Pieteikties tagad
KurssAutomobiļu un motosporta tehnoloģijas Pieteikumi ir atvērti

Sānu svārstību un mehāniskās saķeres kurss

Tiešsaistes 300 stundu kurss par sānu sveramību un mehānisko saķeri. 6 moduļi, kas aptver sveramības mehāniku, mehānisko un riepu saķeri, stabilizatoru stieņus, atsperes un amortizatorus, kā arī automašīnas balansu un iestatījumus, ar ISO 8855, ISO 4138, OptimumG OptimumDynamics un piešķirtu tehnisko pasniedzēju.

Ilgums3 mēneši
RežīmsTiešsaistē
ValodaAngļu valoda
Uzsākšanas datumiNosaka mācībspēki
KvalifikācijaSEIUM Institute diploms
Pieteikties tagad Skatīt mācību plānu Konsultēties ar padomdevēju

Sānu svārstību un mehāniskās saķeres kurss — studijas no: Latvija

Latvijā automobiļu nozare balstās uz autokomponentu ražošanu, transportu un autoservisu tīklu. Lielākā daļa uzņēmumu ir mazāki piegādātāji, kas nodrošina vadu sistēmas, elektroniku un metāla detaļas starptautiskiem klientiem. Automobiļu tirdzniecība un tehniskā apkope ir plaši izplatīta, un pieprasījums pēc kvalificētiem tehniskajiem speciālistiem pieaug. Sacīkšu sporta un tehniskās sagatavošanas pulciņi ir aktīvi, īpaši Rīgas reģionā. Inženieri šajā jomā strādā ar dizainu, testēšanu un kvalitātes kontroli.

Maksa Latvija: 644 € (eiro), pieejami maksājumi pa daļām un darba devēja finansējums.

Attiecīgās institūcijas: Latvija

  • Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD)
  • Latvijas Automobiļu federācija (LAF)
  • Eiropas Ekonomikas komisijas Pasaules forums automobiļu noteikumu harmonizācijai (UNECE WP.29)

Tipiskas lomas

  • Automobiļu inženieris
  • Autokomponentu kvalitātes inženieris
  • Transportlīdzekļu tehniskās apskates speciālists
  • Automobiļu dizaina inženieris

Jautājumi no: Latvija

Kuras institūcijas Latvijā regulē transportlīdzekļu inženieru darbu vai to tehnisko atbilstību?

Latvijā nav atsevišķa obligāta inženiera profesionālā reģistra automobiļu nozarē. Transportlīdzekļu tehnisko apskati un drošības prasības uzrauga Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD), un tehnisko atbilstību regulē ES tiesību akti. Privātas kvalifikācijas atzīšanu lemj darba devējs vai nozares partneris, nevis valsts iestāde.

Kādi darba devēji Latvijā izmanto automobiļu un motorsporta inženieru zināšanas?

Darba tirgū ir automobiļu servisi, transportlīdzekļu tehniskās apskates stacijas, autotransporta uzņēmumi, komponentu ražotāji un izplatītāji, kā arī motorsporta komandas un to tehniskie partneri. Vērtīgas ir spējas strādāt ar datiem, diagnostiku un projektu vadību. Konkrēts pieprasījums mainās, tāpēc pārbaudiet darba sludinājumus.

Vai darba devējs var finansēt šīs studijas un vai tās var apgūt, strādājot?

Darba devējs var finansēt studijas, un tas ir izplatīta prakse, ja programma saistās ar uzņēmuma vajadzībām. Maksu iespējams maksāt pa daļām. Programma ir tiešsaistē, bez obligātas klātienes, un tai ir piešķirts tehniskais mentors. Darba slodze ir būtiska: specializācijas kursi ir 300 stundas, bet pilna maģistra programma 1900 stundas, tāpēc plānojiet laiku reāli.

Virtuālā laboratorija · izmēģiniet pirms pieteikšanās

Uzņemieties vadību.

Veiciet reālu inženiertehnisko kompromisu šajā jomā. Pārvietojiet slīdņus, vērojiet, kā modelis reaģē reāllaikā, un pārspējiet uzdevumu.

SIM · TIEŠRAIDE ●
Mācīšanās rezultāti

Ko jūs varēsiet darīt

01

Aprēķināt sānu slodzes pārnesi un sveramības gradientu.

02

Izskaidrot saistību starp slodzes pārnesi un mehānisko saķeri.

03

Izmērīt un regulēt stabilizatoru stieņus.

04

Iestatīt atsperes un amortizatorus sveramības kontrolei.

