Curso de Ética em Inteligência Artificial em Sistemas de Voo
Curso online de 300 h em ética em inteligência artificial em sistemas de voo. 6 módulos que abordam a DO-178C (software em sistemas aerotransportados), a ARP4754B (desenvolvimento de aeronaves e sistemas) e o MATLAB/Simulink. Tutor dedicado e inscrição aberta.
Curso de Ética em Inteligência Artificial em Sistemas de Voo — estudar a partir de Portugal
O setor da defesa em Portugal integra empresas como a OGMA, a Empordef e a Edisoft, além de uma base industrial de sistemas eletrónicos e de comunicações ligada às Forças Armadas. A engenharia militar e de sistemas terrestres exige rigor em normalização, interoperabilidade com a NATO e segurança de informação. As referências institucionais incluem o Ministério da Defesa Nacional e a Direção-Geral de Recursos da Defesa Nacional, com oportunidades em projetos de aquisição e modernização de equipamentos.
Propinas para Portugal: 743 € (Euro), com prestações e patrocínio empresarial disponíveis.
Entidades competentes em Portugal
Funções típicas
Perguntas a partir de Portugal
Esta formação conta para concursos ou carreiras nas Forças Armadas portuguesas?
Os concursos e carreiras nas Forças Armadas e na defesa são regulados pelo Estado e exigem habilitações oficiais definidas em cada procedimento. A SEIUM oferece qualificações privadas que não são graus oficiais, pelo que não podem ser assumidas como cumprimento desses requisitos. Deve verificar sempre as condições do concurso específico.
Que empresas e entidades em Portugal atuam em engenharia de defesa e sistemas terrestres?
Em Portugal atuam empresas de defesa e indústria de sistemas, fornecedores das Forças Armadas e entidades de investigação ligadas ao setor. Estas organizações avaliam a experiência, a credenciação de segurança quando aplicável e os projetos técnicos. Uma formação privada pode ser relevante como complemento, sem garantia de reconhecimento.
Posso seguir o curso a partir de casa e sem visto de estudante?
Sim. A formação é 100% online e em inglês, pelo que não é necessário visto de estudante para a seguir a partir de casa. Tem tutor técnico atribuído e carga de 300, 800 ou 1900 horas consoante o programa. Recomenda-se planear o tempo de estudo e confirmar com a SEIUM as condições de pagamento e de apoio.
Assuma o controle.
Enfrente um verdadeiro trade-off de engenharia deste campo. Mova os controlos deslizantes, acompanhe o modelo reagir em tempo real e vença o desafio.
O que você será capaz de fazer
Descrever aplicações da IA em sistemas de voo.
Aplicar abordagens de certificação e garantia da EASA à IA.
Analisar os efeitos da automação na tripulação de voo.
Atribuir responsabilidades por falhas de funções baseadas em IA.
Avaliar a segurança de uma função de voo baseada em aprendizagem automática.
Integrar considerações éticas na conceção aeronáutica.
Desenvolver um projeto de função de voo com IA e o respetivo caso de segurança.
Para quem é
- Engenheiro de certificação aeronáutica que pretende especializar-se em Ética em Inteligência Artificial em Sistemas de Voo.
- Engenheiro de software embarcado que pretende especializar-se em Ética em Inteligência Artificial em Sistemas de Voo.
- Especialista em fatores humanos que pretende especializar-se em Ética em Inteligência Artificial em Sistemas de Voo.
- Engenheiro de aviónica que pretende especializar-se em Ética em Inteligência Artificial em Sistemas de Voo.
- Engenheiro de IA aeronáutica que pretende especializar-se em Ética em Inteligência Artificial em Sistemas de Voo.
- Analista de segurança de sistemas que pretende especializar-se em Ética em Inteligência Artificial em Sistemas de Voo.
- Licenciados em engenharia ou ciências que procuram ingressar na indústria aeroespacial.
