Diplomado en Normativa Urbana y Homologación de VMP
Diplomado de posgrado en línea de 800 horas en normativa urbana y homologación de vehículos de movilidad personal (VMP): 8 módulos que abarcan el marco legal de la micromovilidad, el manual técnico de VMP de la DGT, la homologación de tipo de la categoría L, las pruebas de certificación, las ordenanzas municipales, la seguridad vial y la vigilancia del mercado, con un tutor técnico asignado.
Diplomado en Normativa Urbana y Homologación de VMP — estudiando desde Perú
El diseño de producto y la interfaz hombre-máquina cobran creciente relevancia en el Perú, donde empresas de consumo, manufactura y servicios digitales buscan diferenciarse por la usabilidad y la calidad de sus productos. La industria de electrodomésticos, equipos industriales y aplicaciones móviles requiere profesionales que integren ergonomía, estética y viabilidad técnica. Lima concentra gran parte de las agencias de diseño y de las empresas de software que demandan estos perfiles. Esta área permite al ingeniero conectar necesidades de usuarios reales con soluciones técnicas factibles y competitivas.
Tarifas para Perú: S/ 6,900 (Sol peruano), con cuotas y patrocinio corporativo disponibles.
Entidades relevantes en Perú
Roles típicos
Consultas desde Perú
¿Qué reconocimiento tiene el diseño de productos e interfaces en el Perú?
En el Perú, el diseño industrial y de interfaces no tiene un colegio profesional de colegiatura obligatoria como la ingeniería. Los títulos de diseño son otorgados por universidades e institutos licenciados por la SUNEDU. Para ingeniería de productos, el Colegio de Ingenieros del Perú agrupa a los profesionales. Un diploma privado como los de SEIUM no es un título oficial y su valor profesional lo decide el empleador o el cliente.
¿En qué empresas peruanas se aplica el diseño HMI y de producto?
La demanda aparece en empresas de software y aplicaciones, banca y fintech, fabricantes de equipos industriales, minería con sistemas de control, empresas de electrodomésticos y consumo, y estudios de diseño. Los puestos más comunes son de diseñador UX/UI, diseñador de producto o especialista en interfaces de operadores. Conviene revisar portafolios y ofertas actuales en el mercado local.
¿Puedo cursar esto mientras trabajo y qué nivel de inglés necesito?
El programa es en línea, así que puedes estudiar desde el Perú sin visa de estudiante y organizar tus horas. La carga es considerable: 1.900 horas para una maestría, 800 para un diploma y 300 para un curso. Cuentas con tutor técnico y proyecto final. Las clases son en inglés, por lo que se recomienda un nivel que permita leer documentación y redactar informes. Hay pago en cuotas y es posible consultar patrocinio de la empresa.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Distinguir los regímenes jurídicos de los VMP, las bicicletas con asistencia al pedaleo y los vehículos de categoría L.
Aplicar los requisitos técnicos del manual de características de VMP de la DGT.
Planificar la homologación de tipo de vehículos ligeros de categoría L.
Organizar las pruebas técnicas de certificación con laboratorios.
Analizar las ordenanzas municipales y las condiciones de licencia para servicios compartidos.
Evaluar la seguridad vial de la micromovilidad en entornos urbanos.
Preparar expedientes de conformidad y de vigilancia del mercado.
Para quién es
- Ingenieros de homologación de vehículos
- Técnicos en movilidad urbana
- Gestores de cumplimiento normativo
- Consultores en micromovilidad
- Inspectores de vigilancia del mercado
- Gerentes de producto de VMP
- Egresados de ingeniería o ciencias que deseen incursionar en la micromovilidad
Con qué trabajarás
- Real Decreto 970/2020 (normas españolas sobre vehículos de movilidad personal)
- Manual de Características de los Vehículos de Movilidad Personal de la DGT (requisitos técnicos y certificación de VMP)
- Reglamento (UE) 168/2013 (homologación de vehículos de dos o tres ruedas y cuadriciclos)
- EN 17128 (vehículos motorizados ligeros para el transporte personal)
- Reglamento Delegado (UE) 3/2014 (requisitos de seguridad funcional de los vehículos de categoría L)
- Real Decreto Legislativo 6/2015 (texto refundido de la Ley sobre Tráfico y Seguridad Vial)
- Reglamento (UE) 2019/1020 (vigilancia del mercado y cumplimiento de productos)
- Reglamento (UE) 2023/1542 (baterías y baterías residuales)
- QGIS
- PTV Vissim
- Aimsun Next
- Power BI
8 módulos
1.1Definición de VMP y diferencias con el ciclomotor1.2Exclusiones del Reglamento (UE) 168/20131.3Real Decreto 970/2020 y sus modificaciones1.4Texto refundido de la Ley sobre Tráfico y Seguridad Vial1.5Competencias nacionales y municipales1.6Normas para bicicletas con asistencia al pedaleo1.7Responsabilidad civil y seguros1.8Comparación con Francia, Alemania y el Reino Unido1.9Novedades normativas en la Unión Europea1.10Taller: clasificación jurídica de cinco vehículos
2.1Estructura del manual de la DGT2.2Requisitos de velocidad máxima y potencia2.3Frenado, alumbrado y dispositivo de aviso sonoro2.4Masa, dimensiones y estabilidad2.5Identificación y marcado del vehículo2.6Certificado de circulación2.7Organismos de certificación y laboratorios2.8Plazos de solicitud y periodo transitorio2.9Manual de instrucciones e información al usuario2.10Ejercicio práctico: lista de verificación de conformidad para un patinete eléctrico
