Esita avaldus
JäreldiplomiõpeAutotööstus ja autosport Registrace je otevřena

Pärast ülikooli lõpetamist omandatav diplomiõpe suure koormusega jõuülekannetesse ja SFI-ohutusse

Veebipõhine 800-tunnine magistriõppe diplomiõpe suure koormusega jõuülekannetes ja SFI ohutuses. 8 moodulit, mis hõlmavad SFI Spec 1.1 kupleid ja hooratast, SFI Spec 6.1 käigukastikatteid ning Holley EFI. Määratud juhendaja ja registreerimine avatud.

Kestus800 h
ÕppevormVeebis
KeelInglise keel
AlguskuupäevadÕppejõudude määratud
KvalifikatsioonDiplom SEIUM Institute
Přihlásit se Zobrazit osnovu Zeptat se poradce

Pärast ülikooli lõpetamist omandatav diplomiõpe suure koormusega jõuülekannetesse ja SFI-ohutusse — õpe Eestist

Eesti autotööstus on suhteliselt väike, kuid sektor hõlmab autoosade tootmist, teenindust ja jaemüüki ning töökodade võrgustikku. Autokaubandus ja tehnilise ülevaatuse teenus on olulised tööandjad, samuti autosporti toetavad tiimid ja tehnilised teenused. Sektori arendamisel on tähtis tehnilise kompetentsi tõstmine ning elektriautode ja uute tehnoloogiate integreerimine teenindusse. Inseneride jaoks pakuvad huvi nii sõidukite konstruktsioon kui ka diagnostika.

Tasud Eestis: 1 790 € (euro), saadaval osamaksed ja tööandja toetus.

Pädevad asutused Eestis

  • Maanteeamet
  • Eesti Autokaubanduse Liit
  • Eesti Standardikeskus

Tüüpilised ametikohad

  • Autoinsener
  • Sõidukite diagnostika spetsialist
  • Autosporditehnik
  • Tehnilise ülevaatuse insener

Küsimused Eestist

Kas Eestis on autoinseneri kutse või tiitel seadusega reguleeritud?

Eestis ei ole autoinseneri tiitel üldjuhul seadusega kaitstud. Sõidukite tehnilist ülevaatust korraldab Maanteeamet ja tehnilise ülevaatuse tegemiseks vajalikud pädevused on reguleeritud. Erialane tunnustus põhineb pigem tööandja hinnangul, tehnilistel sertifikaatidel ja töökogemusel. SEIUMi privaatne kvalifikatsioon ei ole riiklik kraad ning selle tunnustamine on tööandja otsustada.

Millised tööandjad Eestis võiksid autotehnika ja autospordi oskusi hinnata?

Eestis tegutseb autotööstuse toodete arendus, komponentide tootmine, tehnilised teenindusettevõtted ning autospordi meeskonnad ja tehnikaettevõtted. Tööandjad vaatavad tavaliselt praktilist kogemust, projekte ja tehnilisi oskusi. Kvalifikatsioon ise ei garanteeri tööd, kuid võib täiendada varasemat kogemust ja toetada karjäärimuutust.

Kui palju aega kulub kursusel nädalas ja kas see sobib tööga kombineerimiseks?

Programmid on veebipõhised ja ingliskeelsed, ajavöönd ei ole piiravaks teguriks, kuna õpe on paindlik. Magistriprogramm hõlmab 1900 tundi, järeldiplom 800 tundi ja spetsialiseerumiskursus 300 tundi, mis tähendab märkimisväärset ajakulu. Töö kõrvalt õppimine on võimalik, kuid vajab hoolikat ajaplaneerimist. Osamaksed on saadaval ning tööandja rahastus on võimalik vastavalt kokkuleppele.

Virtuaallabor · proovi enne registreerumist

Võta juhtimine enda kätte.

Tehke sellel alal reaalne insenertehniline kompromiss. Liigutage liugureid, jälgige, kuidas mudel reageerib reaalajas, ja ületage väljakutse.

SIM · ŽIVĚ ●
Õpiväljundid

Mida suudad pärast õpingut teha

01

Analüüsida suure erivõimsusega mootorite koormusi.

02

Valida tugevdatud sisemisi komponente.

03

Kalibreerida elektroonilist mootorijuhtimist ohutult.

04

Dimensioneerida käigukaste äärmuslikule võimsusele.

05

Rakendada SFI spetsifikatsioone sõidukile.

06

Kontrollida ohutuskatete ja juhi kaitse süsteeme.

07

Juhtida kõrgkoormusega ajamitega seotud riske.

