Diplomado de posgrado en diseño de asientos: espumas, estructuras y mapeo de confort
Diplomado de posgrado en línea de 800 horas en diseño de asientos: espumas, estructuras y mapeo de confort: 8 módulos que abarcan biomecánica de la postura sentada, estructuras de asientos, espumas y materiales de confort, mapeo de confort, seguridad de asientos, funciones activas de confort y desarrollo y validación de asientos, con un tutor técnico asignado.
Diplomado de posgrado en diseño de asientos: espumas, estructuras y mapeo de confort — estudiando desde Colombia
El diseño de producto y las interfaces humano-máquina tienen un papel creciente en sectores como electrodomésticos, dispositivos médicos, vehículos y equipos industriales en Colombia. Las empresas manufactureras y las startups tecnológicas buscan profesionales que integren usabilidad, ergonomía y estética con criterios de fabricación y costo. La competitividad de los productos colombianos en mercados regionales depende en buena medida de un diseño centrado en el usuario y de la capacidad de prototipar y validar soluciones de manera ágil.
Costos para Colombia: $ 4.530.000 (peso colombiano), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
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Roles típicos
Preguntas desde Colombia
¿Existe una profesión regulada de diseño de producto o HMI en Colombia?
En Colombia el diseño industrial y de producto se reconoce como profesión universitaria mediante títulos otorgados por instituciones registradas en el Ministerio de Educación Nacional. No existe una matrícula profesional obligatoria equivalente a la de ingeniería para esta área. Un programa privado de SEIUM no es un título oficial, y su reconocimiento lo deciden empleadores o clientes.
¿En qué sectores colombianos se contratan diseñadores de interfaces y producto técnico?
Se contratan en empresas de software y tecnología, fabricantes industriales, firmas de diseño y consultoría, empresas de dispositivos médicos y compañías de electrodomésticos o automoción. También existen agencias digitales que requieren diseño de experiencia de usuario. La demanda depende del mercado y no está garantizada.
¿Necesito nivel avanzado de inglés y herramientas de diseño para cursarlo?
El programa se dicta en inglés, así que se requiere comprensión técnica y capacidad de expresarse por escrito. Conviene dominar herramientas de diseño y prototipado. Estudiando en línea desde Colombia no se necesita visa. La carga se organiza según la duración del programa, con apoyo del tutor técnico asignado y un proyecto final.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Analizar la biomecánica de la postura sentada.
Diseñar estructuras de asientos resistentes y ligeras.
Seleccionar espumas y tapicerías según dureza y confort.
Realizar el mapeo de confort con mapas de presión.
Aplicar los requisitos de seguridad para asientos y reposacabezas.
Especificar funciones de confort activo.
Planificar la validación y homologación de asientos.
Para quién es
- Ingenieros de asientos
- Especialistas en confort de ocupantes
- Ingenieros de materiales de interiores
- Ingenieros de seguridad pasiva
- Diseñadores de interiores
- Ingenieros de validación de productos
- Egresados de ingeniería o ciencias que buscan incorporarse al sector automotriz
Con qué trabajarás
- Reglamento No. 17 de la UN ECE (asientos, anclajes y reposacabezas)
- Reglamento No. 14 de la UN ECE (anclajes de cinturones de seguridad e ISOFIX)
- ISO 2439:2008 (espumas flexibles: dureza por indentación)
- ISO 10326-1 (evaluación de la vibración en asientos)
- ISO 2631-1:1997 (exposición humana a vibración de cuerpo entero)
- ISO 3386-1 (espumas flexibles: compresión)
- Reglamento No. 25 de la UN ECE (reposacabezas)
- Protocolo de prueba de latigazo cervical de Euro NCAP
- RAMSIS
- XSENSOR
- LS-DYNA
- CATIA V5/3DEXPERIENCE
- Abaqus
8 módulos
1.1Anatomía de la columna vertebral y la pelvis1.2Postura sentada y curvatura lumbar1.3Distribución de presiones1.4Confort e incomodidad: modelos1.5Fatiga en viajes largos1.6Vibración transmitida al cuerpo1.7Antropometría para asientos1.8Diferencias entre poblaciones1.9Métodos de evaluación del confort1.10Taller: análisis postural de un conductor
