Mesterképzés belsőtér-tervezés és járműcsomagolási mérnöki területen
Online mesterképzés belsőtér-tervezés és járműcsomagolás területén, 1 900 órában: 12 modul, amely lefedi a belsőtér-tervezési folyamatot, az utastér-architektúrát, a csomagolást tervezők számára, a digitális modellezést, a belsőtéri alkatrészeket, a CMF-t, a hangulatvilágítást, a fedélzeti élményt, a gyárthatóságot és az előírásokat az UNECE 21-es és 121-es szabályzata, valamint az ISO 3795 szerint, kijelölt szakmai konzulenssel.
Mesterképzés belsőtér-tervezés és járműcsomagolási mérnöki területen — tanulás Magyarországról
A termékfejlesztés és a felhasználói felület tervezése a mérnöki folyamat egyre fontosabb része, különösen az autóipari és elektronikai termékeknél. Magyarországon a formatervezési és ergonómiai szakértelem a gyártóipari beszállítóknál és a fejlesztőcégeknél egyaránt keresett. A digitális tervezőeszközök használata gyakorlatilag minden területen elvárás.
Díjak Magyarországon: 3 640 000 Ft (magyar forint), részletfizetéssel és vállalati támogatással.
Illetékes szervek Magyarországon
Jellemző munkakörök
Kérdések Magyarországról
Van-e hazai szakmai testület a termék- és felhasználói felület tervezőknek Magyarországon?
Magyarországon nincs kötelező, állami szintű engedélyezés a terméktervezők és HMI-szakemberek számára. Szakmai szervezetek és iparági egyesületek működnek, de ezek tagsága nem jogosít fel szabályozott címre. A SEIUM magán-végzettsége nem állami, elismerését a munkáltató dönti el.
Mely munkáltatók keresnek termék- és UX-tervezőket Magyarországon?
Magyarországon a szoftverfejlesztő cégek, az elektronikai és járműipari gyártók, valamint a digitális termékeket fejlesztő start-upok keresnek termék- és felhasználói felület tervezőket. A munkaadók főként a portfóliót, a felhasználói kutatási tapasztalatot és a prototípus-készítési készségeket értékelik.
Mennyi időbe telik a 300 órás specialista kurzus munka mellett, és van-e munkáltatói támogatás?
A 300 órás specialista kurzus rövid, online, így munka mellett is teljesíthető, a heti időbeosztást egyénileg kell tervezni. Az oktatás angol nyelven zajlik. A díj részletekben fizethető, és munkáltatói támogatás is lehetséges, amelyről a munkáltatóval kell egyeztetni.
Vegye kézbe az irányítást.
Végezzen valódi mérnöki kompromisszumelemzést ezen a területen. Mozgassa a csúszkákat, figyelje, ahogy a modell valós időben reagál, és teljesítse a kihívást.
Mit lesz képes elvégezni
Belsőtéri tervezési témák kidolgozása a feladatkiírástól a lezárásig.
Utastér-elrendezések javasolása, amelyek illeszkednek a platformhoz és a felhasználóhoz.
Tervezés valós hardpointokon, a csomagolási korlátok betartásával.
Belsőterek modellezése digitális eszközökkel és virtuális valósággal.
Szín-, anyag-, felületkezelési és világítási javaslatok meghatározása.
Az alkatrészek gyárthatóságának és előírásoknak való megfelelésének biztosítása.
Belsőterek tervezése autonóm és megosztott mobilitáshoz.
Kinek szól
- Járműbelső-tervezők.
- Digitális belsőtér-tervezők és modellezők.
- Belsőtéri csomagolási mérnökök, akik tervezőstúdiókkal dolgoznak együtt.
- CMF-tervezők.
- Fedélzeti élménytervezők.
- Belsőtéri megvalósíthatósági mérnökök.
- Mérnöki vagy természettudományi diplomával rendelkezők, akik az autóipari pályára szeretnének lépni.
