Esita avaldus
KursusAutotööstus ja autosport Registrace je otevřena

Kursus tagumise difuusori kujundamisest ja kasutamisest

Online-kursus mahuga 300 tundi tagumiste difuuserite disaini ja kasutamise kohta: 6 moodulit, mis hõlmavad difuuseri füüsikat, geomeetriat ja disaini, difuuseri CFD-simulatsiooni, valmistamist ja materjale ning difuuseri kasutamist rajal, koos määratud tehnilise juhendajaga.

Kestus3 kuud
ÕppevormVeebipõhine
KeelInglise keel
AlguskuupäevadMäärab õppejõudude kogu
KvalifikatsioonDiplom SEIUM Institute
Přihlásit se Zobrazit osnovu Zeptat se poradce

Kursus tagumise difuusori kujundamisest ja kasutamisest — õpe Eestist

Eesti autotööstus on suhteliselt väike, kuid sektor hõlmab autoosade tootmist, teenindust ja jaemüüki ning töökodade võrgustikku. Autokaubandus ja tehnilise ülevaatuse teenus on olulised tööandjad, samuti autosporti toetavad tiimid ja tehnilised teenused. Sektori arendamisel on tähtis tehnilise kompetentsi tõstmine ning elektriautode ja uute tehnoloogiate integreerimine teenindusse. Inseneride jaoks pakuvad huvi nii sõidukite konstruktsioon kui ka diagnostika.

Tasud Eestis: 797 € (euro), saadaval osamaksed ja tööandja toetus.

Pädevad asutused Eestis

  • Maanteeamet
  • Eesti Autokaubanduse Liit
  • Eesti Standardikeskus

Tüüpilised ametikohad

  • Autoinsener
  • Sõidukite diagnostika spetsialist
  • Autosporditehnik
  • Tehnilise ülevaatuse insener

Küsimused Eestist

Kas Eestis on autoinseneri kutse või tiitel seadusega reguleeritud?

Eestis ei ole autoinseneri tiitel üldjuhul seadusega kaitstud. Sõidukite tehnilist ülevaatust korraldab Maanteeamet ja tehnilise ülevaatuse tegemiseks vajalikud pädevused on reguleeritud. Erialane tunnustus põhineb pigem tööandja hinnangul, tehnilistel sertifikaatidel ja töökogemusel. SEIUMi privaatne kvalifikatsioon ei ole riiklik kraad ning selle tunnustamine on tööandja otsustada.

Millised tööandjad Eestis võiksid autotehnika ja autospordi oskusi hinnata?

Eestis tegutseb autotööstuse toodete arendus, komponentide tootmine, tehnilised teenindusettevõtted ning autospordi meeskonnad ja tehnikaettevõtted. Tööandjad vaatavad tavaliselt praktilist kogemust, projekte ja tehnilisi oskusi. Kvalifikatsioon ise ei garanteeri tööd, kuid võib täiendada varasemat kogemust ja toetada karjäärimuutust.

Kui palju aega kulub kursusel nädalas ja kas see sobib tööga kombineerimiseks?

Programmid on veebipõhised ja ingliskeelsed, ajavöönd ei ole piiravaks teguriks, kuna õpe on paindlik. Magistriprogramm hõlmab 1900 tundi, järeldiplom 800 tundi ja spetsialiseerumiskursus 300 tundi, mis tähendab märkimisväärset ajakulu. Töö kõrvalt õppimine on võimalik, kuid vajab hoolikat ajaplaneerimist. Osamaksed on saadaval ning tööandja rahastus on võimalik vastavalt kokkuleppele.

Virtuaallabor · proovi enne registreerumist

Võta juhtimine enda kätte.

Tehke sellel alal reaalne insenertehniline kompromiss. Liigutage liugureid, jälgige, kuidas mudel reageerib reaalajas, ja ületage väljakutse.

SIM · ŽIVĚ ●
Õpiväljundid

Mida suudad pärast õpingut teha

01

Explicar cómo genera el difusor carga aerodinámica mediante el efecto suelo.

02

Projekteerida difuusori geomeetriad regulatiivsete piirangute piires.

03

Simuleerida difuusori käitumist CFD abil liikuva maapinnaga.

04

Hinnata difuusori tundlikkust sõiduki kõrguse ja kalde suhtes.

