قدّم الآن
الماجستيرالدفاع وهندسة الأنظمة العسكرية والأنظمة البرية باب التسجيل مفتوح

Máster en Ingeniería de Grupos Motopropulsores Militares: Motor, Transmisión y Gestión Térmica

Máster online de 1.900 horas en ingeniería de grupos motopropulsores militares (motor, transmisión y gestión térmica): 12 módulos que abarcan la arquitectura del grupo motopropulsor, motores diésel de alta potencia, transmisiones, gestión térmica, admisión y escape, electrificación, combustibles y sostenibilidad, control y diagnóstico, ensayos y cualificación, fiabilidad y sostenimiento, y el marco normativo, con un tutor técnico asignado.

المدة1900 h
نمط الدراسةعن بُعد
اللغةInglés
مواعيد البدءFijados por el profesorado
المؤهلدبلوم معهد SEIUM
سجّل الآن عرض المنهج الدراسي تحدث مع مستشار أكاديمي

Máster en Ingeniería de Grupos Motopropulsores Militares: Motor, Transmisión y Gestión Térmica — الدراسة من دولة الكويت

يمثل القطاع الدفاعي جانباً مهماً من منظومة الأمن الوطني في الكويت، ويتطلب مهندسين متخصصين في الأنظمة العسكرية والمركبات القتالية والتحصينات. وتعتمد المؤسسات العسكرية على الصيانة الدقيقة للمعدات وتطوير قدرات الدعم الفني والإدارة اللوجستية. كما تتعاون الجهات الدفاعية مع الشركات المتخصصة في التصنيع والتكامل التقني. ويجد الخريجون فرصاً في المؤسسات العسكرية والشركات الدفاعية والجهات المتعاقدة معها ضمن الإطار المعتمد للدولة.

رسوم دولة الكويت: KWD 3,100 (دينار كويتي)، مع توفر خيارات السداد على دفعات ورعاية الشركات.

الجهات المعنية في دولة الكويت

  • وزارة الدفاع
  • الهيئة العامة للصناعة
  • الجهاز المركزي للمشتريات والمناقصات

الأدوار الوظيفية المعتادة

  • مهندس أنظمة دفاعية
  • مهندس صيانة المعدات العسكرية
  • مهندس لوجستيات دفاعية
  • مهندس أنظمة المركبات القتالية

أسئلة من دولة الكويت

هل تُعترف مؤهلات الهندسة العسكرية الصادرة عن معاهد خاصة في الكويت؟

مؤهلات SEIUM خاصة صادرة عن المعهد وليست شهادات رسمية من الدولة ولا معتمدة من أي جهة وطنية. الاعتراف بها يعود لتقدير الجهة الموظِّفة أو الجهة المختصة، وقد تخضع المسائل الدفاعية لإجراءات داخلية خاصة. يُنصح بالاستفسار الرسمي قبل التسجيل.

أين يعمل خريجو هذا التخصص في الكويت؟

تتركز فرص العمل في هذا المجال غالباً لدى الجهات الدفاعية والصناعات المرتبطة بها والشركات المتخصصة في الأنظمة البرية. التوظيف محكوم بمتطلبات الجهة وإجراءاتها الداخلية، ولا يضمن البرنامج وظيفة بعينها.

هل يمكن الدراسة من الكويت دون سفر، وما مستوى اللغة؟

الدراسة عبر الإنترنت بالكامل ومن المنزل، ولا تحتاج إلى تأشيرة طالب. تُدرَّس باللغة الإنجليزية، ويُنصح بإتقانها لاستيعاب المحتوى التقني. يتوفر مرشد تقني مخصص، ويمكن الاستفسار عن التقسيط أو دعم جهة العمل.

مختبر افتراضي · جرّبه قبل التسجيل

تولَّ زمام التحكم.

نفّذ موازنة هندسية حقيقية من هذا المجال. حرّك المنزلقات وراقب استجابة النموذج لحظياً، وتغلّب على التحدي.

محاكاة · مباشر ●
مخرجات التعلم

ما ستكون قادراً على إنجازه

01

Diseñar la arquitectura de un grupo motopropulsor integrado.

