MasterDesign, HMI și produs Înscrierile sunt deschise

Master în inginerie a scaunelor, confortul termic și sisteme de reținere

Master online de 1.900 de ore în inginerie a scaunelor, a confortului termic și a sistemelor de reținere: 12 module care acoperă arhitectura scaunului, confortul static, dinamic și termic, biomecanica impactului, centurile de siguranță, airbag-urile, siguranța structurală a scaunelor, sistemele de reținere pentru copii, simularea siguranței pasive și testarea de omologare conform Regulamentelor UNECE nr. 16, nr. 14 și nr. 17, cu un tutor tehnic desemnat.

Durată1900 h

ModOnline

LimbăEngleză

Date de startStabilite de corpul profesoral

Titlu acordatDiplomă SEIUM Institute

Înscrie-te acum Vezi programa Solicită consiliere

Master în inginerie a scaunelor, confortul termic și sisteme de reținere — studiu din România

Designul produselor și interfețele om-mașină (HMI) sunt domenii în creștere în România, pe măsură ce producătorii de electronice, automobile și echipamente industriale investesc în experiența utilizatorului. Centrele de dezvoltare din București, Cluj-Napoca și Timișoara lucrează la interfețe pentru clienți internaționali, iar industria auto și cea a electrocasnicelor cer competențe în ergonomie și design industrial. Dezvoltarea de produse integrate, care combină hardware, software și design, a generat un interes sporit pentru acest profil. Angajatorii tipici includ producători industriali, companii IT și studiouri de design.

Taxe pentru România: 37.000 lei (leu românesc), cu plăți în rate și sponsorizare de către angajator disponibile.

Organisme competente în România

Asociația Română pentru Tehnologia Informației (ARIES)
Uniunea Arhitecților din România (UAR)
Asociația Designerilor din România
Asociația Română de Standardizare (ASRO)

Roluri tipice

Designer de interfață om-mașină (HMI)
Designer de produs industrial
Specialist în experiența utilizatorului (UX)
Inginer de dezvoltare a produsului

Întrebări din România

Cine recunoaște calificările în design și interfețe om-mașină în România?

Designul industrial și de produs nu are un atestat de stat unic. Profesioniștii din domeniu sunt organizați în asociații profesionale și în structuri ale industriei creative, iar inginerii care lucrează în design se pot înscrie în Ordinul Inginerilor din România. Calificările private SEIUM nu sunt titluri de stat și nu sunt acreditate național; recunoașterea lor o decide angajatorul sau clientul.

Ce angajatori din România folosesc competențe în design de produs și HMI?

Angajatorii includ companii de software, producători de echipamente electronice și auto, agenții de design și departamente de dezvoltare de produs din industrie. Competențele în interfețe și experiență utilizator sunt căutate în sectorul digital. Valorificarea pregătirii depinde de portofoliu, de proiectul final și de evaluarea angajatorului. Nu există garanții privind angajarea.

Ce nivel de engleză este necesar și pot urma programul alături de un job?

Programul se predă în engleză, deci trebuie să ai un nivel bun de engleză, atât pentru materiale cât și pentru comunicarea cu tutorele. Este 100% online, ceea ce îți permite să studiezi din România. Durata variază între 300 h, 800 h și 1.900 h, iar taxele se plătesc în rate. Angajatorul poate finanța studiile dacă decide. Nu este necesară viză de student pentru studiu de acasă.

Laborator virtual · încearcă-l înainte de înscriere

Preia controlul.

Rulați un compromis ingineresc real din acest domeniu. Mutați cursoarele, urmăriți cum reacționează modelul în timp real și reușiți să depășiți provocarea.

SIM · LIVE ●

Rezultate ale învățării

Ce vei putea face

Proiectarea arhitecturii scaunului ținând cont de confort, greutate și cost.

Evaluarea confortului static, dinamic și termic al ocupantului.

Aplicarea criteriilor biomecanice de vătămare în proiectarea sistemelor de reținere.

Specificarea centurilor de siguranță, a airbag-urilor și a sistemelor de reținere pentru copii.

Simularea coliziunilor cu manechine virtuale și corelarea lor cu testele.

Interpretarea cerințelor de omologare și a protocoalelor Euro NCAP.

Dezvoltarea soluțiilor de reținere pentru scaunele vehiculelor autonome.

Profil

Pentru cine este

Ingineri de scaune din cadrul producătorilor auto (OEM) și furnizorilor.
Ingineri ai sistemelor de reținere.
Ingineri ai siguranței pasive.
Specialiști în simulări de coliziune.
Ingineri ai confortului termic.
Tehnicieni de laborator pentru testare.
Absolvenți de inginerie sau științe care își propun să intre în industria auto.

