринты для интермодальных сервисов.
Проектировать доступные и согласованные точки контакта во всех каналах.
Предлагать жизнеспособные сервисы MaaS и совместной мобильности.
Прототипировать и пилотировать сервисы с использованием метрик опыта.
Включать требования к опыту в государственные контракты и тендеры.
Для кого это
- Дизайнеры сервисов мобильности.
- Исследователи пользовательского опыта путешественников.
- Продуктовые менеджеры в сфере мобильности.
- Консультанты по MaaS.
- Менеджеры по клиентскому опыту в транспорте.
- Специалисты по планированию мобильности.
- Выпускники инженерных или естественнонаучных направлений, стремящиеся работать в общественном транспорте.
С чем вы будете работать
- EN 13816:2002 (качество услуг общественного пассажирского транспорта)
- ISO 23592:2021 (превосходство в обслуживании: принципы и модель)
- Регламент (ЕС) 2021/782 (права и обязанности пассажиров железнодорожного транспорта)
- Регламент (ЕС) № 1370/2007 (услуги общественного пассажирского транспорта железнодорожным и автомобильным транспортом)
- Регламент (ЕС) № 181/2011 (права пассажиров автобусов и автокоачей)
- EN 17478:2021 (транспортные услуги: клиентские коммуникации для пассажирских перевозок)
- WCAG 2.2 (Рекомендации по доступности веб-контента)
- Регламент (ЕС) 2016/679 (GDPR) (Общий регламент по защите данных)
- Miro
- Figma
- Smaply
- Dovetail
- QGIS
12 модулей · 1900 ч
1.1Сервис-доминантная логика Варго и Луша1.2Принципы сервисного дизайна1.3Двойной ромб и итеративные процессы1.4Совместное создание с пользователями и заинтересованными сторонами1.5Лицевая и закулисная части сервиса1.6Точки контакта и каналы1.7Специфика сервисов мобильности1.8Ценностное предложение сервиса1.9Совершенство сервиса по ISO 235921.10Кейс: разбор сервиса оператора автобусов
2.1Этнография и наблюдение в транспорте2.2Углублённые интервью с путешественниками2.3Дневники поездок и лонгитюдные исследования2.4Сопровождение пользователей во время поездок- озяйств
2.6Данные валидации билетов- етипы путешественников
- групп
2.9Синтез и карты аффинити2.10Практическое упражнение: полевое исследование на станции
3.1Карта клиентского пути от двери до двери3.2Моменты истины и болевые точки3.3Многоуровневый блюпринт сервиса- сторон
3.5Эмоциональные кривые путешествия3.6Интермодальные поездки и пересадки- путешествий
3.8Инструменты цифрового картографирования3.9Проверка карт данными3.10Семинар: блюпринт интермодальной пересадки
4.1Уровни интеграции MaaS4.2Агрегаторы, операторы и органы власти4.3Интегрированные билеты и тарифы4.4Абонементы на мобильность4.5Открытые данные GTFS и GTFS-RT4.6Интерфейсы мультимодального планирования4.7Государственно-частное управление экосистемой4.8Уроки Whim и Jelbi4.9Бизнес-модели MaaS4.10Кейс: предложение MaaS для города среднего размера
5.1Мобильные приложения мобильности5.2Информирование пассажиров в реальном времени5.4Навигационная система и указатели5.5Автоматы продажи и валидаторы билетов5.6Очная помощь и персонал станций- средств совместного пользования
5.8Цифровая доступность по WCAG 2.25.10Практическое упражнение: навигация на транспортно-пересадочном узле
6.1Каршеринг с привязкой к станциям и свободным парковкам- велосипедов
6.3Совместные электросамокаты и регулирование парковки- перевозок
6.6Перебалансировка парка и операции6.7Безопасность и доверие пользователей6.8Лицензирование и муниципальное регулирование6.9Интеграция с общественным транспортом- велосипедов
7.1Путешественники с сенсорными и двигательными нарушениями7.2Пожилые люди и цифровой разрыв- одом
7.4Гендерная перспектива и безопасность7.5Транспортная бедность и исключение7.6Туристы, языки и ориентирование7.7Услуги помощи людям с ограниченной мобильностью (PRM)- пассажиров
7.9Доступность подвижного состава и инфраструктуры7.10Семинар: аудит доступности поездки
8.1Низкодетализированные прототипы сервисов8.2Постановка сцен сервиса и ролевые игры8.3Ограниченные городские пилоты8.6Метрики качества сервиса8.8Итерации с валидированным обучением8.9От пилота к масштабному внедрению8.10Лаборатория: пилот сервиса по требованию
9.1Аналитика следов передвижения9.2Показатели качества по EN 138169.3Удовлетворённость, NPS и клиентские усилия9.4Аналитика использования приложений9.5Подсчёт пассажиров с помощью датчиков9.6Модели спроса и выбора вида транспорта- в мобильности
9.8Дашборды для операторов9.9Текстовый анализ жалоб9.10Практическое упражнение: дашборд пользовательского опыта путешественников
10.1Контракты на государственные услуги и Регламент 1370/200710.2Тендеры с критериями опыта10.3Альянсы операторов и платформ- одов и тарифов
10.5Субсидии и европейское финансирование10.6Управление изменениями у операторов10.7Культура сервиса на передовой10.8Штрафы и стимулы за качество10.9Экономическая устойчивость сервиса10.10Кейс: тендерная документация с требованиями к пользовательскому опыту
11.1Сервисы с совместно используемыми автономными автомобилями- абы мобильности
11.3Городская воздушная мобильность и вертипорты11.4Город 15 минут и концепция близости11.5Декарбонизация транспорта и поведение11.6Разговорный ИИ в помощи пассажирам11.7Персонализация и динамические предложения11.8Устойчивый туризм и мобильность11.9Сценарии предвидения до 2040 года- аба мобильности
12.1Выбор задачи в сфере мобильности12.2Исследование с реальными путешественниками12.3Карты путешествий и экосистемы12.4Генерация идей и концепция сервиса12.5Блюпринт предлагаемого сервиса12.6Прототипирование и пилотное тестирование12.7Оценка по метрикам опыта12.8План внедрения12.9Отчёт по магистерской диссертации12.10Магистерская диссертация: защита перед комиссией
Как вы будете учиться
Программа полностью онлайн, на базе кампуса SEIUM, с материалами для скачивания, записанными занятиями и закреплённым техническим куратором. Фиксированного расписания нет: вы продвигаетесь в собственном темпе внутри каждого набора, поэтому программа совместима с полной занятостью.
