Diplomado de posgrado en empaquetado y usabilidad de depósitos y carenados
Diplomado de posgrado en línea de 800 horas sobre empaquetado y usabilidad de depósitos de combustible y carenados: 8 módulos que abarcan el empaquetado general de la motocicleta, el diseño del depósito de combustible, carenados y aerodinámica, materiales y fabricación de carenados, usabilidad y mantenimiento, ergonomía de contacto con el piloto y validación, con un tutor técnico asignado.
Diplomado de posgrado en empaquetado y usabilidad de depósitos y carenados — estudiando desde Perú
El diseño de producto y la interfaz hombre-máquina cobran creciente relevancia en el Perú, donde empresas de consumo, manufactura y servicios digitales buscan diferenciarse por la usabilidad y la calidad de sus productos. La industria de electrodomésticos, equipos industriales y aplicaciones móviles requiere profesionales que integren ergonomía, estética y viabilidad técnica. Lima concentra gran parte de las agencias de diseño y de las empresas de software que demandan estos perfiles. Esta área permite al ingeniero conectar necesidades de usuarios reales con soluciones técnicas factibles y competitivas.
Tarifas para Perú: S/ 5,760 (Sol peruano), con cuotas y patrocinio corporativo disponibles.
Entidades relevantes en Perú
Roles típicos
Consultas desde Perú
¿Qué reconocimiento tiene el diseño de productos e interfaces en el Perú?
En el Perú, el diseño industrial y de interfaces no tiene un colegio profesional de colegiatura obligatoria como la ingeniería. Los títulos de diseño son otorgados por universidades e institutos licenciados por la SUNEDU. Para ingeniería de productos, el Colegio de Ingenieros del Perú agrupa a los profesionales. Un diploma privado como los de SEIUM no es un título oficial y su valor profesional lo decide el empleador o el cliente.
¿En qué empresas peruanas se aplica el diseño HMI y de producto?
La demanda aparece en empresas de software y aplicaciones, banca y fintech, fabricantes de equipos industriales, minería con sistemas de control, empresas de electrodomésticos y consumo, y estudios de diseño. Los puestos más comunes son de diseñador UX/UI, diseñador de producto o especialista en interfaces de operadores. Conviene revisar portafolios y ofertas actuales en el mercado local.
¿Puedo cursar esto mientras trabajo y qué nivel de inglés necesito?
El programa es en línea, así que puedes estudiar desde el Perú sin visa de estudiante y organizar tus horas. La carga es considerable: 1.900 horas para una maestría, 800 para un diploma y 300 para un curso. Cuentas con tutor técnico y proyecto final. Las clases son en inglés, por lo que se recomienda un nivel que permita leer documentación y redactar informes. Hay pago en cuotas y es posible consultar patrocinio de la empresa.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Organizar el paquete de componentes de una motocicleta con holguras seguras.
Diseñar depósitos de combustible que cumplan los requisitos de emisiones.
Optimizar los carenados en aerodinámica, protección y refrigeración.
Especificar materiales y procesos de fabricación para carenados.
Mejorar la accesibilidad para el mantenimiento y el uso cotidiano.
Evaluar la ergonomía de contacto entre piloto y vehículo.
Planificar la validación de depósitos de combustible y carenados.
Para quién es
- Ingenieros de empaquetado de vehículos
- Diseñadores de carenados
- Ingenieros de sistemas de combustible
- Ingenieros de aerodinámica
- Ingenieros de posventa y mantenibilidad
- Ingenieros de validación
- Graduados en ingeniería o ciencias que deseen incorporarse a la industria de la motocicleta
Con qué trabajarás
- Reglamento (UE) 168/2013 (homologación de vehículos de dos o tres ruedas y cuadriciclos)
- Reglamento Delegado (UE) 134/2014 (requisitos de prestaciones ambientales y de propulsión de los vehículos de categoría L)
- Reglamento Delegado (UE) 44/2014 (requisitos de construcción y generales de los vehículos de categoría L)
- Reglamento n.º 81 de la UNECE (espejos retrovisores para vehículos de dos ruedas)
- ISO 7250-1 (medidas básicas del cuerpo humano para el diseño tecnológico)
- ISO 4892-2 (plásticos: exposición a fuentes de luz de laboratorio de arco de xenón)
- CATIA V5
- Simcenter STAR-CCM+
- Ansys Fluent
- Autodesk Moldflow
- Teamcenter
8 módulos
1.1Arquitectura del bastidor y del subchasis1.2Espacio ocupado por el motor, la caja de aire y el escape1.3Espacio del radiador y refrigeración1.4Bloqueo de dirección y recorrido de la suspensión1.5Recorrido de la rueda trasera y guardabarros1.6Mazos de cables y electrónica1.7Volúmenes de seguridad y holguras1.8Maqueta digital del conjunto1.9Gestión de interferencias1.10Taller: estudio de holguras con dirección a fondo