Standarde și instrumente

Cu ce vei lucra

Regulamentul UNECE nr. 16 (centuri de siguranță și sisteme de reținere)
Regulamentul UNECE nr. 14 (ancorajele centurilor de siguranță)
Regulamentul UNECE nr. 17 (scaune, ancorajele acestora și tetierele)
Regulamentul UNECE nr. 129 (sisteme de reținere pentru copii îmbunătățite)
Regulamentul UNECE nr. 94 (protecția ocupanților în caz de coliziune frontală)
ISO 7730 (confort termic – PMV și PPD)
ISO 2631-1 (evaluarea vibrațiilor transmise întregului corp)
ISO 6487 (tehnici de măsurare în teste de impact – instrumentație)
LS-DYNA
Simcenter Madymo
Oasys PRIMER
THESEUS-FE
XSENSOR

Programa

12 module · 1900 ore

1.1Structura, cadrul și șinele longitudinale
1.2Mecanismele de reglare și înclinare
1.3Spume poliuretanice și densități
1.4Suspensia și arcurile pernei
1.5Tapițeria și huse pentru scaune
1.6Tetierele și reglarea acestora
1.7Scaunele din al doilea și al treilea rând
1.8Greutatea și costul scaunului
1.9Furnizorii și lanțul de aprovizionare
1.10Atelier: dezasamblarea unui scaun din față

2.1Distribuția presiunii pe scaun
2.2Hărți de presiune și senzori
2.3Postura și suportul lombar
2.4Confortul dinamic și transmisibilitatea
2.5Vibrațiile conform ISO 2631-1
2.6Frecvențele de rezonanță ale corpului uman
2.7Oboseala în călătoriile lungi
2.8Metode de evaluare subiectivă
2.9Reglarea pneumatică și funcțiile de masaj
2.10Laborator: test de transmisibilitate SEAT

3.1Echilibrul termic al corpului uman
3.2Indicii PMV și PPD conform ISO 7730
3.3Temperatura echivalentă conform ISO 14505
3.4Manechine termice și instrumentarea lor
3.5Scaune încălzite și ventilate
3.6Încălzirea radiantă și prin contact
3.7Climatizarea locală versus globală
3.8Eficiența energetică la vehiculele electrice
3.9Modelul de confort termic Berkeley
3.10Practică: simularea confortului termic în habitaclu

4.1Toleranța umană la accelerație
4.2Criteriile de vătămare HIC și Nij
4.3Leziunea cervicală prin lovitură de tip whiplash
4.4Vătămarea toracică și criteriul deformării
4.5Manechinele Hybrid III, THOR și WorldSID
4.6Manechinul BioRID pentru impactul din spate
4.7Modelele umane cu elemente finite THUMS
4.8Ocupanții vulnerabili și în vârstă
4.9Ocupanții aflați în afara poziției normale
4.10Studiu de caz: analiza leziunilor cervicale

5.1Centura în trei puncte și geometria acesteia
5.2Pretensionatoare pirotehnice și electrice
5.3Limitatoare de sarcină pentru centuri
5.4Rezistența ancorajelor centurilor conform UNECE 14
5.5Omologarea centurilor conform UNECE 16
5.6Mementouri pentru centură
5.7Poziția ancorajului superior și traseul benzii
5.8Centuri integrate în scaun
5.9Teste de tracțiune pe ancoraje
5.10Laborator: test pe banc al ancorajelor

6.1Airbag-uri frontale pentru șofer și pasager
6.2Airbag-uri laterale și cortină
6.3Airbag-uri centrale și pentru genunchi
6.4Generatoare de gaz și umflare
6.5Unitatea de control și senzorii de coliziune
6.6Clasificarea ocupanților
6.7Siguranța componentelor pirotehnice
6.8Airbag-uri pentru scaune rotite
6.9Sisteme preventive de siguranță înaintea coliziunii
6.10Practică: secvența de declanșare într-o coliziune frontală

7.1Rezistența scaunului conform UNECE 17
7.2Protecția împotriva loviturii de tip whiplash
7.3Tetiere active și adaptive
7.4Ancorajele scaunului de podea
7.5Reținerea bagajelor din portbagaj
7.6Protecția împotriva alunecării sub centură și rampele pernei
7.7Scaune pentru vehicule comerciale
7.8Teste Euro NCAP la impactul din spate
7.9Simularea coliziunii scaunului
7.10Studiu de caz: proiectarea unui scaun anti-whiplash