02

Analizar motores diésel de alta densidad de potencia.

03

Seleccionar transmisiones para vehículos pesados.

04

Diseñar sistemas de gestión térmica y filtración.

05

Evaluar la electrificación y los combustibles alternativos.

06

Planificar los ensayos de cualificación del tren de potencia.

07

Gestionar la fiabilidad y el sostenimiento de grupos motopropulsores.

الملف

لمن هذا البرنامج

  • Ingenieros de grupos motopropulsores.
  • Ingenieros de motores en aplicaciones pesadas o militares.
  • Ingenieros de transmisiones.
  • Ingenieros de gestión térmica.
  • Ingenieros de ensayos de motores.
  • Ingenieros de sostenimiento responsables de flotas en servicio.
  • Graduados en ingeniería o ciencias que deseen incorporarse a la industria de defensa.
المعايير والأدوات

ما ستعمل عليه

  • MIL-STD-1275E (الأنظمة الكهربائية 28 فولت تيار مستمر في المركبات العسكرية)
  • MIL-STD-810H (الاعتبارات الهندسية البيئية والاختبارات المخبرية)
  • MIL-DTL-83133 (وقود توربينات الطيران JP-8)
  • MIL-STD-461G (التحكم في التداخل الكهرومغناطيسي)
  • MIL-STD-882E (سلامة الأنظمة)
  • ISO 1585 (المركبات البرية: رمز اختبار المحرك)
  • AQAP 2110 (متطلبات الجودة لحلف الناتو للتصميم والتطوير والإنتاج)
  • GT-SUITE
  • Ansys Fluent
  • AVL Cruise
  • MATLAB/Simulink
  • ReliaSoft Weibull++
المنهج الدراسي