2.1Capacidad, autonomía y forma2.2Depósitos de acero frente a polietileno2.3Bomba de combustible y sensor de nivel2.4Respiradero y cánister de vapores2.5Válvulas antivuelco y antiderrame2.6Soldadura y sellado del depósito2.7Depósito bajo el asiento y centro de gravedad2.8Integridad en caídas e impactos2.9Emisiones evaporativas en la homologación Euro 52.10Ejercicio práctico: capacidad y centro de masa de un depósito
3.1Funciones del carenado3.2Aerodinámica conjunta de la motocicleta y del piloto3.3Parabrisas y protección frente al viento3.4Extracción del aire caliente del motor3.5Winglets y apéndices aerodinámicos3.6Ensayos en túnel de viento3.7Simulación CFD de carenados3.8Ruido aerodinámico en el casco3.9Tomas de aire y refrigeración3.10Laboratorio: CFD de un parabrisas regulable
4.1Polipropileno, ABS y PC/ABS inyectados4.2Fibra de carbono y fibra de vidrio4.3Diseño para inyección: desmoldeo y espesor de pared4.4Elementos de fijación, clips y casquillos4.5Pintura, decoración y procesos in-mould4.6Tolerancias y enrasado entre piezas4.7Vibración y resonancia de paneles4.8Reciclabilidad de los plásticos4.9Costos de utillaje4.10Caso práctico: anclajes de un carenado lateral
5.1Acceso a la batería y a los fusibles5.2Acceso a filtros y bujías5.3Desmontaje de carenados sin herramientas5.4Repostaje y tapón de combustible5.5Espacio de almacenamiento bajo el asiento5.6Cierres y seguros5.7Control de niveles de aceite y fluidos5.8Tiempos de mano de obra en taller5.9Usabilidad para el usuario final5.10Taller: análisis de tiempos de mantenimiento
6.1Agarre de rodilla en el depósito6.2Anchura de entrepierna y altura del asiento6.3Contacto térmico con los carenados6.4Protección de piernas en scooters6.5Visibilidad de los instrumentos6.6Espejos y campo de visión6.7Maniobras a baja velocidad6.8Acceso a los mandos auxiliares6.9Evaluación subjetiva con pilotos6.10Ejercicio práctico: mapa térmico de las zonas de contacto
7.1Ensayos de presión y fugas en depósitos7.2Permeación de combustible en plásticos7.3Vibración y fatiga de soportes7.4Ensayos de caída y de uso indebido en carenados7.5Envejecimiento climático y por UV7.6Impacto a baja temperatura7.7Durabilidad en carretera7.8Evaluación de la calidad percibida7.9Gestión de cambios de ingeniería7.10Caso práctico: grieta en un soporte de parabrisas
8.1Definición del vehículo base8.2Distribución de los componentes principales8.3Diseño del depósito de combustible8.4Diseño del carenado8.5Estudio de usabilidad y mantenimiento8.6Análisis aerodinámico y térmico8.7Plan de validación8.8Costos y fabricación8.9Informe y presentación8.10Proyecto final: revisión final con el tutor
Cómo aprenderás
Formación 100% en línea en el campus de SEIUM, con materiales descargables, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de la convocatoria, de modo que puedes combinar el programa con tu trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es CATIA V5, Simcenter STAR-CCM+, Ansys Fluent, Autodesk Moldflow y Teamcenter, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian mediante procedimientos reales: estudios de interferencias en una maqueta digital, pruebas de fugas y permeación en depósitos, y evaluación de mantenibilidad sobre un prototipo. La evaluación es continua en cada módulo, además del proyecto final.
Normas abordadas: Reglamento (UE) 168/2013, Reglamento Delegado (UE) 134/2014, Reglamento Delegado (UE) 44/2014, Reglamento n.º 81 de la UNECE, ISO 7250-1, ISO 4892-2.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se requiere título universitario.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Inglés suficiente para leer normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 800 horas repartidas en 6–8 meses. Tú defines tu ritmo dentro de cada convocatoria, y tu tutor te ayuda a planificar la carga de trabajo en función de tu empleo.
Trabajarás con CATIA V5, Simcenter STAR-CCM+, Ansys Fluent, Autodesk Moldflow y Teamcenter, utilizando versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Tu tutor te indicará la alternativa gratuita siempre que exista una.
Un diploma del SEIUM Institute, que se otorga al aprobar la evaluación continua y el proyecto final. Es una certificación propia de SEIUM, no un título oficial estatal; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos aprobados se reconocen en un programa superior del mismo área (diplomado de posgrado o maestría). Consulta la política de reconocimiento al matricularte.
Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector (no se requiere título universitario), una computadora capaz de ejecutar el software y un nivel de inglés suficiente para leer normas técnicas.
Las fechas de inicio son definidas por el cuerpo docente de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones confirmará la próxima fecha disponible cuando realices tu solicitud.
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