قدّم الآن
الماجستيرالهندسة المدنية والسكك الحديدية والمدن الذكية باب التسجيل مفتوح

Master’s in PPP Engineering

Online master's programme of 1,900 hours in PPP engineering. 12 modules covering public-private partnership models, the legal and regulatory framework, appraisal and structuring, project finance, financial modelling, tendering, construction and operation phases, PPP sectors, ESG and lessons from renegotiations, with an assigned technical tutor.

المدة1900 h
النمطعبر الإنترنت
اللغةالإنجليزية
مواعيد البدءيحدده أعضاء هيئة التدريس
الجائزةدبلوم معهد SEIUM
سجّل الآن عرض المنهج الدراسي تحدث مع مستشار أكاديمي

Master’s in PPP Engineering — الدراسة من قطر

شهدت قطر نهضة عمرانية كبرى مع مشاريع البنية التحتية الضخمة، ومن أبرزها شبكة قطار الدوحة الخفيف ومترو الدوحة ومشروعات الاستعداد لكأس العالم 2022. وتتطلب المدن الذكية والتوسع العمراني مهندسين مدنيين وخبراء في النقل السككي والتخطيط الحضري. ويعمل هؤلاء المهندسون لدى الجهات الحكومية المعنية بالأشغال والنقل ومقاولي البناء الكبرى والاستشاريين الهندسيين. ويتيح هذا التخصص فهم تصميم البنى التحتية المستدامة وإدارة المشاريع المعقدة.

رسوم قطر: QAR 36,300 (ريال قطري)، مع توفر التقسيط ورعاية الشركة.

الجهات ذات الصلة في قطر

  • المؤسسة العامة للأشغال القطرية (أشغال)
  • شركة قطر للسكك الحديدية (مترو الدوحة)
  • وزارة البلدية القطرية

الأدوار الوظيفية المعتادة

  • مهندس مدني
  • مهندس سكك حديدية
  • مخطط مدن ذكية
  • مهندس إدارة مشاريع إنشائية

أسئلة من قطر

هل تعترف الجهات المهنية في قطر بهذا البرنامج، وما الهيئة التي تنظم المهندسين المدنيين؟

تنظم الهيئة العامة للأشغال العامة (أشغال) ممارسة المهندسين المدنيين في قطر ضمن أطر التسجيل المهني، وتشارك وزارة المواصلات في شؤون السكك الحديدية والنقل. مؤهلات SEIUM مؤهلات خاصة وليست شهادات رسمية، ولا تعتمدها جهة وطنية، لذا يبقى الاعتراف بها لتقدير صاحب العمل أو الجهة المختصة.

ما فرص العمل في قطر لمهندسي السكك الحديدية والمدن الذكية؟

تشهد قطر مشاريع كبرى في السكك الحديدية ومترو الدوحة والبنية التحتية والتخطيط العمراني والمدن الذكية، ما يخلق طلباً على المهارات المتخصصة. البرنامج يطور هذه المهارات، لكنه لا يضمن التوظيف، والقرار يعود للمقاولين والاستشاريين وأصحاب المشاريع.

هل يمكن الدراسة من قطر مع العمل، وكم تستغرق الدراسة؟

الدراسة عن بُعد بالكامل، لذا لا تحتاج إلى تأشيرة طالب، ويدرس الطالب من مكان إقامته. مدة الماجستير 1900 ساعة والدبلوم 800 ساعة والدورة المتخصصة 300 ساعة. يحصل الطالب على مدرس تقني مخصص، والرسوم تُدفع بالتقسيط، ويمكن أن تدعم بعض الشركات التدريب.

المختبر الافتراضي · جرّبه قبل التسجيل

تولَّ زمام التحكم.

نفّذ موازنة هندسية حقيقية من هذا المجال. حرّك المنزلقات وراقب استجابة النموذج لحظياً، وتغلّب على التحدي.

محاكاة · مباشر ●
مخرجات التعلم

ما الذي ستكون قادرًا على القيام به

01

Explain public-private partnership models and their legal framework.