Profiil

Kellele see sobib

  • Võistlusmootorite häälestaja, kes soovib spetsialiseeruda kõrgkoormusega ajamitele ja SFI ohutusele.
  • Sõidukiohutuse tehnik, kes soovib spetsialiseeruda kõrgkoormusega ajamitele ja SFI ohutusele.
  • ECU kalibreerija, kes soovib spetsialiseeruda kõrgkoormusega ajamitele ja SFI ohutusele.
  • Käigukastitehnik, kes soovib spetsialiseeruda kõrgkoormusega ajamitele ja SFI ohutusele.
  • Võistlussõidukite tehniline kontrollija, kes soovib spetsialiseeruda kõrgkoormusega ajamitele ja SFI ohutusele.
  • Drag-racing meeskonna juht, kes soovib spetsialiseeruda kõrgkoormusega ajamitele ja SFI ohutusele.
  • Inseneri- või loodusteaduste lõpetajad, kes soovivad siseneda drag-racing valdkonda.
Standardid ja tööriistad

Millega töötad

  • SFI Spec 1.1 kupeldid ja hooratas
  • SFI Spec 6.1 kupeldikatted
  • SFI Spec 18.1 harmoonilised summutid
  • SFI Spec 29.1 lendrattad
  • SFI Spec 25.1 šassii
  • SFI Spec 16.1 turvavööd
  • SFI Spec 3.2A tulekindlad kombinesoonid
  • NHRA reeglistik
Õppekava

8 moodulit · 800 h

  1. 1.1Keskmine efektiivne rõhk ja soojuskoormus
  2. 1.2Suure töömahuga V8-mootorid kiirenduseks
  3. 1.3Ülelaadimine positiivse mahuga puhurite abil
  4. 1.4Suured kaksikturbokompressorid
  5. 1.5Kütused: võistlusbensiin, metanool ja nitrometaan
  6. 1.6Survesuhe ja detonatsioon
  7. 1.7Tahkest alumiiniumplokkidest ja pealülitest valmistatud osad
  8. 1.8Edasi-tagasi liikuva mehhanismi mehaanilised piirid
  9. 1.9Teenindusiga sõidu kohta
  10. 1.10Juhtumianalüüs: ülelaadimisega mootori koormusanalüüs
  1. 2.1Tahkest seppimisega valmistatud väntvõllid
  2. 2.2Alumiiniumist ja terasest ühendusvardad
  3. 2.3Seppimisega valmistatud kolvid ja kolvirõngad
  4. 2.4ARP-poldid ja pingutusspetsifikatsioon
  5. 2.5Nukkvõllid ja klapiprussid
  6. 2.6Kuivkarteri määrimine
  7. 2.7Silindripea tihendid ja kambri tihendamine
  8. 2.8Laagrid ja vahed
  9. 2.9Osade kontroll sõitude vahel
  10. 2.10Töötuba: pärast sõitu teostatava kontrolli protokoll
  1. 3.1Programmeeritavad võistlus-ECU-d
  2. 3.2Kütuseseadme ja süütemaatriksid
  3. 3.3Astmelise ülelaadimisrõhu juhtimine
  4. 3.4Detonatsiooni- ja väljalasketemperatuuri andurid
  5. 3.5Kalibreerimine dünamomeetril
  6. 3.6Mootori kaitsestrateegiad
  7. 3.7Mootori andmete logimine
  8. 3.8Alkoholi- ja metanoolisüsteemid
  9. 3.9Kalibreerimise ohutus
  10. 3.10Laboratoorium: ajapõhine ülelaadimisrõhu kalibreerimine Holley EFI-s
  1. 4.1SFI-sertifitseeritud kupeldid ja hooratas
  2. 4.2Suure võimsuse jaoks mõeldud hüdrotransformaatorid
  3. 4.3Kardaanvõllid ja nende kriitiline kiirus
  4. 4.4Tugevdatud ühenduskardaanid
  5. 4.59-tolline tagasild
  6. 4.6Kõrgtugevusega poolakslid
  7. 4.7Tüüpilised käigukastirikked
  8. 4.8Ohutuskatted
  9. 4.9Käigukasti ennetav hooldus
  10. 4.10Praktika: kardaanvõlli kriitilise kiiruse arvutamine
  1. 5.1SFI Foundationi päritolu ja roll
  2. 5.2Toodete sertifitseerimise protsess
  3. 5.3Märgistus ja aegumiskuupäevad
  4. 5.4Juhi ohutuse spetsifikatsioonid
  5. 5.5Ajamikomponentide spetsifikatsioonid
  6. 5.6Šassii spetsifikatsioonid
  7. 5.7Kontroll tehnilisel ülevaatusel
  8. 5.8Seos NHRA reeglistikuga
  9. 5.9Meeskonna vastutus
  10. 5.10Juhtumianalüüs: drag-sõiduki SFI-audit
  1. 6.1SFI 6.1 kupeldikatted
  2. 6.2Automaatkäigukasti kaitsekatted
  3. 6.3SFI 18.1 harmoonilised summutid
  4. 6.4SFI 29.1 lendrattad
  5. 6.5Käigukasti kaitsekatted
  6. 6.6Turvaraamid ja šassii sertifitseerimine
  7. 6.7SFI 16.1 turvavööd
  8. 6.8SFI 3.2A tulekindlad kombinesoonid
  9. 6.9Pidurdusvarjud
  10. 6.10Praktika: ohutuskomponentide kontrollnimekiri
  1. 7.1Kütuse- ja metanoolipõlengud
  2. 7.2Pardal olevad kustutussüsteemid
  3. 7.3Mootori katastroofilised rikked
  4. 7.4Puhurite ja katete plahvatused
  5. 7.5Hädaolukorra menetlused rajal
  6. 7.6Päästme- ja reageerimismeeskonnad
  7. 7.7Meeskonna koolitus
  8. 7.8Ajalooliste juhtumite analüüs
  9. 7.9Ohutuskultuur meeskonnas
  10. 7.10Juhtumianalüüs: kupeldi rikke analüüs
  1. 8.1Kategooria määratlus ja eesmärgid
  2. 8.2Mootori spetsifikatsioon
  3. 8.3Ajami valik
  4. 8.4SFI sertifitseerimise plaan
  5. 8.5Riskianalüüs
  6. 8.6Hooldusplaan
  7. 8.7Tehniline dokumentatsioon toimiku jaoks
  8. 8.8Sõiduki ohutusülevaatus
  9. 8.9Aruanne ja esitlus
  10. 8.10Lõppülevaatus juhendajaga
Metoodika, tarkvara ja laborid