12 وحدة · 1900 ساعة

  1. 1.1Concepto de grupo motopropulsor integrado
  2. 1.2Requisitos de densidad de potencia
  3. 1.3Compromisos entre potencia, volumen y peso
  4. 1.4Disposiciones delantera y trasera
  5. 1.5Extracción rápida y mantenibilidad
  6. 1.6Interfaces mecánicas, eléctricas y térmicas
  7. 1.7Integración con el casco
  8. 1.8Normas de referencia
  9. 1.9Evolución tecnológica
  10. 1.10Caso práctico: análisis comparativo de grupos motopropulsores de referencia
  1. 2.1Termodinámica del ciclo diésel
  2. 2.2Turboalimentación y refrigeración del aire de admisión
  3. 2.3Inyección common rail
  4. 2.4Combustión y emisiones
  5. 2.5Funcionamiento con combustibles militares
  6. 2.6Concepto de combustible único
  7. 2.7Arranque en frío y a gran altitud
  8. 2.8Gestión electrónica del motor
  9. 2.9Ensayos en banco dinamométrico
  10. 2.10Laboratorio: curva de prestaciones en banco de ensayo
  1. 3.1Transmisiones automáticas para vehículos pesados
  2. 3.2Convertidor de par
  3. 3.3Transmisiones de dirección para vehículos de cadenas
  4. 3.4Transmisiones hidrostáticas
  5. 3.5Cajas de transferencia y diferenciales
  6. 3.6Control electrónico de la transmisión
  7. 3.7Lubricación y refrigeración
  8. 3.8Fiabilidad de engranajes
  9. 3.9Ensayos de transmisiones
  10. 3.10Ejercicio práctico: selección de relaciones de transmisión
  1. 4.1Balance térmico del grupo motopropulsor
  2. 4.2Radiadores y ventiladores
  3. 4.3Refrigeración en climas extremos
  4. 4.4Gestión del calor en compartimentos cerrados
  5. 4.5Intercambiadores de calor compactos
  6. 4.6Refrigeración de electrónica de potencia
  7. 4.7Control térmico inteligente
  8. 4.8Firma térmica: enfoque de ingeniería
  9. 4.9Simulación CFD térmica
  10. 4.10Laboratorio: simulación CFD de un compartimento de motor
  1. 5.1Filtración de aire en entornos polvorientos
  2. 5.2Separadores ciclónicos
  3. 5.3Pérdidas de presión en la admisión
  4. 5.4Sistemas de escape
  5. 5.5Postratamiento de los gases de escape
  6. 5.6Vadeo y tomas de aire elevadas
  7. 5.7Ruido de admisión y escape
  8. 5.8Mantenimiento de filtros
  9. 5.9Ensayos de polvo
  10. 5.10Caso práctico: dimensionado del sistema de filtración
  1. 6.1Generadores integrados
  2. 6.2Arquitecturas híbridas en serie y en paralelo
  3. 6.3Baterías para vehículos pesados
  4. 6.4Electrónica de potencia
  5. 6.5Vigilancia silenciosa y potencia exportable
  6. 6.6Gestión de la energía
  7. 6.7Normas MIL-STD-1275
  8. 6.8Seguridad eléctrica en alta tensión
  9. 6.9Retos de integración
  10. 6.10Ejercicio práctico: dimensionado de un sistema híbrido
  1. 7.1Combustibles de aviación en motores diésel
  2. 7.2Biocombustibles y combustibles sintéticos
  3. 7.3Compatibilidad de materiales
  4. 7.4Logística de combustibles
  5. 7.5Eficiencia y consumo
  6. 7.6Reducción de emisiones en defensa
  7. 7.7Estrategia energética de la OTAN
  8. 7.8Hidrógeno: perspectivas
  9. 7.9Análisis de ciclo de vida
  10. 7.10Taller: evaluación de combustibles alternativos
  1. 8.1Unidades de control del grupo motopropulsor
  2. 8.2Redes de comunicación del motor
  3. 8.3Diagnóstico a bordo
  4. 8.4Sensores y actuadores
  5. 8.5Monitorización del estado y del uso (HUMS)
  6. 8.6Mantenimiento basado en la condición
  7. 8.7Gestión de datos del motor
  8. 8.8Software embebido seguro
  9. 8.9Ciberseguridad de los sistemas de control
  10. 8.10Laboratorio: análisis de datos de diagnóstico
  1. 9.1Ensayos de prestaciones
  2. 9.2Ensayos de durabilidad
  3. 9.3Ensayos ambientales
  4. 9.4Ensayos de altitud y temperatura
  5. 9.5Ensayos de vibración
  6. 9.6Ensayos de compatibilidad electromagnética
  7. 9.7Acreditación de laboratorios
  8. 9.8Planes de ensayo
  9. 9.9Gestión de no conformidades
  10. 9.10Ejercicio práctico: plan de cualificación de un grupo motopropulsor
  1. 10.1Fiabilidad del tren de potencia
  2. 10.2Modos de fallo
  3. 10.3Análisis de Weibull
  4. 10.4Grandes revisiones
  5. 10.5Intercambio de grupos motopropulsores
  6. 10.6Gestión de repuestos
  7. 10.7Obsolescencia de motores
  8. 10.8Coste del ciclo de vida
  9. 10.9Modernización y reequipamiento de motores
  10. 10.10Caso práctico: análisis de Weibull de fallos de motor
  1. 11.1Seguridad de sistemas en el grupo motopropulsor
  2. 11.2Prevención de incendios en compartimentos
  3. 11.3Seguridad en bancos de ensayo
  4. 11.4Normativa de emisiones y medioambiental
  5. 11.5Controles de exportación
  6. 11.6Calidad AQAP
  7. 11.7Derecho internacional humanitario
  8. 11.8Ética en ingeniería
  9. 11.9Gestión de riesgos laborales
  10. 11.10Taller: análisis de riesgos de un banco de ensayo
  1. 12.1Definición de requisitos del grupo motopropulsor
  2. 12.2Selección de tecnologías
  3. 12.3Diseño conceptual
  4. 12.4Balance térmico y energético
  5. 12.5Simulación del sistema
  6. 12.6Plan de ensayos
  7. 12.7Análisis de sostenimiento
  8. 12.8Conclusiones
  9. 12.9Memoria del Trabajo Fin de Máster
  10. 12.10Trabajo Fin de Máster: defensa ante tribunal
المنهجية والبرمجيات والمختبرات

طريقة التعلم

Formación 100% online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: avanzas a tu ritmo dentro de la promoción, de modo que puedes compaginarlo con tu trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de las normas originales y ejercicios aplicados. El software de trabajo es GT-SUITE, Ansys Fluent, AVL Cruise, MATLAB/Simulink y ReliaSoft Weibull++, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ejercicios se basan en procedimientos reales: ensayos en banco de motor, simulación térmica de compartimentos de motor y análisis de fiabilidad de grupos motopropulsores. La evaluación es continua por módulo, además del Trabajo Fin de Máster.