02

Assess value for money and allocate risks efficiently.

03

Structure non-recourse project finance.

04

Build and audit concession financial models.

05

Manage the tendering, construction and operation of a PPP.

06

Integrate ESG and transparency criteria into concessions.

07

Draw lessons from concession renegotiations and failures.

الملف التعريفي

لمن هذا البرنامج؟

  • PPP advisers to public administrations.
  • Project finance analysts.
  • Concession managers.
  • Financial modellers.
  • Procurement lawyers and specialists.
  • Lenders' independent engineers.
  • Engineering or science graduates seeking to move into infrastructure.
المعايير والأدوات

ما ستعمل عليه

  • Law 9/2017 on Public Sector Contracts (Spanish public procurement act)
  • Directive 2014/23/EU (award of concession contracts)
  • Regulation (EU) No 549/2013 (ESA 2010) (European system of national and regional accounts)
  • Regulation (EU) 2020/852 (Taxonomy) (framework for sustainable investment)
  • Equator Principles IV (environmental and social risk management in project finance)
  • IFC Performance Standards (environmental and social sustainability standards)
  • ISO 37001:2016 (anti-bribery management systems)
  • FAST Standard (financial modelling standard)
  • Microsoft Excel
  • @RISK
  • Python
  • Microsoft Power BI
المنهج الدراسي