Каждый модуль сочетает теорию, направляемое чтение оригинального стандарта и прикладные упражнения. В работе используются Miro, Figma, Smaply, Dovetail и QGIS в бесплатных, академических или ознакомительных версиях. Тестирование изучается на реальных процедурах: полевые исследования с путешественниками на станциях, сервисные пилоты в городских живых лабораториях и семинары совместного проектирования с операторами. Оценивание проводится непрерывно по каждому модулю, а также через итоговую магистерскую диссертацию.
Охватываемые стандарты: EN 13816:2002, ISO 23592:2021, Регламент (ЕС) 2021/782, Регламент (ЕС) № 1370/2007, Регламент (ЕС) № 181/2011, EN 17478:2021, WCAG 2.2 и Регламент (ЕС) 2016/679 (GDPR).
Реализуйте от начала до конца
Ваш итоговый проект выполняется по реальному инженерному процессу, шаг за шагом, и проверяется вашим куратором.
Куда это приведет
Требования
- Диплом о высшем образовании в области инженерии, естественных наук или архитектуры либо эквивалентный подтверждённый профессиональный опыт.
- Доступ к интернету и компьютер, способный работать с программным обеспечением курса.
- Владение английским языком, достаточное для чтения технических стандартов.
Готовы начать?
Отправьте заявку сегодня. Наша приёмная комиссия ответит в течение 72 часов с вашим учебным планом и вариантами финансирования.
Часто задаваемые вопросы
Программа рассчитана на 1 900 часов в течение 12–14 месяцев. Темп вы выбираете самостоятельно в рамках каждого набора, а куратор помогает спланировать нагрузку с учётом вашей работы.
Вы работаете с Miro, Figma, Smaply, Dovetail и QGIS, используя бесплатные, академические или пробные версии. Куратор указывает бесплатную альтернативу там, где она существует.
Диплом SEIUM Institute, который присуждается после успешного прохождения непрерывной аттестации и защиты магистерской диссертации. Это собственная квалификация SEIUM, а не официальный государственный диплом; её признание зависит от пройденной программы и законодательства каждой страны.
Да. Модули, пройденные на курсе или в аспирантском диплома в той же области, засчитываются в программе более высокого уровня. Уточните политику признания при зачислении.
Университетский диплом в области инженерии, естественных наук или архитектуры (либо эквивалентный профессиональный опыт), компьютер, способный работать с программным обеспечением, и знание английского языка, достаточное для чтения технических стандартов.
Даты начала определяет профессорско-преподавательский состав SEIUM для каждого набора. Наша приёмная комиссия подтвердит ближайшую доступную дату при подаче заявки.
Похожие программы
Магистратура по HMI/UX-инжинирингу нового поколения
Онлайн-магистратура объёмом 1 900 часов по HMI/UX-инжинирингу нового поколения: 12 модулей, охватывающих пользовательский опыт в салоне автомобиля, информационную архитектуру, визуальный дизайн экранов, мультимодальное взаимодействие, отвлечение водителя,…
Магистратура по инженерии поверхностей класса A и продвинутому параметрическому моделированию
Онлайн-магистратура объёмом 1 900 часов по поверхностям класса A и продвинутому параметрическому моделированию: 12 модулей, охватывающих геометрию NURBS, процессы от глины к данным, поверхностное моделирование в…
Магистратура по инженерии HMI для автономных транспортных средств
Онлайн-магистратура объёмом 1 900 часов по инженерии HMI для автономных транспортных средств: 12 модулей, охватывающих уровни автоматизации и роли водителя, переходы управления, мониторинг водителя, визуализацию автоматизации,…
Ещё в области «Дизайн, HMI и продукт»
Все программы в области «Дизайн, HMI и продукт» → · Как подать заявку · Стоимость и финансирование · Стипендии