Amivel dolgozni fog
- UNECE 21. sz. előírás (belső berendezések)
- UNECE 121. sz. előírás (kezelőszervek, visszajelző és jelzőberendezések elhelyezése és azonosítása)
- ISO 3795 (belső anyagok égési viselkedése)
- FMVSS 302 (belső anyagok gyúlékonysága)
- 1907/2006/EK rendelet (REACH) (vegyi anyagok)
- VDA 278 (szerves kibocsátások termikus deszorpciós elemzése)
- ISO 12219-1 (közúti járművek belső levegője)
- SAE J1100 (gépjárművek méretei)
- Autodesk Alias
- Gravity Sketch
- Adobe Photoshop
- Autodesk VRED
- Figma
12 modul · 1900 óra
1.1Feladatkiírás, téma- és lezárási szakaszok1.2Felhasználói kutatás és személyiségprofilok1.3Szegmensbelsők benchmarkingja1.4Hangulattáblák és márkanarratíva1.5Utastér-ötlet vázlatok1.62D-s renderelés Photoshop és Sketchbook segítségével1.7Témaválasztás bizottsági ülésen1.8A vázlattól az első 3D-s térfogatig1.9Szerepek egy tervezőstúdióban1.10Műhelymunka: három belsőtéri téma egy kompakt autóhoz
2.1Kétsoros, háromsoros és lounge-elrendezések2.2Vízszintes és függőleges architektúra2.3A kijelzők mint építészeti elemek2.4Lebegő konzol sík padlón2.5Zónázás a vezető és az utasok számára2.6Érzékelt tér kontra valós tér2.7Tágasság és fényesség érzete2.8Tetőintegráció és természetes fény2.9Elrendezések MPV-kbe és furgonokba2.10Gyakorlat: hétüléses SUV elrendezése
3.1Belsőtéri hardpointok és a tervezési H-pont3.2Fej- és térdburkolatok3.3Elérési és kezelési zónák3.4Látómező- és takarási zónák3.5Légzsákok számára fenntartott térfogatok3.6Mozgó alkatrészek hézagai3.7Fűtés-szellőzés és légcsatorna-korlátok3.8Csomagolási lapok olvasása3.9Tárgyalás a mérnöki csapattal3.10Labor: tervezési téma valós hardpointokon
4.1Koncepcionális modellezés Gravity Sketch-csel4.2Belsőtéri felületmodellezés Alias-ban4.3Immerzív tervezés virtuális valóságban4.4Javaslat-adatok az áttekintéshez4.5Digitális textúrák és szemcsézettség4.6Adat-előkészítés a modell marásához4.7Változatok gyors iterálása4.8A modell digitális áttekintése4.9Modellek optimalizálása valós idejű megjelenítéshez4.10Műhelymunka: VR-ben modellezett belsőajtó
5.1Műszerfal és műszertakaró5.2A kormánykerék és formanyelve5.3Ajtópanelek és kilincsek5.4Ülések mint formatervezett tárgyak5.5Középkonzol és tárolóterek5.6Oszlop- és tetőborítások5.7Légbefúvók és diffúzorok5.8Hangszórók és akusztikus rácsok5.9Padlószőnyegek és lábterek5.10Esettanulmány: kormánykerék egy elektromos járműhöz
6.1Belsőtéri színpaletták6.2Bőrök, mikroszálas anyagok és műszaki textíliák6.3Mintázott és festett műanyagok6.4Fa, fém és természetes kő6.5Újrahasznosított és biobázisú anyagok6.6Varrási és kárpitozási technikák6.7Tartósság és karcállóság6.8UV-sugárzás okozta öregedés6.9Együttműködés CMF-beszállítókkal6.10Gyakorlat: CMF-javaslat három felszereltségi szintre
7.1Funkcionális és olvasólámpák7.2Hangulatfény RGB LED-ekkel7.3Fényvezetők és diffúzorok7.4A fény mint interfész és riasztás7.5Cirkadián ritmusok és jóllét7.6A fény integrálása kijelzőkkel7.7Hangulatfény tükröződése az üvegezésen7.8Éjszakai vakítás szabályozása7.9Világítási forgatókönyvek vezetési mód szerint7.10Labor: hangulatvilágítási makett