05

Analizēt automašīnas balansu dažādās līkuma fāzēs.

06

Interpretēt amortizatoru histogrammas un riepu temperatūras.

07

Piedāvāt pamatotus stinguma sadalījumus.

Profils

Kam tas paredzēts

  • Transportlīdzekļu dinamikas inženieri.
  • Piekares inženieri.
  • Trases inženieri, kuri vēlas uzlabot savus iestatījumu lēmumus.
  • Amortizatoru tehniķi.
  • Datu analītiķi motorsportā.
  • Simulācijas inženieri.
  • Inženierzinātņu vai zinātņu absolventi, kuri vēlas iesaistīties sacensību motorsportā.
Standarti un rīki

Ar ko jūs strādāsiet

  • ISO 8855 (transportlīdzekļu dinamikas terminoloģija)
  • ISO 4138 (stacionārs apļveida braukšanas režīms)
  • SAE J670 (transportlīdzekļu dinamikas terminoloģija)
  • ISO 7401 (sānu pārejošā reakcija)
  • ISO 3888-2 (šķēršļu apbraukšanas manevrs)
  • FIA Starptautiskā sporta kodeksa J pielikums (sacensību automašīnu tehniskie noteikumi)
  • OptimumG OptimumDynamics
  • MoTeC i2 Pro
  • MATLAB
  • Pi Toolbox
Mācību saturs

6 moduļi

  1. 1.1Sveramības ass un sveramības centri
  2. 1.2Sveramības moments un svira
  3. 1.3Elastiskā un ģeometriskā sānu slodzes pārnese
  4. 1.4Katras ass sveramības stingums
  5. 1.5Sveramības gradients grādos uz g
  6. 1.6Smaguma centra augstuma ietekme
  7. 1.7Nepiekrautā masa un tiešā pārnese
  8. 1.8Sveramības ietekme uz kambri
  9. 1.9Sveramība transportlīdzekļos bez piekares
  10. 1.10Praktiskais darbs: sveramības gradienta aprēķins
  1. 2.1Mehāniskās un aerodinamiskās saķeres definīcija
  2. 2.2Slodzes jutība un saķeres zudums
  3. 2.3Slodzes pārneses sadalījums un automašīnas balanss
  4. 2.4Dinamiskais kambris un kontaktlaukums
  5. 2.5Piepūtes spiediens un sānu sienas stingums
  6. 2.6Maisījuma darba temperatūra
  7. 2.7Optimālais slīdes leņķis
  8. 2.8Kombinētie spēki berzes aplī
  9. 2.9Trases seguma ietekme
  10. 2.10Laboratorijas darbs: sānu spēka līknes ar Pacejka modeli
  1. 3.1Stieņu veidi: vērpes, lapu un caurules
  2. 3.2Stabilizatora stieņa stinguma aprēķins
  3. 3.3Stabilizatora stieņa kustības attiecība
  4. 3.4Atbalsta stieņi un regulēšanas punkti
  5. 3.5Priekšējā un aizmugurējā stinguma sadalījums
  6. 3.6Ietekme uz nepietiekamu un pārmērīgu vadāmību
  7. 3.7Kabīnē regulējami stieņi
  8. 3.8Stieņu atvienošana slapjos apstākļos
  9. 3.9Nevēlama priekšspriegojuma atpazīšana un noteikšana
  10. 3.10Darbnīca: stabilizatoru stieņu regulēšana vienvietīgam sacīkšu automobilim
  1. 4.1Ieteicamās svārstību frekvences
  2. 4.2Riteņa stingums un kustības attiecība
  3. 4.3Augstas un zemas ātruma slāpēšana
  4. 4.4Pārejošās sveramības kontrole
  5. 4.5Trešā atspere jeb vertikālās kustības atspere
  6. 4.6Inerteri un to vēsturiskā izmantošana
  7. 4.7Progresīvi triecienu ierobežotāji
  8. 4.8Amortizatora ātruma histogramma
  9. 4.9Atsitiena regulēšana bordiūriem
  10. 4.10Gadījuma izpēte: amortizatoru histogrammu nolasīšana
  1. 5.1Sveramības stinguma sadalījums
  2. 5.2Balansa regulēšana lēnos līkumos
  3. 5.3Balansa regulēšana ātros līkumos
  4. 5.4Mijiedarbība ar diferenciāli
  5. 5.5Mijiedarbība ar aerodinamiku
  6. 5.6Nepietiekamas vadāmības gradienta nolasīšana
  7. 5.7Riepu temperatūras pa zonām
  8. 5.8Iestatījumu lapa un izmaiņu žurnāls
  9. 5.9Biežākās kļūdas, stingrinot automašīnu
  10. 5.10Gadījuma izpēte: pārmērīgas vadāmības labošana līkuma vidū
  1. 6.1Transportlīdzekļa izvēle un sākotnējie dati
  2. 6.2Sānu slodzes pārneses modelis
  3. 6.3Pašreizējo stingumu aprēķins
  4. 6.4Jauna sadalījuma priekšlikums
  5. 6.5Simulācija un salīdzinājums
  6. 6.6Validācijas plāns uz trases
  7. 6.7Saistītā amortizatoru regulēšana
  8. 6.8Gala stinguma un stabilizatoru stieņu lapa
  9. 6.9Ziņojums un prezentācija
  10. 6.10Noslēguma projekts: gala pārskatīšana ar pasniedzēju
Metodika, programmatūra un laboratorijas