12 modules · 1900 h

  1. 1.1PPP concept and models
  2. 1.2History of concessions in Spain
  3. 1.3Works and services concessions
  4. 1.4User-pays versus availability payments
  5. 1.5International experience: PFI and P3
  6. 1.6Advantages and risks of PPPs
  7. 1.7PPPs in Latin America
  8. 1.8The World Bank reference framework
  9. 1.9The PPI private participation in infrastructure database
  10. 1.10Case study: analysis of a motorway concession
  1. 2.1Concessions under Law 9/2017
  2. 2.2Directive 2014/23/EU on concession contracts
  3. 2.3Transfer of operating risk
  4. 2.4Restoring the economic balance of the contract
  5. 2.5Financial liability of the public administration
  6. 2.6Buy-back and termination of concessions
  7. 2.7Accounting treatment under ESA 2010
  8. 2.8Eurostat and EPEC guidance
  9. 2.9State aid in infrastructure
  10. 2.10Workshop: statistical classification of a PPP contract
  1. 3.1Value for money analysis
  2. 3.2Public sector comparator
  3. 3.3Socio-economic cost-benefit analysis
  4. 3.4Demand studies for concessions
  5. 3.5Risk allocation matrix
  6. 3.6Project bankability
  7. 3.7Payment structure and incentives
  8. 3.8Drafting concession tender documents
  9. 3.9Availability and quality indicators
  10. 3.10Practical exercise: risk matrix for a PPP hospital
  1. 4.1The special purpose vehicle
  2. 4.2Non-recourse financing structure
  3. 4.3Senior and subordinated debt
  4. 4.4Equity contributions and returns
  5. 4.5Covenants and financial ratios
  6. 4.6Debt service coverage ratio
  7. 4.7The project security package
  8. 4.8Refinancing risk
  9. 4.9Financial close process
  10. 4.10Lab: financial model of a concession in Excel
  1. 5.1Architecture of a financial model
  2. 5.2Project and equity cash flows
  3. 5.3Project and equity IRR
  4. 5.4Sensitivity and scenario analysis
  5. 5.5Tax and accounting treatment
  6. 5.6Inflation and tariff indexation
  7. 5.7The cash flow waterfall
  8. 5.8Financial model audit
  9. 5.9The FAST modelling standard
  10. 5.10Case study: audit of a tram project model
  1. 6.1Concession award procedures
  2. 6.2Competitive dialogue and negotiation
  3. 6.3Bid preparation by consortia
  4. 6.4Bid evaluation criteria
  5. 6.5Abnormally low tenders
  6. 6.6Consortium and shareholder agreements
  7. 6.7Lenders' due diligence
  8. 6.8Bid and performance bonds
  9. 6.9Commercial close of the contract
  10. 6.10Workshop: bid evaluation for a concession
  1. 7.1The turnkey EPC contract
  2. 7.2Transfer of construction risk
  3. 7.3Interface between design, construction and operation
  4. 7.4Supervision by the public administration
  5. 7.5Delays and liquidated damages
  6. 7.6Cost overruns and contingencies
  7. 7.7Construction and operation insurance
  8. 7.8Lenders' independent engineer
  9. 7.9Commissioning and acceptance certificates
  10. 7.10Practical exercise: analysis of a delay in a concession
  1. 8.1Operation and maintenance contract
  2. 8.2Payment mechanism and indicators
  3. 8.3Unavailability deductions
  4. 8.4Life-cycle reserves
  5. 8.5Relationship between concessionaire and administration
  6. 8.6Contract modifications during operation
  7. 8.7Economic rebalancing during operation
  8. 8.8Reversion of assets at expiry
  9. 8.9Dispute management during operation
  10. 8.10Case study: deductions in a concession hospital
  1. 9.1Toll motorways and highways
  2. 9.2Railways and light rail
  3. 9.3Hospitals and healthcare facilities
  4. 9.4Schools and residential care facilities
  5. 9.5Desalination and wastewater treatment plants
  6. 9.6Power transmission and renewables
  7. 9.7Container port terminals
  8. 9.8Airport and terminal concessions
  9. 9.9Digital infrastructure and fibre
  10. 9.10Practical exercise: comparison of structures by sector
  1. 10.1ESG criteria in concessions
  2. 10.2The Equator Principles and IFC Performance Standards
  3. 10.3The EU taxonomy and green finance
  4. 10.4Project bonds and green bonds
  5. 10.5Measuring social impact
  6. 10.6Climate risk in long-term contracts
  7. 10.7Transparency and open contracting data
  8. 10.8Corruption prevention
  9. 10.9Inclusion and local employment
  10. 10.10Lab: ESG assessment of a concession
  1. 11.1Concession failures and their causes
  2. 11.2Lessons from the Madrid radial motorways
  3. 11.3Opportunistic contract renegotiation
  4. 11.4Public bailouts and their cost
  5. 11.5ICSID investment arbitration
  6. 11.6International good practice
  7. 11.7Governance and PPP units
  8. 11.8Technical capacity of the public administration
  9. 11.9Ex-post evaluation of PPP programmes
  10. 11.10Workshop: lessons from a failed concession
  1. 12.1Selection of the PPP project
  2. 12.2Value for money analysis
  3. 12.3Proposed contractual structure
  4. 12.4Project risk matrix
  5. 12.5Complete financial model
  6. 12.6Payment mechanism and indicators
  7. 12.7Tendering strategy
  8. 12.8ESG and sustainability assessment
  9. 12.9Master's Thesis report
  10. 12.10Master's Thesis: defence before a panel
المنهجية والبرمجيات والمختبرات

كيف ستتعلم

Training is 100% online on the SEIUM campus, with downloadable materials, recorded classes and an assigned technical tutor. There are no fixed timetables: you progress at your own pace within each intake, so the programme fits around your work.

Each module combines theory, guided reading of the original standard and applied exercises. You work with Microsoft Excel, @RISK, Python and Microsoft Power BI, in free, academic or evaluation versions. Practical work is based on real procedures: financial models of real concessions, risk matrices for PPP projects and analysis of renegotiation cases. Assessment is continuous by module, plus the final Master's Thesis.

المعايير المشمولة: Law 9/2017 on Public Sector Contracts, Directive 2014/23/EU, Regulation (EU) No 549/2013 (ESA 2010), Regulation (EU) 2020/852 (Taxonomy), Equator Principles IV, IFC Performance Standards, ISO 37001:2016, FAST Standard.