05

Määratleda komposiitmaterjalide valmistusprotsessid.

06

Seostada simulatsiooni tulemusi rajaandmetega.

07

Valida igale rajale kõige sobivam difuusori seadistus.

Profiil

Kellele see sobib

  • Aerodinamiķi.
  • CFD inženieri.
  • Kompozītmateriālu konstruktori.
  • Trases inženieri.
  • Oglekļa šķiedras ražošanas tehniķi.
  • Aerodinamiskās korelācijas analītiķi.
  • Inženierzinātņu vai dabaszinātņu absolventi, kas vēlas iesaistīties formulu sacensībās.
Standardid ja tööriistad

Millega töötad

  • FIA Formula 1 tehnilised eeskirjad (Formula 1 autode tehnilised reeglid)
  • FIA rahvusvahelise spordikoodeksi lisa J (võistlussõidukite tehnilised eeskirjad)
  • FIA Formula 3 tehnilised eeskirjad (Formula 3 autode tehnilised reeglid)
  • SAE J1594 (sõidukite aerodünaamika terminoloogia)
  • ASME V&V 20 (verifitseerimine ja valideerimine CFD-s)
  • AIAA G-077-1998 (juhend CFD simulatsioonide verifitseerimiseks ja valideerimiseks)
  • Ansys Fluent
  • STAR-CCM+
  • CATIA V5
  • OpenFOAM
  • ParaView
Õppekava

6 moodulit

  1. 1.1Difuusori roll maapinnaefektis
  2. 1.2Rõhu taastumine ja paisumine
  3. 1.3Paisumisnurk ja pindalasuhe
  4. 1.4Kaelus ja miinimumrõhu punkt
  5. 1.5Voolu eraldumine difuusori rampil
  6. 1.6Külgmised tihendavad keerised
  7. 1.7Koostoime ratta järgjoaga
  8. 1.8Kalde mõju allavajutusjõule
  9. 1.9Topelt- ja puhutud difuusorite ajalugu
  10. 1.10Praktiline harjutus: paisumissuhte arvutamine
  1. 2.1Ühe- ja mitmekanalilised rambid
  2. 2.2Vertikaalsed ribid ja nende orientatsioon
  3. 2.3Gurney klapp tagaservas
  4. 2.4Külgservade profiil
  5. 2.5Väljumiskõrgus ja normatiivne piirang
  6. 2.6Integreerimine tagatiivaga
  7. 2.7Talatiiva elemendid
  8. 2.8Normatiivsed võrdlustsoonid
  9. 2.9Tootmistolerantsid
  10. 2.10Töötuba: difuusori parameetriline disain CAD-is
  1. 3.1Lahendusruum ja piirtingimused
  2. 3.2Liikuv maapind ja pöörlevad rattad
  3. 3.3Piirkihi võrk rambil
  4. 3.4k-omega SST turbulentsimudelid
  5. 3.5Konvergents ja jäägid
  6. 3.6Põhjarõhkude järeltöötlus
  7. 3.7Sõidukõrguse sweep-analüüsid
  8. 3.8Variantide võrdlus
  9. 3.9Tüüpilised vead põhja-CFD-s
  10. 3.10Laboratoorium: rambi nurga sweep
  1. 4.1Prepreg-süsinikkiu lamineerimine
  2. 4.2Vormid ja eemaldamine
  3. 4.3Liitekohad ja kinnitused põranda külge
  4. 4.4Jäikus ja läbipaine koormuse all
  5. 4.5Normatiivsed läbipainde katsed
  6. 4.6Kaitse maapinnaga kokkupuute eest
  7. 4.7Rajal tekkinud kahjustuste parandamine
  8. 4.8Massid ja raskuskese
  9. 4.9Mõõtmete kvaliteedikontroll
  10. 4.10Juhtumianalüüs: difuusori laminaadi plaan
  1. 5.1Tundlikkus tagumise sõiduki kõrguse suhtes
  2. 5.2Kaldenurk ja selle seos difuusoriga
  3. 5.3Koormuse muutused pidurdamisel ja kiirendamisel
  4. 5.4Kadud mustas õhus
  5. 5.5Mõõtmine rõhuandurite abil
  6. 5.6Korrelatsioon rajal tehtud mõõtmiste ja simulatsiooni vahel
  7. 5.7Vedrustuse seadistused tihendamiseks
  8. 5.8Plangu kulumine ja tegelik sõiduki kõrgus
  9. 5.9Tagumise ebastabiilsuse diagnoosimine
  10. 5.10Juhtumianalüüs: dünaamilise sõiduki kõrguse andmete lugemine
  1. 6.1Spetsifikatsioonid ja normatiivsed piirangud
  2. 6.2Kontseptuaalne rambi disain
  3. 6.3Simulatsioon ja variantide võrdlus
  4. 6.4Lõpliku disaini valik
  5. 6.5Tootmisplaan
  6. 6.6Ettepanek rajavalideerimiseks
  7. 6.7Massi ja jäikuse hindamine
  8. 6.8Normatiivsete riskide analüüs
  9. 6.9Aruanne ja esitlus
  10. 6.10Lõpprojekt: lõpphindamine juhendajaga
Metoodika, tarkvara ja laborid

