Curso em Processos de Certificação de Motores Aeronáuticos
Curso online de 300 h em processos de certificação de motores aeronáuticos. 6 módulos que abrangem a CS-E (EASA, especificações de certificação de motores), a 14 CFR Parte 33 (FAA, aeronavegabilidade de motores) e o GasTurb. Tutor atribuído e inscrição aberta.
Curso em Processos de Certificação de Motores Aeronáuticos — estudar a partir de Portugal
O setor da defesa em Portugal integra empresas como a OGMA, a Empordef e a Edisoft, além de uma base industrial de sistemas eletrónicos e de comunicações ligada às Forças Armadas. A engenharia militar e de sistemas terrestres exige rigor em normalização, interoperabilidade com a NATO e segurança de informação. As referências institucionais incluem o Ministério da Defesa Nacional e a Direção-Geral de Recursos da Defesa Nacional, com oportunidades em projetos de aquisição e modernização de equipamentos.
Propinas para Portugal: 546 € (Euro), com prestações e patrocínio empresarial disponíveis.
Entidades competentes em Portugal
Funções típicas
Perguntas a partir de Portugal
Esta formação conta para concursos ou carreiras nas Forças Armadas portuguesas?
Os concursos e carreiras nas Forças Armadas e na defesa são regulados pelo Estado e exigem habilitações oficiais definidas em cada procedimento. A SEIUM oferece qualificações privadas que não são graus oficiais, pelo que não podem ser assumidas como cumprimento desses requisitos. Deve verificar sempre as condições do concurso específico.
Que empresas e entidades em Portugal atuam em engenharia de defesa e sistemas terrestres?
Em Portugal atuam empresas de defesa e indústria de sistemas, fornecedores das Forças Armadas e entidades de investigação ligadas ao setor. Estas organizações avaliam a experiência, a credenciação de segurança quando aplicável e os projetos técnicos. Uma formação privada pode ser relevante como complemento, sem garantia de reconhecimento.
Posso seguir o curso a partir de casa e sem visto de estudante?
Sim. A formação é 100% online e em inglês, pelo que não é necessário visto de estudante para a seguir a partir de casa. Tem tutor técnico atribuído e carga de 300, 800 ou 1900 horas consoante o programa. Recomenda-se planear o tempo de estudo e confirmar com a SEIUM as condições de pagamento e de apoio.
Assuma o controle.
Enfrente um verdadeiro trade-off de engenharia deste campo. Mova os controlos deslizantes, acompanhe o modelo reagir em tempo real e vença o desafio.
O que você será capaz de fazer
Descrever o enquadramento de certificação de motores aeronáuticos.
Identificar as análises de conceção exigidas pelas especificações de certificação.
Planear uma campanha de ensaios de certificação.
Aplicar os requisitos de emissões e de ruído.
Analisar a conformidade da produção e a instalação na aeronave.
Gerir a aeronavegabilidade contínua do motor em serviço.
Preparar o plano de certificação de um motor.
Para quem é
- Engenheiro de certificação de motores que pretende especializar-se em processos de certificação de motores aeronáuticos.
- Engenheiro de ensaios de propulsão que pretende especializar-se em processos de certificação de motores aeronáuticos.
- Engenheiro de desempenho de motores que pretende especializar-se em processos de certificação de motores aeronáuticos.
- Engenheiro de aeronavegabilidade que pretende especializar-se em processos de certificação de motores aeronáuticos.
- Engenheiro de integração motor-aeronave que pretende especializar-se em processos de certificação de motores aeronáuticos.
- Especialista em emissões aeronáuticas que pretende especializar-se em processos de certificação de motores aeronáuticos.
- Licenciados em engenharia ou ciências que procuram entrar na indústria aeroespacial.