8.1Kijelzők mérete, elhelyezése és formája8.2Fizikai, érintés- és haptikus vezérlők8.3Információs architektúra az utastérben8.4Fedélzeti hangasszisztensek8.5Felhasználói profilok személyre szabása8.6A hátsó utas élménye8.7Szórakoztatás és csatlakozhatóság8.8Figyelemelterelés és biztonsági szempontok8.9Interfészprototípus-készítés Figma-ban8.10Műhelymunka: töltési élmény elektromos járműben
9.1Műanyag fröccsöntés és osztósíkok9.2Habosítás és slush-öntés9.3Alkatrészek burkolása és bevonása9.4Belsőtéri tűrések, hézag és egysíkúság9.5Összeszerelés a belsőtéri vonalon9.6Kapcsok, rögzítőelemek és könnyű szétszerelhetőség9.7Szerszámok és alkatrészköltségek9.8Érzékelt minőség, nyikorgás és zörgés9.9Változatok közötti közös alkatrész-stratégiák9.10Esettanulmány: ajtópanel három változatban
10.1Utastéri berendezések követelményei az UNECE 21 szerint10.2Sugarak és élek ütközési zónákban10.3Anyagok éghetősége az ISO 3795 szerint10.4Anyagkibocsátás és szag10.5Szakadóvonalak légzsákfedelekben10.6Vezérlők és jelzők az UNECE 121 szerint10.7Gyermekbiztonság és gyermekülések10.8Az utastér univerzális akadálymentessége10.9REACH szerinti vegyi anyag-korlátozások10.10Gyakorlat: műszerfal szabályozási ellenőrzése
11.1Belsőterek 4-es szintű autonómiához11.2Forgatható ülések és társas elrendezések11.3Robotaxi- és flottautasterek11.4Jóllét és egészség a fedélzeten11.5Moduláris és fejleszthető belsőterek11.6Körforgásos és szétszerelhető belsőterek11.7Tervezés az idősödő társadalom számára11.8Luxusbelsők és kézművesség11.9Elektromos teherautó-fülkék11.10Esettanulmány: lounge-belső egy autonóm kisbuszhoz
12.1Feladatkiírás és felhasználói kutatás12.2Koncepciók és témaválasztás12.3Csomagolás és utastér-architektúra12.4A belső 3D-s modellezése12.5CMF- és világítási javaslat12.6Validálás virtuális valóságban12.7A műszaki megvalósíthatóság ellenőrzése12.8Végső prezentáció a bizottság előtt12.9Mesterdolgozati jelentés12.10Mesterdolgozat: védés szakmai bizottság előtt
Hogyan fog tanulni
100%-ban online képzés a SEIUM campusán, letölthető anyagokkal, rögzített órákkal és kijelölt szakmai konzulenssel. Nincsenek kötött órarendek: mindenki a saját tempójában halad az egyes indulásokon belül, így a képzés munka mellett is végezhető.
Minden modul elméletet, az eredeti szabvány irányított feldolgozását és alkalmazott gyakorlatokat ötvöz. A használt szoftverek az Autodesk Alias, a Gravity Sketch, az Adobe Photoshop, az Autodesk VRED és a Figma, ingyenes, oktatási vagy kipróbálási változatokban. A tesztelés valós eljárásokon történik: tervezési téma-áttekintések virtuális valóságban, hangulatvilágítási és anyag-makettek, valamint felhasználói klinikák belsőtéri javaslatokkal. Az értékelés moduleként folyamatos, a végén pedig a mesterdolgozat készül.