Kuidas õpid

100% veebipõhine õpe SEIUM-i õppekeskkonnas, allalaaditava materjali, salvestatud loengute ja määratud tehnilise juhendajaga. Fikseeritud ajakava puudub: õppijad liiguvad oma tempos õppevoo piires, mis võimaldab õpingute kombineerimist tööga.

Iga moodul ühendab teooria, juhendatud lugemise originaalstandardist ning rakendusülesanded. Töötav tarkvara on Holley EFI, Racepak DataLink II, Performance Trends Engine Analyzer, Microsoft Excel, tasuta, akadeemilistes või hindamisversioonides. Teste õpitakse SFI-sertifitseeritud komponentide tegelike kontrollimenetluste, ülelaadimisega mootorite kalibreerimise ning detailide kontrollimise abil pärast sõitu. Hindamine toimub pidevalt iga mooduli kaupa ning lõpliku integreeriva projekti põhjal.

Laboratorios acreditables(EN ISO/IEC 17025) koos rootori katsestendiga, EMC/välgu eelsertifitseerimisega, HIL/SIL, vibratsiooni/akustikaga.
Tesis de máster basada en evidencias:ohutusjuhtum (safety case), katseplaan (test plan), vastavusdokumentatsioon (compliance dossier) ja käitamispiirangud.
Valdkonna mentorlus:õppejõud, kellel on kogemust koolitamise, , eVTOL/UAM ja lennukatsetuste valdkonnas.
Formato flexible(hübriid/veebis), rahvusvahelised lennud ja toetus teenuselt SEIUM Career Services.
Ética y seguridad:ohutusele-orienteeritud (safety-by-design) lähenemine, küberturvalisus-OT, cumplimiento ja vastavus nende alustaladena.
Lõputöö

Loo see tervikuna

Oportunidades profesionales

Kategooria määratlemine ja eesmärgid

Analüüsida suure erivõimsusega mootorite koormusi.

Mootori spetsifikatsioon

Seleccionar componentes internos reforzados.

Käigukasti valik

Kalibreerida mootori elektroonilist juhtimist ohutult.

SFI sertifitseerimise plaan

Dimensionar transmisiones para potencias extremas.

Análisis de riesgos

Rakendada SFI spetsifikatsioone sõidukile.

Karjäärivõimalused

Kuhu see sind viib

Võistlusmootorite häälestajaSõidukite ohutustehnikCalibrador de ECUKäigukastitehnikVõistluste tehniline inspektorJefe de equipo de drag racing
Vastuvõtt ja stipendiumid

Nõuded

  • Eelnev tehniline väljaõpe või erialane töökogemus selles sektoris. Ülikoolikraad ei ole nõutav.
  • Internetiühendus ja arvuti, mis suudab käitada programmi tarkvara.
  • Piisav hispaania keele oskus, et jälgida tehniliste regulatsioonide tekste.