8.1Sisteme de reținere pentru copii conform UNECE 129
8.2Ancorajele ISOFIX și cureaua superioară
8.3Scaune orientate spre spate
8.4Detectarea copiilor uitați în vehicul
8.5Protocolul Euro NCAP pentru protecția ocupanților copii
8.6Erori frecvente de instalare
8.7Dezactivarea airbag-ului pentru pasager
8.8Scaune înălțătoare și perne
8.9Compatibilitatea dintre scaunul pentru copii și vehicul
8.10Atelier: compatibilitatea ISOFIX în trei vehicule

9.1Elemente finite cu integrare explicită
9.2Modele de manechine în LS-DYNA
9.3Modele de airbag bazate pe particule
9.4Modelarea centurilor și a retractoarelor
9.5Calibrarea cu testele pe sanie
9.6Optimizarea sistemelor de reținere
9.7Analiza de sensibilitate și robustețe
9.8Gestionarea datelor de simulare
9.9Corelarea dintre test și simulare
9.10Laborator: sanie virtuală cu Hybrid III

10.1Teste pe sanie și pe catapultă
10.2Impact frontal conform UNECE 94
10.3Impact lateral conform UNECE 95
10.4Instrumentare și achiziție de date
10.5Filtrarea semnalelor conform ISO 6487
10.6Protocoalele și punctajul Euro NCAP
10.7Omologarea scaunelor și a ancorajelor
10.8Acreditarea laboratoarelor conform ISO/IEC 17025
10.9Redactarea rapoartelor de testare
10.10Studiu de caz: interpretarea unui raport Euro NCAP

11.1Scaune rotative pentru conducerea autonomă
11.2Reținerea în poziție înclinată
11.3Scaune ușoare din materiale compozite
11.4Scaune sustenabile și reciclabile
11.5Senzori biometrici în scaun
11.6Scaune pentru persoane cu mobilitate redusă
11.7Scaune pentru autobuze și trenuri
11.8Scaune de avion și testul de 16 g
11.9Personalizarea setărilor în funcție de profil
11.10Practică: reținerea pe un scaun înclinat

12.1Definirea sistemului și a cerințelor
12.2Stadiul actual al tehnicii și benchmarking
12.3Concepția scaunului și a sistemului de reținere
12.4Modelarea CAD a sistemului
12.5Simularea confortului și a coliziunii
12.6Plan de validare experimentală
12.7Îmbunătățire iterativă pe baza rezultatelor
12.8Fezabilitate industrială și costuri
12.9Raportul tezei de master
12.10Teza de master: susținere în fața unei comisii

Metodologie, software și laboratoare

Cum vei învăța

Formare 100% online pe campusul SEIUM, cu materiale descărcabile, cursuri înregistrate și un tutor tehnic desemnat. Nu există orare fixe: avansați în propriul ritm în cadrul fiecărei serii, astfel încât programul este compatibil cu activitatea profesională.

Fiecare modul combină teoria, lectura ghidată a standardului original și exerciții aplicate. Software-ul de lucru este LS-DYNA, Simcenter Madymo, Oasys PRIMER, THESEUS-FE și XSENSOR, în versiuni gratuite, academice sau de evaluare. Testele sunt studiate pe baza procedurilor reale: teste pe sanie cu manechine instrumentate, hărți de presiune și transmisibilitate pe scaun și teste de confort cu un manechin termic. Evaluarea este continuă, pe module, la care se adaugă teza de master finală.

Standarde acoperite: Regulamentul UNECE nr. 16, Regulamentul UNECE nr. 14, Regulamentul UNECE nr. 17, Regulamentul UNECE nr. 129, Regulamentul UNECE nr. 94, ISO 7730, ISO 2631-1, ISO 6487.

Tutore tehnic alocat:fiecare modul se încheie cu un livrabil pe care tutorele dumneavoastră îl evaluează individual.

Învățare bazată pe standarde:lectură ghidată a Regulamentelor UNECE nr. 16, nr. 14 și nr. 17, aplicate pe cazuri reale, nu ca anexă teoretică.

Software utilizat în industrie:LS-DYNA, Simcenter Madymo, Oasys PRIMER, THESEUS-FE și XSENSOR, în versiuni gratuite, academice sau de evaluare.

Lucrare de disertație cu susținere:un concept complet de sistem de scaune și reținere, validat prin simulări de confort și de impact, susținut în fața unei comisii.