Lefedett szabványok: UNECE 21-es szabályzat, UNECE 121-es szabályzat, ISO 3795, FMVSS 302, az 1907/2006/EK rendelet (REACH), VDA 278, ISO 12219-1, SAE J1100.
Építse meg a teljes rendszert
A záró projekt a valós mérnöki munkafolyamatot követi, lépésről lépésre, a tutor felülvizsgálatával.
Hová vezethet
Követelmények
- Mérnöki, természettudományi vagy építészeti egyetemi diploma, vagy azzal egyenértékű, igazolható szakmai tapasztalat.
- Internetkapcsolat és a képzés szoftvereit futtatni képes számítógép.
- Műszaki szabványok olvasásához elegendő angol nyelvtudás.
Készen áll a kezdésre?
Küldd el a jelentkezésedet még ma. Felvételi csapatunk 72 órán belül válaszol, a tanulási tervvel és a finanszírozási lehetőségekkel együtt.
Gyakran ismételt kérdések
A program összesen 1900 óra, 12–14 hónap alatt. Minden képzési ciklusban saját tempódat választhatod ki, oktatód pedig segít úgy beosztani a munkát, hogy az illeszkedjen a munkahelyi teendőidhez.
Az Autodesk Alias, a Gravity Sketch, az Adobe Photoshop, az Autodesk VRED és a Figma szoftvereket használod, ingyenes, oktatási vagy próbaverziókban. Ahol létezik ingyenes alternatíva, oktatód megjelöli.
A SEIUM Institute oklevelét kapod, amelyet a folyamatos értékelés és a diplomadolgozat sikeres teljesítése után állítunk ki. Ez a SEIUM saját képesítése, nem hivatalos állami diploma; elismertsége a elvégzett programtól és az egyes országok szabályozásától függ.
Igen. Az azonos területen belüli tanfolyamon vagy szakirányú továbbképzésen teljesített modulok elismerésre kerülnek a magasabb szintű programban. Beiratkozáskor kérdezd meg az elismerési szabályzatot.
Mérnöki, természettudományi vagy építészeti egyetemi diploma (vagy azzal egyenértékű szakmai gyakorlat), a szoftvereket futtatni képes számítógép, valamint a műszaki szabványok olvasásához elegendő angol nyelvtudás.
A kezdési időpontokat a SEIUM oktatói testülete határozza meg az egyes képzési ciklusokra. Felvételi csapatunk a jelentkezésedkor megerősíti a következő elérhető időpontot.
Kapcsolódó programok
Mesterképzés haladó ergonómiából és emberi tényezők mérnöki területéből — szemkövetés, munkaterhelés és az ISO 15005/15007 gyakorlati alkalmazása.
Online mesterképzés 1900 órás terjedelemben, haladó ergonómia és emberi tényezők mérnöki területén: 12 modul, amely az emberi tényezőket és a rendszereket, az foglalkozási biomechanikát, a munkahelytervezést,…
Mesterképzés haptikus mérnöki és tapintható vezérlőelemek területen
Online mesterképzés 1900 órában a haptikai és tapintható kezelőszervek mérnöki tervezéséről, 12 modulban: tapintási érzékelés, haptikus aktuátorok, tapintható és mechanikus kezelőszervek, intelligens felületek, haptikus hatástervezés, autóipari…
Mesterképzés az elektromos mobilitás UX-mérnökségében
Online mesterképzés az elektromos mobilitási ökoszisztéma UX-mérnökségében, 1900 órás időkerettel, 12 modulban: az elektromos járműhasználók kutatása, hatótávolság- és energiainterfészek, útvonal- és töltéstervezés, nyilvános és otthoni töltés,…
További programok: Formatervezés, HMI és termék
Összes program: Formatervezés, HMI és termék → · Jelentkezés menete · Díjak és finanszírozás · Ösztöndíjak