Kā jūs mācīsieties

100% tiešsaistes apmācība SEIUM mācību vidē, ar lejupielādējamiem materiāliem, ierakstītām nodarbībām un piešķirtu tehnisko pasniedzēju. Nav fiksētu grafiku: jūs virzāties savā tempā noteiktajā uzņemšanas periodā, tāpēc kurss var tikt savienots ar darbu.

Katrs modulis apvieno teoriju, vadītu oriģinālā standarta lasīšanu un praktiskus uzdevumus. Darba programmatūra ir OptimumG OptimumDynamics, MoTeC i2 Pro, MATLAB un Pi Toolbox bezmaksas, akadēmiskās vai izmēģinājuma versijās. Praktiskais darbs balstās uz reāliem procedūrām sveramības stingumu aprēķinā, stabilizatoru stieņu regulēšanā un amortizatoru histogrammu nolasīšanā. Vērtēšana ir nepārtraukta katrā modulī, kā arī noslēguma projekts.

Aptvertie standarti: ISO 8855; ISO 4138; SAE J670; ISO 7401; ISO 3888-2; FIA Starptautiskā sporta kodeksa J pielikums.

Piešķirtais tehniskais pasniedzējs:katrs modulis beidzas ar uzdevumu, ko jūsu pasniedzējs novērtē individuāli.
Aprendizaje basado en normas:lectura guiada de ISO 8855, ISO 4138 y SAE J670 aplicada a casos reales, no como un anexo teórico.
Software de uso industrial:OptimumG OptimumDynamics, MoTeC i2 Pro, MATLAB y Pi Toolbox, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación.
Proyecto final:ridulio ir sukibimo projektas, siūlantis naują ridulio standumo pasiskirstymą su jo stabilizatoriaus šakto ir amortizatoriaus nustatymais, kurį peržiūri jūsų konsultantas.
Formato flexible:100% en línea, sin horarios fijos, compatible con un trabajo a jornada completa.
Noslēdzošais projekts

Izveidojiet no sākuma līdz beigām

Jūsu noslēdzošais projekts seko reālai inženierijas darba plūsmai soli pa solim un tiek pārskatīts jūsu tutora.

Datos de partida
Pasirinkite transporto priemonę ir surinkite jos pradinius duomenis.
Modelo de transferencia de carga
Sukurkite šoninio apkrovos perskirstymo modelį ir apskaičiuokite esamus standumus.
Nueva distribución de rigidez
Propón y simula una nueva distribución de rigidez de balanceo delantera-trasera.
Validación y amortiguación
Plānot braukšanas uz trases validāciju un ar to saistīto amortizatoru regulēšanu.
Proyecto final
Iesniegt gala stinguma un stabilizatora stieņa aprēķinu lapu ziņojumā, ko pārskata jūsu tutors.
Karjeras iespējas

Kurp tas jūs ved

Ingeniero de dinámica vehicularIngeniero de suspensionesIngeniero de pistaAmortizatoru tehniķisAnalista de datosIngeniero de simulación
Uzņemšana un stipendijas

Prasības

  • Iepriekšēja kvalifikācija nav nepieciešama.
  • Interneta savienojums un dators, kas spēj darbināt programmatūru.
  • Angļu valodas zināšanas, kas pietiekamas, lai lasītu tehniskos standartus.

Gatavi sākt?

Iesniedziet pieteikumu jau šodien. Mūsu uzņemšanas komanda 72 stundu laikā atbildēs ar jūsu studiju plānu un finansējuma iespējām.