3.1Categorías L1e a L7e3.2Reglamento Delegado (UE) 3/2014 sobre seguridad funcional3.3Requisitos ambientales y de propulsión3.4Procedimiento de homologación de tipo en la UE3.5Conformidad de la producción3.6Certificado de conformidad del vehículo3.7Homologación individual y pequeñas series3.8Pruebas de frenado y velocidad máxima3.9Modificaciones del vehículo y su tramitación3.10Caso práctico: ruta de homologación de tipo para un vehículo L1e
4.1Frenado en superficies secas y mojadas4.2Pruebas de estabilidad y de rampa4.3Velocidad máxima y limitación electrónica4.4Resistencia estructural y fatiga4.5Seguridad eléctrica de la batería4.6Compatibilidad electromagnética del vehículo4.7Alumbrado y catadióptricos4.8Protección contra la manipulación del limitador4.9Informe de ensayo técnico4.10Laboratorio: medición de la distancia de frenado
5.1Modelos de ordenanzas de movilidad5.2Circulación por la calzada, carriles bici y aceras5.3Zonas de bajas emisiones y micromovilidad5.4Licencias para servicios compartidos5.5Estacionamiento en la vía pública de las flotas5.6Edad mínima, cascos y límites de alcohol5.7Régimen sancionador municipal5.8Acceso de los VMP al transporte público5.9Datos de movilidad con el estándar MDS5.10Taller: condiciones técnicas para una licencia de servicio compartido
6.1Tasas de siniestralidad de los VMP en las estadísticas de la DGT6.2Diseño de carriles bici segregados6.3Interacción con peatones y vehículos6.4Señalización específica para la micromovilidad6.5Superficies peligrosas y obstáculos6.6Calmado del tráfico y velocidades en espacios compartidos6.7Campañas de formación y concienciación6.8Auditorías de seguridad vial6.9Indicadores de seguimiento de la seguridad6.10Caso práctico: auditoría de un corredor urbano
7.1Obligaciones de fabricantes, importadores y distribuidores7.2Reglamento (UE) 2019/1020 sobre vigilancia del mercado7.3Marcado CE y legislación de máquinas7.4Productos no conformes y retiradas del mercado7.5Reglamento (UE) 2023/1542 sobre baterías7.6Responsabilidades en el comercio electrónico7.7Documentación técnica y trazabilidad7.8Controles e inspecciones en la vía pública7.9Gestión de reclamaciones de usuarios7.10Caso práctico: expediente sobre un patinete eléctrico no conforme
8.1Selección del vehículo y su categoría8.2Análisis de la normativa aplicable8.3Estrategia de certificación8.4Matriz de pruebas y laboratorios8.5Documentación técnica del expediente8.6Adaptación a las ordenanzas locales8.7Cronograma del proceso y costos8.8Plan de vigilancia posterior a la comercialización8.9Informe y presentación8.10Proyecto final: revisión final con el tutor
Cómo aprenderás
Formación 100% en línea en el campus de SEIUM, con materiales descargables, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de la convocatoria, así que puedes combinar el programa con tu trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la normativa original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es QGIS, PTV Vissim, Aimsun Next y Power BI, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los procedimientos se estudian con casos reales: tramitación de certificados de circulación de VMP, pruebas de frenado y velocidad en pista, y análisis de ordenanzas de movilidad urbana. La evaluación es continua en cada módulo, además del proyecto final.
Normativas que se abordan: Real Decreto 970/2020, Manual de Características de los Vehículos de Movilidad Personal de la DGT, Reglamento (UE) 168/2013, EN 17128, Reglamento Delegado (UE) 3/2014, Real Decreto Legislativo 6/2015, Reglamento (UE) 2019/1020, Reglamento (UE) 2023/1542.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se requiere título universitario.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Inglés suficiente para leer normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 800 horas distribuidas en 6–8 meses. Tú defines tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, y tu tutor te ayuda a planificar la carga de trabajo según tu empleo.
Trabajas con QGIS, PTV Vissim, Aimsun Next y Power BI, usando versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Tu tutor indica la alternativa gratuita siempre que exista una.
Un diploma del SEIUM Institute, otorgado al aprobar la evaluación continua y el proyecto final. Es una certificación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos aprobados se reconocen en un programa superior del mismo área (diplomado de posgrado o maestría). Consulta la política de reconocimiento al matricularte.
Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector (no se requiere título universitario), una computadora capaz de ejecutar el software e inglés suficiente para leer normas técnicas.
Las fechas de inicio son definidas por el cuerpo docente de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones confirmará la próxima fecha disponible al momento de tu solicitud.
Programas relacionados
Diplomado de posgrado en integración estilo-aerodinámica y compromisos de diseño
Diplomado de posgrado en línea de 800 horas sobre integración estilo-aerodinámica y compromisos de diseño, estructurado en 8 módulos que abordan el diseño y la aerodinámica…
Diplomado de posgrado en Factores Humanos aplicados a tareas críticas ISO 15005/15007
Diplomado de posgrado en línea de 800 horas en factores humanos aplicados a tareas críticas (ISO 15005/15007): 8 módulos que abarcan factores humanos en sistemas críticos,…
Diplomado de posgrado en textiles funcionales e iluminados
Diplomado de posgrado en línea de 800 horas en textiles funcionales e iluminados: 8 módulos que cubren textiles técnicos para interiores, funcionalización textil, textiles iluminados, electrónica…
Más en Diseño, HMI y producto
Todos los programas de Diseño, HMI y producto → · Cómo solicitar · Costos y financiamiento · Becas