Valmis alustama?

¿Cuántas horas por semana requiere?

Registreeru kohe Stipendiumid
KKK

Korduma kippuvad küsimused

Programm koosneb kokku 800 tunnist, mis jaotuvad 6 kuni 8 kuu peale. See teeb keskmiselt 10 kuni 15 tundi nädalas, mis sobib kokku täiskohaga töö kõrvalt.

Programa funciona con Holley EFI, Racepak DataLink II, Performance Trends Engine Analyzer, Microsoft Excel. Kasutatakse tasuta, akadeemilisi või hindamisversioone ning juhendaja märgib tasuta alternatiivi, kui see on olemas.

SEIUMi oma diplom pärast pidevhindamise ja lõpliku integreeriva projekti sooritamist. Tegemist on ettevõttesisese koolitusega, mitte ametliku ministeeriumi poolt antava kvalifikatsiooniga.

Jah. Sama valdkonna kursuses või diplomiprogrammis sooritatud moodulid arvestatakse kõrgema taseme programmis. Registreerimisel kontrollige tunnustamise korda.

Jätka avastamist

Seotud programmid

Vaata kõiki: Autotööstus ja autosport
Järeldiplomiõpe1 790 €

Pärast ülikooli lõpetamist omandatav diplomiõpe seadistamisse pangade jaoks: vedrud, stabilisaatorid ja kaalunihutajad

Veebipõhine 800-tunnine järeldiplomiõpe: Set-Up for Banking: Springs, Bars and Weight Jackers. 8 moodulit, mis hõlmavad NASCAR Rule Booki, NASCAR Cup Series tehnilisi eeskirju ja ChassisSimi. Määratud…

800 hVeebipõhineAutotööstus ja autosport
Järeldiplomiõpe1 490 €

Pärast ülikooli lõpetamist omandatav diplomiõpe bivaakitegevusse ja etapiautonoomiasse

800-tunnine veebipõhine magistriõppe diplomiõpe laagritegevuseks ja etapi autonoomsuseks. 8 moodulit, mis hõlmavad FIA maastikuralli eeskirju, lisa J, artikkel 285: maastikuralli T1 sõidukid ja Microsoft Excel. Määratud…

800 hVeebipõhineAutotööstus ja autosport
Järeldiplomiõpe1 290 €

Pädevusõpe TCR-võistlussõidu pitstopi strateegiasse ja rehvihaldusse

800-tunnine veebipõhine pädevusõpe TCR-võistlussõidu pitstopi strateegias ja rehvihalduses. 8 moodulit, mis käsitlevad FIA rahvusvahelist spordikoodeksit, TCR World Touri spordieeskirju ja MoTeC i2 Prod. Isiklik juhendaja ning…

800 hVeebipõhineAutotööstus ja autosport
Pärast ülikooli lõpetamist omandatav diplomiõpe suure koormusega jõuülekannetesse ja SFI-ohutusseRegistreeru
Seotud programmid

Veel: Autotööstus ja autosport

Täienduskoolituse diplom: Time Attacki telemeetria ja ringiaegade korrelatsioonVaata õppekava →Pärast ülikooli lõpetamist omandatav diplomiõpe tihendamisse, filtreerimisse ja kõrbekaitsesseVaata õppekava →Kraadiõppejärgne diplom: kardi šassii, kere ja rõhuseadistusVaata õppekava →Pärast ülikooli lõpetamist omandatav diplomiõpe seadistamisse pangade jaoks: vedrud, stabilisaatorid ja kaalunihutajadVaata õppekava →Pärast ülikooli lõpetamist omandatav diplomiõpe sprindi- ja vastupidavusturismiautode seadistamisseVaata õppekava →Pärast ülikooli lõpetamist omandatav diplomiõpe bivaakitegevusse ja etapiautonoomiasseVaata õppekava →

Kõik programmid: Autotööstus ja autosport → · Kuidas kandideerida · Tasud ja rahastamisvõimalused · Stipendiumid

Keri üles
SEIUM – Advanced Engineering Institute
Tarnija GDPR küpsiste nõuetele vastavus
Privaatsuse ülevaade

Veebisait kasutab küpsiseid, et pakkuda teile parimat võimalikku kasutajakogemust. Küpsiste teave salvestatakse teie brauserisse ning see täidab selliseid funktsioone nagu teie äratundmine meie veebisaidile naasmisel ning meie meeskonna abistamine veebisaidi kõige huvitavamate ja kasulikumate osade väljaselgitamisel.