Pieteikties tagad Stipendijas
BUJ

Biežāk uzdotie jautājumi

Programmas kopējais apjoms ir 300 stundas 3 mēnešos. Jūs paši nosakāt savu tempu katrā uzņemšanas periodā, un jūsu pasniedzējs palīdz plānot darba slodzi, lai tā atbilstu jūsu darbam.

Jūs strādājat ar OptimumG OptimumDynamics, MoTeC i2 Pro, MATLAB un Pi Toolbox, izmantojot bezmaksas, akadēmiskās vai izmēģinājuma versijas. Jūsu tutors norāda bezmaksas alternatīvu visur, kur tāda ir pieejama.

SEIUM Institute sertifikāts, ko piešķir pēc nepārtrauktās novērtēšanas un gala projekta nokārtošanas. Tā ir SEIUM pašu kvalifikācija, nevis oficiāls valsts diploms; tās atzīšana ir atkarīga no pabeigtās programmas un katras valsts noteikumiem.

Taip. Baigti moduliai pripažįstami aukštesnėje tos pačios srities programoje (podiplominiame diplome arba magistrantūroje). Stokite į programą, tuomet pasiteiraukite apie pripažinimo tvarką.

Jokio ankstesnio išsilavinimo nereikia; reikia kompiuterio, kuriame galima paleisti programos programinę įrangą, interneto ryšio ir pakankamo anglų kalbos lygio, kad galėtumėte skaityti techninius standartus.

Studijų pradžios datas kiekvienam priėmimui nustato SEIUM dėstytojai. Mūsų priėmimo komanda patvirtins artimiausią laisvą datą, kai pateiksite paraišką.

Turpiniet izpēti

Saistītās programmas

Skatīt visas sadaļā Automobiļi un motorsports
Kurss743 €

Ackermann vadības ģeometrijas kurss praksē

Tiešsaistes kurss 300 stundu apjomā par Ackermann vadības ģeometriju praksē. 6 moduļi, kas aptver vadības ģeometriju, riepu uzvedību, regulēšanu sacensību transportlīdzekļos, vadāmības ietekmi uz trasi un…

3 mēnešiTiešsaistēAutomobiļu un motosporta tehnoloģijas
Kurss644 €

Kursi: McPherson un dubultā trīsstūra balstiekārtas salīdzinājums

Tiešsaistes kurss 300 stundu apjomā par McPherson un dubultā svira tipa piekares salīdzinājumu. 6 moduļi, kas aptver neatkarīgo piekares tipus, salīdzinošo kinemātiku, dinamiku, sacensību regulēšanu un…

3 mēnešiTiešsaistēAutomobiļu un motosporta tehnoloģijas
Kurss797 €

Racing automobiļu aerodinamikas pamatprincipi kurss

Tiešsaistes kurss 300 stundu apjomā par aerodinamikas pamatprincipiem sacīkšu automobiļiem: 6 moduļi, kas aptver gaisa īpašības un plūsmu, robežslāni un atdalīšanos, aerodinamiskos spēkus uz automobiļa, aerodinamisko…

3 mēnešiTiešsaistēAutomobiļu un motosporta tehnoloģijas
Sānu svārstību un mehāniskās saķeres kurssPieteikties
Saistītās programmas

Vairāk sadaļā Automobiļi un motorsports

Racing automobiļu aerodinamikas pamatprincipi kurssSkatīt programmu →Kurss par slodzes pārvietošanos bremzēšanas un paātrinājuma laikāSkatīt programmu →Reglējamo spārnu kurss uz trasesSkatīt programmu →Ievadkurss par vēja tuneļu izmantošanuSkatīt programmu →Kartinga iestatījumu pamatkurssSkatīt programmu →Kompozītu kurss sacensībām: remonts trasēSkatīt programmu →

Visas Automobiļu un motorsporta programmas → · Kā pieteikties · Maksas un finansēšana · Stipendijas

Atgriezties augšā
SEIUM – Advancētās inženierijas institūts
Nodrošina GDPR sīkdatņu atbilstība
Privātuma pārskats

Šī vietne izmanto sīkdatnes, lai nodrošinātu jums iespējami labāko lietotāja pieredzi. Sīkdatņu informācija tiek saglabāta jūsu pārlūkprogrammā un veic tādas funkcijas kā jūs atpazīšana, kad atgriežaties mūsu vietnē, un palīdz mūsu komandai saprast, kuras vietnes sadaļas jums šķiet visinteresantākās un noderīgākās.