Diplomado de posgrado en Conservación de almacenamiento a largo plazo y puesta en servicio
Diplomado de posgrado en línea de 800 horas en Conservación de almacenamiento a largo plazo y puesta en servicio. 8 módulos que abarcan la EN 15757 (condiciones de temperatura y humedad para bienes culturales), la EN 16893 (edificios para el almacenamiento patrimonial) y Excel avanzado. Tutor asignado e inscripciones abiertas.
Diplomado de posgrado en Conservación de almacenamiento a largo plazo y puesta en servicio — estudiando desde Colombia
La restauración de vehículos clásicos y de patrimonio técnico es un nicho con creciente interés en Colombia, impulsado por coleccionistas, museos y talleres especializados en vehículos antiguos y motocicletas de época. La conservación de estos bienes exige conocimientos de mecánica, materiales históricos y procesos de restauración fiel. El valor cultural de estos vehículos y la existencia de clubes y eventos de exhibición sostienen la demanda de profesionales en este campo.
Costos para Colombia: $ 3.840.000 (peso colombiano), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
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Roles típicos
Preguntas desde Colombia
¿Qué reconocimiento tiene esta formación para trabajar en restauración en Colombia?
La restauración de vehículos clásicos en Colombia no tiene una certificación específica obligatoria, pero su práctica debe cumplir la normativa de tránsito y de revisión técnico-mecánica del Ministerio de Transporte. Los títulos de SEIUM son privados y no oficiales. Su reconocimiento depende de cada cliente, taller o empleador.
¿En qué ámbitos colombianos podría aplicarse esta formación?
Puede aplicarse en talleres especializados, clubes de automovilismo clásico, empresas de restauración, museos y proyectos de conservación. La demanda es de nicho y depende de la región y de la red de contactos del profesional. El instituto no garantiza colocación laboral.
¿Es posible estudiarlo trabajando y pagarlo en cuotas?
Sí. El programa es 100% en línea, sin necesidad de visa de estudiante al estudiar desde Colombia. Las clases son en inglés, con tutor técnico asignado y un proyecto final. Las duraciones son de 1.900, 800 o 300 horas según el programa, el pago puede fraccionarse y existe la posibilidad de patrocinio empresarial.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Explicar los mecanismos de deterioro durante los periodos de inactividad.
Preparar un vehículo para un almacenamiento prolongado.
Controlar el ambiente de almacenamiento y sus parámetros ambientales.
Aplicar rutinas periódicas de conservación.
Inspeccionar el vehículo antes de su puesta en servicio.
Llevar a cabo una puesta en servicio controlada y segura.
Restaurar los sistemas de combustible, frenos y refrigeración tras la inactividad.
Para quién es
- Técnico en conservación de vehículos de colección que desea especializarse en Conservación de almacenamiento a largo plazo y puesta en servicio.
- Mecánico de vehículos clásicos que desea especializarse en Conservación de almacenamiento a largo plazo y puesta en servicio.
- Gerente de almacenamiento de colecciones que desea especializarse en Conservación de almacenamiento a largo plazo y puesta en servicio.
- Restaurador mecánico que desea especializarse en Conservación de almacenamiento a largo plazo y puesta en servicio.
- Técnico de mantenimiento preventivo que desea especializarse en Conservación de almacenamiento a largo plazo y puesta en servicio.
- Conservador de museos automotrices que desea especializarse en Conservación de almacenamiento a largo plazo y puesta en servicio.
- Egresados de ingeniería o ciencias que buscan incorporarse a museos y colecciones.