Normas abordadas: MIL-STD-1275E, MIL-STD-810H, MIL-DTL-83133 (JP-8), MIL-STD-461G, MIL-STD-882E, ISO 1585, AQAP 2110.

المرشد الفني المعيّن:ينتهي كل وحدة دراسية بمخرج عمل يقيّمه المرشد الأكاديمي بشكل فردي.
التعلم القائم على المعايير:قراءة موجهة لمعايير MIL-STD-1275E وMIL-STD-810H وMIL-DTL-83133 وISO 1585 مطبقة على حالات واقعية، لا كملحق نظري.
برمجيات الصناعة:GT-SUITE وAnsys Fluent وAVL Cruise وMATLAB/Simulink وReliaSoft Weibull++، بنسخ مجانية أو أكاديمية أو تجريبية.
أطروحة الماجستير مع المناقشة:التصميم المفاهيمي لوحدة قدرة عسكرية، مع موازنة حرارية وطاقية، ومحاكاة، وخطة اختبار، وتحليل للدعم والصيانة، يُناقش أمام لجنة.
صيغة مرنة:عبر الإنترنت بالكامل، دون جداول زمنية ثابتة، ومتوافق مع العمل بدوام كامل.
مشروع التخرج

نفّذه من البداية إلى النهاية

يتبع مشروعك النهائي خطوات سير العمل الهندسي الحقيقي، خطوة بخطوة، ويخضع لمراجعة مدرّسك.

تحديد المتطلبات واختيار التقنية
حدد متطلبات وحدة القدرة واختر تقنيات المحرك وناقل الحركة والتبريد.
التصميم المفاهيمي
طوّر التصميم المفاهيمي وموازنته الحرارية والطاقية.
محاكاة النظام
حاكِ أداء وحدة القدرة وسلوكها الحراري.
خطة الاختبار والدعم
أعدّ خطة اختبار التأهيل وتحليل الدعم والصيانة.
أطروحة الماجستير
التصميم المفاهيمي لوحدة قدرة عسكرية، يُناقش أمام لجنة.
فرص العمل

إلى أين يقودك هذا البرنامج

هندس وحدات القدرةحركاتهندس ناقل الحركةIngeniero de gestión térmicaحركاتوالصيانة
القبول والمنح

المتطلبات

  • Titulación universitaria en ingeniería, ciencias o arquitectura, o experiencia profesional equivalente demostrable.
  • Conexión a internet y un ordenador capaz de ejecutar el software del programa.
  • Inglés suficiente para leer normas técnicas.

هل أنت مستعد للبدء؟

أرسل طلبك اليوم. يرد فريق القبول لدينا خلال 72 ساعة بخطة دراستك وخيارات التمويل المتاحة.

قدّم الآن المنح
الأسئلة الشائعة

الأسئلة الشائعة

يبلغ إجمالي البرنامج 1,900 ساعة على مدى 12 إلى 14 شهرًا. تحدد وتيرتك الخاصة ضمن كل دفعة، ويساعدك المرشد الأكاديمي على تنظيم عبء العمل بما يتناسب مع وظيفتك.

تعمل مع GT-SUITE وAnsys Fluent وAVL Cruise وMATLAB/Simulink وReliaSoft Weibull++، باستخدام النسخ المجانية أو الأكاديمية أو التجريبية. يشير المرشد الأكاديمي إلى البديل المجاني حيثما توفر.