Kuidas õpid

100% veebipõhine õpe SEIUMi kampusel, allalaaditavate materjalide, salvestatud loengute ja määratud tehnilise juhendajaga. Fikseeritud ajakavasid ei ole: edenete omal tempol vastuvõtu piires, nii et saate programmi kombineerida oma tööga.

Iga moodul ühendab teooria, originaalstandardi juhendatud lugemise ja rakenduslikke harjutusi. Töötarkvara on Ansys Fluent, STAR-CCM+, CATIA V5, OpenFOAM ja ParaView, tasuta, akadeemilistes või hindamisversioonides. Juhtumeid uuritakse reaalsete protseduuride põhjal: CFD sõidukõrguse sweep-analüüsid, parameetrilise rambi disain ja korrelatsioon rajal asuvate rõhuandurite näitudega. Hindamine on moodulite kaupa pidev, lisaks lõplik integreeriv projekt.

Hõlmatud standardid: FIA Formula 1 tehnilised eeskirjad; FIA rahvusvahelise spordikoodeksi lisa J; FIA Formula 3 tehnilised eeskirjad; SAE J1594; ASME V&V 20; AIAA G-077-1998.

Tutor técnico asignado:iga moodul lõpeb tulemusega, mida sinu juhendaja hindab individuaalselt.
Aprendizagem baseada em normas:FIA Formula 1 tehniliste eeskirjade, lisa J ja FIA Formula 3 tehniliste eeskirjade juhendatud lugemine reaalsete juhtumite põhjal, mitte teoreetilise lisana.
Software da indústria:Ansys Fluent, STAR-CCM+, CATIA V5, OpenFOAM e ParaView, em versões gratuitas, académicas ou de avaliação.
Projeto final:täieliku tagumise difuusori disain, alates normatiivsetest piirangutest ja CFD-variantidest kuni tootmis- ja rajavalideerimise plaanideni, mida teie juhendaja üle vaatab.
Formato flexível:100% online, sem horários fixos, compatível com um trabalho a tempo inteiro.
Lõputöö

Loo see tervikuna

Oportunidades profesionales

Especificações e conceito
Määrake spetsifikatsioonid ja regulatiivsed piirangud ning kavandage rambikontseptsioonid.
Comparação de variantes de CFD
Simuleerige ja võrrelge disainivariante, et valida lõplik disain.
Plano de fabrico
Määratlege tootmisplaan ning hinnake massi ja jäikust.
Validação em pista e risco
Pakkuge välja rajavalideerimine ja analüüsige regulatiivseid riske.
Projeto final
Esitage lõplik disain ja aruanne lõplikuks ülevaatuseks koos juhendajaga.
Karjäärivõimalused

Kuhu see sind viib

AerodinamicistaEngenheiro(a) de CFDProjetista de compósitosTrackside-insenerijaSüsinikkiu tootmise tehnikAnalista de correlação aerodinâmica
Vastuvõtt ja stipendiumid

Nõuded

  • Eelnev kvalifikatsioon ei ole nõutav.
  • Interneti-ühendus ja arvuti, mis suudab programmi tarkvara käivitada.
  • Tehniliste standardite lugemiseks piisav inglise keele oskus.

Valmis alustama?

¿Cuántas horas por semana requiere?