Format flexibil:100% online, fără orare fixe, compatibil cu un loc de muncă cu normă întreagă.

Proiect final

Construiește-l de la cap la coadă

Proiectul tău final urmează fluxul real de lucru ingineresc, pas cu pas, revizuit de tutorele tău.

Test de transmisibilitate a scaunului

Măsurați și analizați transmisibilitatea vibrațiilor prin scaun.

Confort termic în habitaclu

Simulați confortul termic al ocupanților din habitaclu folosind PMV/PPD.

Scaun anti-whiplash

Proiectați un scaun și o tetieră pentru reducerea leziunilor de tip whiplash.

Sanie virtuală cu Hybrid III

Rulați și corelați un test virtual pe sanie cu un model Hybrid III.

Lucrare de disertație

Dezvoltați și validați un concept de sistem de scaune și reținere, susținut în fața unei comisii.

Oportunități de carieră

Unde te poate duce

Inginer de scauneInginer de sisteme de reținereInginer de siguranță pasivăSpecialist în simulări de coliziuneInginer de confort termicTehnician de laborator de testare

Admitere și burse

Cerințe

Diplomă universitară în inginerie, științe sau arhitectură, sau experiență profesională echivalentă demonstrabilă.
Conexiune la internet și un calculator capabil să ruleze software-ul programului.
Engleză suficientă pentru a citi standardele tehnice.

Ești gata să începi?

Trimite-ți cererea astăzi. Echipa noastră de admitere răspunde în 72 de ore cu planul tău de studiu și opțiunile de finanțare.

Înscrie-te acum Burse

Întrebări frecvente

Programul totalizează 1.900 de ore, pe parcursul a 12–14 luni. Vă stabiliți propriul ritm în cadrul fiecărei sesiuni de înscriere, iar tutorele dumneavoastră vă ajută să vă planificați volumul de lucru în jurul serviciului.

Lucrați cu LS-DYNA, Simcenter Madymo, Oasys PRIMER, THESEUS-FE și XSENSOR, folosind versiuni gratuite, academice sau de evaluare. Tutorele dumneavoastră indică alternativa gratuită acolo unde există una.

Un certificat al Institutului SEIUM, acordat la promovarea evaluării continue și a lucrării de disertație. Este o calificare proprie SEIUM, nu o diplomă oficială de stat; recunoașterea sa depinde de programul urmat și de reglementările fiecărei țări.

Da. Modulele promovate într-un curs sau într-o diplomă de studii postuniversitare din același domeniu sunt recunoscute în programul superior. Întrebați despre politica de recunoaștere la înscriere.

O diplomă universitară în inginerie, științe sau arhitectură (sau experiență profesională echivalentă), un calculator capabil să ruleze software-ul și un nivel de engleză suficient pentru a citi standardele tehnice.

Datele de început sunt stabilite de corpul profesoral SEIUM pentru fiecare sesiune. Echipa noastră de admitere vă va confirma următoarea dată disponibilă la depunerea cererii.

Continuă explorarea

Programe similare

Vezi tot: Design, HMI și produs

Master53.100 lei

Master în design interior auto și inginerie de packaging

Program de master online de 1.900 de ore în design interior auto și packaging: 12 module care acoperă procesul de design interior, arhitectura habitaclului, packaging pentru…

1900 hOnlineDesign, HMI și produs

Master47.700 lei

Master în inginerie haptică și comenzi tactile

Master online de 1.900 de ore în inginerie haptică și comenzi tactile: 12 module cu tutore tehnic dedicat.

1900 hOnlineDesign, HMI și produs

Master31.600 lei

Master în ingineria UX pentru ecosistemul vehiculelor electrice

Master online de 1.900 de ore în ingineria UX pentru ecosistemul vehiculelor electrice: 12 module cu tutore tehnic dedicat.

1900 hOnlineDesign, HMI și produs

Master în inginerie a scaunelor, confortul termic și sisteme de reținereÎnscriere

Programe similare

Mai multe: Design, HMI și produs

Design interior, packaging și ergonomieVezi programul →Master în Inginerie a Designului Avansat al Iluminatului ExteriorVezi programul →Master în Ingineria Serviciilor de Design și a Experiențelor de MobilitateVezi programul →Master în design sonor și ingineria identității acusticeVezi programul →Master în inginerie haptică și comenzi tactileVezi programul →Master în Inginerie a Iluminatului și PercepțieVezi programul →

Toate programele: Design, HMI și produs → · Cum să aplici · Taxe și finanțare · Burse