Com o que você vai trabalhar
- DO-178C (software em sistemas aerotransportados)
- ARP4754B (desenvolvimento de aeronaves e sistemas)
- Orientações da EASA sobre IA de nível 1 e 2 (aprendizagem automática)
- ARP4761 (avaliação de segurança)
- Regulamento (UE) 2018/1139 (regulamento de base da EASA)
- Regulamento (UE) 2024/1689 (Lei da IA)
6 módulos · 300 h
1.1Aviónica e sistemas de controlo de voo1.2Piloto automático e gestão de voo1.3IA na deteção e evitamento de tráfego1.4Visão computacional para aterragem1.5Assistentes de cabine baseados em IA1.6Manutenção preditiva de aeronaves1.7Operação com piloto único: debate1.8IA em aeronaves militares de combate1.9Taxonomia da EASA: níveis 1, 2 e 3 de IA1.10Oficina: classificação de funções de IA segundo a EASA
2.1DO-178C e as suas limitações com IA2.2ARP4754A e desenvolvimento de sistemas2.3Orientações da EASA para aprendizagem automática2.4Garantia de aprendizagem e dos dados2.5Generalização e domínio operacional2.6Robustez e explicabilidade em aviónica2.7Monitores em tempo de execução2.8Arquiteturas de segurança 'Simplex'2.9Normas emergentes: ARP69832.10Prática: plano de garantia para um modelo de visão
3.1As ironias da automação3.2Confiança excessiva e perda de competências3.3Confusão de modos3.4Air France 447 e gestão da automação3.5Boeing 737 MAX: conceção, formação e transparência3.6Conceção da interface piloto–IA3.7Formação e instrução baseadas em competências3.8Comunicar a incerteza ao piloto3.9Autoridade final do piloto3.10Estudo de caso: análise de fatores humanos do voo AF447
4.1Responsabilidade de fabricantes, operadores e pilotos4.2Regulamento (UE) 2024/1689 e aviação4.3Investigação de acidentes envolvendo IA4.4Gravadores de voo e dados de IA4.5Transparência perante as autoridades4.6Aeronavegabilidade militar e IA4.7DIH e aeronaves com funções autónomas4.8Cibersegurança na aviação: DO-326A4.9Seguros e responsabilidade4.10Estudo de caso: incidente com um sistema de evitamento de colisões
5.1A segurança como valor primordial5.2Pressão comercial na certificação5.3Cultura de segurança e reporte5.4Equidade no acesso a tecnologia segura5.5Impacto no emprego dos pilotos5.6Confiança do público na aviação autónoma5.7Sustentabilidade e eficiência com IA5.8Responsabilidade do engenheiro aeronáutico5.9Códigos deontológicos profissionais5.10Oficina: análise ética de uma proposta de piloto único
6.1Seleção da função de IA6.2Definição do domínio operacional6.3Plano de garantia e certificação6.4Análise de fatores humanos6.5Análise de risco de segurança6.6Análise de responsabilidade6.7Plano de testes6.8Avaliação ética final6.9Relatório e apresentação6.10Revisão final com o tutor
Como você vai aprender
Lecionado 100 % online no campus da SEIUM, com material para descarregar, aulas gravadas e um tutor técnico atribuído. Não há horários fixos: os alunos avançam ao seu próprio ritmo dentro da turma, o que permite conciliar o estudo com o trabalho.
Cada módulo combina teoria, leitura orientada da norma original e exercícios aplicados. O software de trabalho é o MATLAB/Simulink, SCADE Suite, X-Plane, Python (PyTorch), em versões gratuitas, académicas ou de avaliação. Os testes são estudados com base em procedimentos reais de simuladores de voo, análise de segurança funcional e estudos de fatores humanos na cabine. A avaliação é contínua por módulo, além do projeto integrador final.
Desenvolva do início ao fim
O seu projeto final segue o fluxo de trabalho real da engenharia, passo a passo, revisto pelo seu tutor.
Descreva aplicações da IA em sistemas de voo.
Aplique as abordagens de certificação e de garantia da EASA para a IA.
Analise os efeitos da automatização sobre a tripulação de voo.
Atribua responsabilidades pelas falhas de funções baseadas em IA.
Avalie a segurança de uma função de voo baseada em aprendizagem automática.
Aonde isso pode levar você
Requisitos
- Não é necessária licenciatura prévia.
- Ligação à Internet e um computador capaz de executar o software do programa.
- Inglês suficiente para acompanhar a leitura técnica regulamentar.
Pronto para começar?
Envie a sua candidatura hoje. A nossa equipa de admissões responde em 72 horas com o seu plano de estudos e as opções de financiamento.
Perguntas frequentes
O programa totaliza 300 horas, distribuídas por 3 a 5 meses. Isso corresponde, em média, a entre 10 e 15 horas por semana, compatíveis com um emprego a tempo inteiro.
Vai trabalhar com MATLAB/Simulink, SCADE Suite, X-Plane, Python (PyTorch). Utilizam-se versões gratuitas, académicas ou de avaliação, e o tutor indica a alternativa gratuita sempre que exista.
Um diploma da SEIUM após a aprovação na avaliação contínua e no projeto integrador. Trata-se de formação interna da instituição, não de uma qualificação oficial do Ministério.
Sim. Os módulos aprovados num curso ou num diploma de pós-graduação da mesma área são creditados no programa avançado. Consulte a política de transferência de créditos ao inscrever-se.
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