Registreeru kohe Stipendiumid
KKK

Korduma kippuvad küsimused

Programm kokku 300 tundi, kestusega 3 kuud. Igas õppevoos määrate ise oma tempo ja teie juhendaja aitab planeerida töökoormust nii, et see sobiks teie tööga.

Tööd teete tarkvaraga Ansys Fluent, STAR-CCM+, CATIA V5, OpenFOAM ja ParaView, kasutades tasuta, akadeemilisi või hindamisversioone. Teie juhendaja näitab igal juhul ära tasuta alternatiivi, kui see on olemas.

SEIUM Instituudi tunnistus, mis antakse pideva hindamise ja lõpuprojekti sooritamise eest. See on SEIUMi enda kvalifikatsioon, mitte riigi poolt välja antud ametlik kraad; selle tunnustamine sõltub läbitud programmist ja iga riigi eeskirjadest.

Jah. Läbitud moodulid tunnustatakse samas valdkonnas kõrgema õppekava (järeldiplomiõppe või magistrikraadi) raames. Küsige registreerimisel tunnustamise korra kohta.

Eelnevat kvalifikatsiooni ei nõuta: vajate ainult internetiühendust, arvutit, mis suudab programmi tarkvara käivitada, ja piisavat inglise keele oskust tehniliste standardite lugemiseks.

Alustamise kuupäevad määrab SEIUMi õppejõudude kogu igaks vastuvõtuperioodiks. Meie vastuvõtumeeskond kinnitab järgmise vaba kuupäeva, kui te esitate avalduse.

Jätka avastamist

Seotud programmid

Vaata kõiki: Autotööstus ja autosport
Kursus546 €

Ergonoomika kursus ühekohaliste võidusõidu-autode kokpitile

Online-kurss mahus 300 tundi ergonoomikast, mida rakendatakse ühekohaliste võidusõidukite kabiinides: 6 moodulit, mis hõlmavad juhi antropomeetriat, istmeid ja turvavöösüsteeme, rooli, pedaale ja juhtseadiseid, visuaalset liidest ja…

3 kuudVeebisAutotööstus ja autosport
Kursus448 €

Kurs: alumiiniumi ja süsinikkiu võistlusšassii võrdlus

300-tunnine veebikursus võistlusšassii alumiiniumi ja süsinikkiu võrdluseks: 6 moodulit, mis hõlmavad võistlusšassii nõudeid, šassii alumiiniumsulameid ja süsinikkiudu, võrdlevat konstruktsioonianalüüsi ning tootmist, maksumust ja elutsüklit, koos määratud…

3 kuudVeebipõhineAutotööstus ja autosport
Kursus448 €

Komposiitmaterjalide kursus võistlustingimustes: remont rajal

Veebikursus 300 tunni mahus mootorspordi komposiitide ja rajapealse remondi alal: 6 moodulit, mis hõlmavad võistlussõidukite komposiite, kahjustuste kontrolli ja hindamist, remondimaterjale ja -tehnikaid, rajapealset remonti ja…

3 kuudVeebisAutotööstus ja autosport
Kursus tagumise difuusori kujundamisest ja kasutamisestRegistreeru
Seotud programmid

Veel: Autotööstus ja autosport

Reguleeritavate tiibade kursus rajalVaata õppekava →Aerodinámica básica del flujo de aire en coches de carreras: principios fundamentalesVaata õppekava →Sissejuhatav kursus tuuletunnelite kasutamisestVaata õppekava →Karting põhiseadistamise kursusVaata õppekava →Kallutus- ja mehaanilise haarduvuse kursusVaata õppekava →Ackermanni roolimisgeomeetria kursus praktikasVaata õppekava →

Kõik programmid: Autotööstus ja autosport → · Kuidas kandideerida · Tasud ja rahastamisvõimalused · Stipendiumid

Keri üles
SEIUM – Advanced Engineering Institute
Tarnija GDPR küpsiste nõuetele vastavus
Privaatsuse ülevaade

Veebisait kasutab küpsiseid, et pakkuda teile parimat võimalikku kasutajakogemust. Küpsiste teave salvestatakse teie brauserisse ning see täidab selliseid funktsioone nagu teie äratundmine meie veebisaidile naasmisel ning meie meeskonna abistamine veebisaidi kõige huvitavamate ja kasulikumate osade väljaselgitamisel.