دبلوم من معهد SEIUM، يُمنح عند اجتياز التقييم المستمر وأطروحة الماجستير. وهو مؤهل خاص بـ SEIUM وليس شهادة حكومية رسمية؛ ويعتمد الاعتراف به على البرنامج المكتمل وأنظمة كل بلد.

نعم. تُعترف الوحدات المجتازة في دورة أو دبلوم دراسات عليا في المجال نفسه ضمن البرنامج الأعلى. اسأل عن سياسة الاعتراف عند التسجيل.

درجة في الهندسة أو العلوم أو العمارة (أو خبرة مهنية معادلة)، وحاسوب قادر على تشغيل برمجيات البرنامج، وإجادة للإنجليزية تكفي لقراءة المعايير الفنية.

تحدد مواعيد البدء هيئة التدريس في SEIUM لكل دفعة. وسيؤكد فريق القبول الموعد المتاح التالي عند تقديمك للطلب.

واصل الاستكشاف

برامج ذات صلة

عرض الكل في الدفاع وهندسة الأنظمة العسكرية والأنظمة البرية
الماجستيرKWD 2,050

Máster en gestión de firma (LO/sigilo) y CEM

Máster en línea de 1.900 horas en gestión de firma (baja observabilidad/sigilo) y compatibilidad electromagnética (CEM). 12 módulos que abarcan la física de la firma multiespectral,…

12–14 mesesEn líneaالدفاع وهندسة الأنظمة العسكرية والأنظمة البرية
الماجستيرKWD 3,450

Máster en Certificación Militar e Ingeniería de Aeronavegabilidad (EMAR/EASA Mil)

Máster online de 1.900 horas en certificación militar e ingeniería de aeronavegabilidad (EMAR/EASA Mil). 12 módulos que abarcan la aeronavegabilidad militar europea, EMAR 21, EMACC, MIL-HDBK-516,…

1900 hعن بُعدالدفاع وهندسة الأنظمة العسكرية والأنظمة البرية
الماجستيرKWD 3,450

ماجستير في هندسة الدفع بالمحركات النفاثة التوربينية والمروحية العسكرية

برنامج ماجستير إلكتروني مدته 1900 ساعة في هندسة الدفع بالمحركات النفاثة التوربينية والمروحية العسكرية، منظم في 12 وحدة تشمل تحليل الدورات الحرارية، والضواغط، وغرف الاحتراق، والتوربينات،…

1900 hعبر الإنترنتالدفاع وهندسة الأنظمة العسكرية والأنظمة البرية
Máster en Ingeniería de Grupos Motopropulsores Militares: Motor, Transmisión y Gestión Térmicaالتسجيل
برامج ذات صلة

المزيد في الدفاع وهندسة الأنظمة العسكرية والأنظمة البرية

ماجستير في الأنشطة الكهرومغناطيسية السيبرانية المتكاملة (CEMA)عرض البرنامج ←ماجستير في هندسة تكامل البرج وأنظمة التحكم بالنيرانعرض البرنامج ←ماجستير في هندسة الطائرات ذات الأجنحة الثابتةعرض البرنامج ←ماجستير في هندسة اعتماد المروحيات والاختبارعرض البرنامج ←ماجستير في الهندسة المعمارية الكهربائية 28 فولت/الجهد العالي وهندسة توزيع الطاقة العسكريةعرض البرنامج ←Máster en Ingeniería de Autonomía y Sistemas No Tripulados (Multidominio)عرض البرنامج ←

جميع برامج الدفاع وهندسة الأنظمة العسكرية والأنظمة البرية → · كيفية التقديم · الرسوم والتمويل · المنح

العودة إلى الأعلى
معهد SEIUM – للهندسة المتقدمة
مدعوم بواسطة الامتثال لملفات تعريف الارتباط وفق اللائحة العامة لحماية البيانات
نظرة عامة على الخصوصية

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لنتمكن من تزويدك بأفضل تجربة مستخدم ممكنة. تُخزَّن معلومات ملفات تعريف الارتباط في متصفحك وتؤدي وظائف مثل التعرف عليك عند عودتك إلى موقعنا، ومساعدة فريقنا على فهم الأقسام الأكثر اهتماماً وفائدة لدى الزوار.