المرشد الفني المخصص:تنتهي كل وحدة بمخرج يقيّمه مرشدك الفني بشكل فردي.
التعلم القائم على المعايير:guided reading of Law 9/2017, Directive 2014/23/EU and ESA 2010 applied to real cases, not as a theoretical annex.
برمجيات صناعية:Microsoft Excel, @RISK, Python and Microsoft Power BI, in free, academic or evaluation versions.
أطروحة الماجستير مع المناقشة:A complete PPP project structuring, from value for money analysis and risk matrix to a full financial model, payment mechanism and tendering strategy, defended before a panel.
صيغة مرنة:عن بُعد بالكامل، دون جداول زمنية ثابتة، ومتوافقة مع الدوام الوظيفي الكامل.
ابنه من البداية إلى النهاية

يتبع مشروعك النهائي سير العمل الهندسي الحقيقي، خطوة بخطوة، ويراجعه مرشدك الأكاديمي.

فرص العمل المهنية

Value for money
Select a PPP project and carry out its value for money analysis.
Contract structure and risks
Propose the contractual structure and the project risk matrix.
Financial model
Build a complete financial model of the concession.
Payments and tendering
Design the payment mechanism, indicators and tendering strategy.
أطروحة الماجستير
Add the ESG assessment and integrate everything into a final report, defended before a panel.
إلى أين يقودك هذا

مهندس مسار سيارات السباق السياحية

PPP adviser to public administrationsProject finance analystConcession managerFinancial modellerProcurement lawyer or specialistLenders' independent engineer
المتطلبات

تدريب فني سابق أو خبرة مهنية في القطاع. لا يُشترط الحصول على درجة جامعية.

  • A university degree in engineering, science or architecture, or equivalent demonstrable professional experience.
  • An internet connection and a computer capable of running the programme's software.
  • إتقان للإنجليزية يكفي لقراءة المعايير الفنية.

أرسل طلبك اليوم. يرد فريق القبول لدينا خلال 72 ساعة مع خطة دراستك وخيارات التمويل.

كم ساعة أسبوعياً يتطلب هذا البرنامج؟

قدّم الآن المنح الدراسية
الأسئلة الشائعة

Frequently asked questions

يبلغ إجمالي البرنامج 1900 ساعة على مدى 12 إلى 14 شهراً. تحدد وتيرتك الخاصة ضمن كل دفعة، ويساعدك مرشدك في تنظيم عبء العمل بما يتناسب مع وظيفتك.

You work with Microsoft Excel, @RISK, Python and Microsoft Power BI, using free, academic or evaluation versions. Your tutor indicates the free alternative wherever one exists.

دبلوم من معهد SEIUM يُمنح عند اجتياز التقييم المستمر وأطروحة الماجستير. وهو مؤهل خاص بـ SEIUM وليس شهادة حكومية رسمية؛ ويعتمد الاعتراف به على البرنامج المُنجز وأنظمة كل بلد.

نعم. تُعترف الوحدات التي تجتازها في دورة أو دبلوم دراسات عليا في المجال نفسه ضمن البرنامج الأعلى. اسأل عن سياسة الاعتراف عند التسجيل.

A degree in engineering, science or architecture (or equivalent professional experience), a computer able to run the software, and English sufficient to read technical standards.

تحدد هيئة التدريس في SEIUM مواعيد البداية لكل دفعة. سيؤكد فريق القبول لدينا أقرب موعد متاح عند التقديم.

Master’s in PPP Engineeringالمزيد في السيارات والسباقات
العودة إلى الأعلى
معهد SEIUM – للهندسة المتقدمة
مدعوم بواسطة الامتثال لملفات تعريف الارتباط وفق اللائحة العامة لحماية البيانات
نظرة عامة على الخصوصية

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لنتمكن من تزويدك بأفضل تجربة مستخدم ممكنة. تُخزَّن معلومات ملفات تعريف الارتباط في متصفحك وتؤدي وظائف مثل التعرف عليك عند عودتك إلى موقعنا، ومساعدة فريقنا على فهم الأقسام الأكثر اهتماماً وفائدة لدى الزوار.