Com o que você vai trabalhar
- CS-E (EASA, especificações de certificação de motores)
- 14 CFR Parte 33 (FAA, aeronavegabilidade de motores)
- Regulamento (UE) 2018/1139 (regras comuns na aviação civil)
- Regulamento (UE) n.º 748/2012 (Parte 21)
- Anexo 16 da OACI, Volume II (emissões de motores)
- Anexo 16 da OACI, Volume I (ruído)
6 módulos · 300 h
1.1Certificado de tipo de motor e o seu âmbito1.2Separação entre motor, hélice e aeronave1.3Autoridades e aceitação mútua1.4Requisitos de certificação aplicáveis aos motores1.5Orientação sobre meios aceitáveis de conformidade1.6Organizações aprovadas de conceção e de produção1.7Marcos do processo e relação com a autoridade1.8Documentação do processo de certificação do motor1.9Vocabulário técnico e siglas1.10Exercício: matriz de requisitos do motor
2.1Definição dos regimes de funcionamento e dos limites declarados2.2Análise de integridade das peças rotativas2.3Elementos críticos e o seu controlo de processo2.4Análise de falhas e de contenção2.5Análise de segurança do sistema de controlo2.6Controlo eletrónico do motor e a sua criticidade2.7Sistemas de lubrificação e de combustível2.8Materiais, processos especiais e a sua justificação2.9Limites de vida e tolerância ao dano2.10Prática: justificação de um limite declarado
3.1Ensaios de resistência e de durabilidade3.2Ensaios de arranque, aceleração e resposta3.3Ensaios de ingestão de água e granizo3.4Ensaios de ingestão de aves3.5Ensaios de perda de pá e de contenção3.6Ensaios de vibração e de tensão3.7Ensaios de temperatura extrema e de altitude3.8Calibração e medição de desempenho3.9Instrumentação e aquisição de dados em bancada3.10Prática: conceção do programa de ensaios
4.1Normas de emissões de motores aeronáuticos4.2Medição de fumos e de gases4.3Procedimentos de medição de ruído4.4Certificação acústica e os seus pontos de medição4.5Combustíveis e o seu efeito nas emissões4.6Compatibilidade com combustíveis sustentáveis4.7Declaração de dados ambientais4.8Controlo da conformidade em produção4.9Evolução previsível dos requisitos4.10Prática: processo ambiental de um motor
5.1Conformidade da produção e o seu controlo5.2Aceitação de motores em produção de série5.3Requisitos de instalação e de interface na aeronave5.4Manual de instalação e limitações5.5Instruções para a aeronavegabilidade contínua5.6Revisão geral e reparação aprovada5.7Monitorização do desempenho em serviço5.8Boletins de serviço e diretivas5.9Investigação de ocorrências e ações corretivas5.10Prática: plano de monitorização em serviço
6.1Escolha do motor e da sua aplicação6.2Matriz de requisitos de certificação6.3Limites declarados e a sua justificação6.4Análise de integridade e de segurança6.5Programa completo de ensaios6.6Processo ambiental6.7Plano de conformidade da produção6.8Instruções de aeronavegabilidade contínua6.9Relatório do processo6.10Defesa do projeto
Como você vai aprender
Formação 100 % online no campus da SEIUM, com material descarregável, aulas gravadas e um tutor técnico atribuído. Não existem horários fixos: o estudante avança ao seu ritmo dentro da turma, o que permite conciliar o curso com o trabalho.
Cada módulo combina teoria, leitura orientada da norma original e exercícios aplicados. O software de trabalho é o GasTurb, NPSS, ANSYS Fluent, MATLAB, em versões gratuitas, académicas ou de avaliação. Os ensaios são estudados com base em procedimentos reais de bancada de ensaio de motores, no planeamento de campanhas de certificação e na análise de dados de emissões. A avaliação é contínua por módulo, além do projeto final integrador.
Desenvolva do início ao fim
O seu projeto final segue o fluxo de trabalho real da engenharia, passo a passo, revisto pelo seu tutor.
Descreva o quadro de certificação dos motores aeronáuticos.
Identifique as análises de projeto exigidas pelas especificações de certificação.
Planeie uma campanha de ensaios de certificação.
Aplique os requisitos de emissões e de ruído.
Analise a conformidade de produção e a instalação na aeronave.
Aonde isso pode levar você
Requisitos
- Não é exigida licenciatura prévia.
- Ligação à Internet e um computador capaz de executar o software do programa.
- Inglês suficiente para acompanhar a leitura técnica regulamentar.
Pronto para começar?
Envie a sua candidatura hoje. A nossa equipa de admissões responde em 72 horas com o seu plano de estudos e as opções de financiamento.
Perguntas frequentes
O programa totaliza 300 horas, distribuídas por 3 a 5 meses. Isso corresponde, em média, a entre 10 e 15 horas por semana, compatível com um trabalho a tempo inteiro.
Vai trabalhar com GasTurb, NPSS, ANSYS Fluent e MATLAB. Utilizam-se versões gratuitas, académicas ou de avaliação, e o tutor indica a alternativa gratuita sempre que exista.
Um diploma do SEIUM Institute ao ser aprovado na avaliação contínua e no projeto integrador. Trata-se de formação interna, não de uma qualificação oficial do Ministério.
Sim. Os módulos aprovados num curso ou numa Pós-Graduação na mesma área são reconhecidos para o programa superior. Consulte a política de reconhecimento no momento da inscrição.
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