Con qué trabajarás
- EN 15757 (condiciones de temperatura y humedad para bienes culturales)
- EN 16893 (edificios para el almacenamiento patrimonial)
- EN 16095 (registro del estado de bienes culturales muebles)
- Código Técnico FIVA
- SAE J300 (clasificación de viscosidad de aceites de motor)
- ISO 4406 (código de limpieza de fluidos)
- EN 228 (especificaciones de gasolina)
8 módulos · 800 h
1.1Mecanismos de deterioro en vehículos estacionados1.2Degradación del combustible y del etanol1.3Oxidación y envejecimiento del aceite1.4Corrosión interna del motor1.5Resecado de juntas y sellos1.6Deformación y cristalización de neumáticos1.7Descarga y sulfatación de la batería1.8Agarrotamiento de frenos y embragues1.9Plagas y roedores1.10Caso de estudio: diagnóstico de un vehículo estacionado durante diez años
2.1Planificación del almacenamiento2.2Estabilizadores de combustible2.3Aceites de conservación2.4Nebulización de cilindros2.5Protección de los sistemas de refrigeración2.6Neumáticos y soportes2.7Baterías y cargadores de mantenimiento2.8Sellado de aberturas2.9Limpieza y protección de superficies2.10Práctica: protocolo de invernada
3.1Control de la humedad relativa3.2Temperatura y estabilidad3.3Deshumidificadores y burbujas protectoras3.4Ventilación y calidad del aire3.5Iluminación y radiación UV3.6Cubiertas transpirables3.7Pisos y condensación3.8Seguridad y protección contra incendios3.9Monitoreo con sensores3.10Laboratorio: registro y análisis de humedad
4.1Conservación de vehículos en museos4.2Rutinas periódicas de mantenimiento4.3Movimiento de componentes4.4Rotación de neumáticos4.5Control de fluidos4.6Inspección de corrosión4.7Registros de intervención4.8Conservación del interior4.9Conservación de la documentación4.10Taller: plan anual de conservación
5.1Inspección visual general5.2Inspección del sistema de combustible5.3Estado del aceite y del cárter5.4Prueba de compresión y de fugas5.5Sistema de encendido5.6Refrigeración y mangueras5.7Frenos y líquido de frenos5.8Neumáticos y fecha de fabricación5.9Sistema eléctrico5.10Práctica: lista de verificación previa al arranque
6.1Cebado de aceite sin arrancar6.2Giro manual del motor6.3Limpieza del sistema de combustible6.4Revisión de carburadores e inyección6.5Primer arranque y monitoreo6.6Monitoreo de temperatura y presión6.7Detección de ruidos anormales6.8Rodaje tras la puesta en servicio6.9Riesgos y errores comunes6.10Caso de estudio: puesta en servicio de un motor tras 20 años
7.1Restauración del circuito de frenos7.2Embragues agarrotados7.3Depósitos oxidados7.4Bombas de combustible7.5Sistemas de refrigeración7.6Sistemas eléctricos y contactos7.7Suspensión y amortiguadores7.8Climatización7.9Prueba de carretera7.10Taller: restauración de un circuito de frenos
8.1Diagnóstico del vehículo8.2Plan de almacenamiento8.3Plan de conservación8.4Inspección previa8.5Plan de puesta en servicio8.6Restauración de sistemas8.7Pruebas finales8.8Documentación8.9Informe y presentación8.10Revisión final con el tutor
Cómo aprenderás
La formación es 100% en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: el estudiante avanza a su propio ritmo dentro del período de inscripción, lo que permite combinar el estudio con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Excel avanzado, Hioki/Testo Saveris (registro ambiental), Fusion 360, Power BI, en versiones gratuitas, académicas o de prueba. Las pruebas se estudian con procedimientos reales de registro de temperatura y humedad en almacenes, inspección endoscópica de cilindros y puesta en servicio controlada en banco de pruebas. La evaluación es continua por módulo, más el proyecto final integrador.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Explica los mecanismos de deterioro durante los periodos de inactividad.
Prepara un vehículo para un almacenamiento prolongado.
Controla el entorno de almacenamiento y sus parámetros ambientales.
Aplica rutinas periódicas de conservación.
Inspecciona el vehículo antes de volver a ponerlo en servicio.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se requiere título universitario.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Nivel suficiente de inglés para seguir la lectura de normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa consta de 800 horas en total, distribuidas en 6 a 8 meses. Eso equivale a un promedio de 10 a 15 horas por semana, compatible con un trabajo de tiempo completo.
Trabajas con Excel Avanzado, Hioki/Testo Saveris (registro ambiental), Fusion 360 y Power BI. Se utilizan versiones gratuitas, académicas o de prueba, y el tutor indica la alternativa gratuita cuando existe.
Un diploma propio de SEIUM al aprobar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es una formación interna, no una titulación oficial del Ministerio.
Sí. Los módulos aprobados en un curso o diplomado de posgrado en la misma área se reconocen en el programa avanzado. Consulta la política de reconocimiento al inscribirte.
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