2.1Arquitectura del asiento: cojín, respaldo y reposacabezas2.2Bastidores de acero y aluminio2.3Rieles, ajustadores y mecanismos2.4Reclinadores y bloqueos2.5Asientos traseros abatibles2.6Anclajes y su resistencia2.7Integración de airbags laterales2.8Reducción de peso y materiales2.9Simulación estructural del bastidor2.10Práctica: análisis de cargas de un bastidor
3.1Espuma de poliuretano moldeada3.2Densidad, dureza y curva de indentación3.3Ensayos según ISO 24393.4Histéresis y recuperación3.5Espumas de doble dureza3.6Resortes, suspensiones y telas técnicas3.7Tapicería: tela, cuero y sintéticos3.8Transpirabilidad y desempeño térmico3.9Materiales sostenibles y reciclados3.10Laboratorio: caracterización de la dureza de espumas
4.1Mapas de presión con alfombrillas sensoras4.2Presión máxima e índices de distribución4.3Zonas de soporte lumbar y lateral4.4Correlación con la calificación subjetiva4.5Pruebas con jurado y percentiles4.6Confort dinámico durante la conducción4.7Transmisibilidad de vibración en asientos4.8Confort térmico del asiento4.9Visualización y análisis de mapas4.10Caso de estudio: mapa de presión de un asiento de referencia
5.1Resistencia de asientos y anclajes5.2Reposacabezas y protección cervical5.3Pruebas de latigazo cervical5.4Retención de equipaje5.5Anclajes ISOFIX y correa superior5.6Integración del cinturón de seguridad5.7Rampas anti-submarining del cojín5.8Pruebas dinámicas en trineo5.9Protocolos de impacto trasero de Euro NCAP5.10Taller: evaluación de la geometría del reposacabezas
6.1Ajuste eléctrico y memoria6.2Soporte lumbar ajustable y masaje6.3Calefacción y ventilación6.4Asientos para conducción automatizada6.5Posiciones de giro y relajación6.6Sensores de ocupación6.7Asientos para movilidad reducida6.8Integración de controles6.9Ruido de mecanismos6.10Práctica: especificación de un asiento con masaje
7.1Proceso de desarrollo con el proveedor7.2Especificación técnica del asiento7.3Prototipos y validación7.4Pruebas de durabilidad7.5Pruebas de calidad percibida7.6Costo y peso objetivo7.7Fabricación y ensamble7.8Gestión de variantes7.9Homologación del asiento completo7.10Caso de estudio: plan de validación para un asiento delantero
8.1Definición de requisitos8.2Concepto de estructura8.3Selección de espumas8.4Análisis de confort8.5Análisis de seguridad8.6Funciones de confort activo8.7Plan de validación8.8Estimación de peso y costo del asiento8.9Informe y presentación8.10Proyecto final: revisión final con el tutor
Cómo aprenderás
Formación 100% en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: avanzas a tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, para que el programa se adapte a tu trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es RAMSIS, XSENSOR, LS-DYNA, CATIA V5/3DEXPERIENCE y Abaqus, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Las pruebas se estudian mediante procedimientos reales de mapeo de presión en asientos con participantes, caracterización de espuma de poliuretano, y análisis de geometría de reposacabezas y evaluación de latigazo cervical. La evaluación es continua por módulo, además del proyecto integrador final.
Normas incluidas: Reglamento No. 17 de la UN ECE (asientos, anclajes y reposacabezas); Reglamento No. 14 de la UN ECE (anclajes de cinturones de seguridad e ISOFIX); ISO 2439:2008 (espumas flexibles: dureza por indentación); ISO 10326-1 (evaluación de la vibración en asientos); ISO 2631-1:1997 (exposición humana a vibración de cuerpo entero); ISO 3386-1 (espumas flexibles: compresión); Reglamento No. 25 de la UN ECE (reposacabezas); Protocolo de prueba de latigazo cervical de Euro NCAP.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se requiere título universitario.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Inglés suficiente para leer normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 800 horas en 6–8 meses. Tú defines tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, y tu tutor te ayuda a planificar la carga de trabajo según tu empleo.
Trabajas con RAMSIS, XSENSOR, LS-DYNA, CATIA V5/3DEXPERIENCE y Abaqus, usando versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Tu tutor indica la alternativa gratuita siempre que exista una.
Un diploma del Instituto SEIUM, otorgado al aprobar la evaluación continua y el proyecto final. Es una certificación propia de SEIUM, no un título oficial del Estado; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos aprobados se reconocen en un programa superior del mismo área (diplomado de posgrado o maestría). Consulta la política de reconocimiento al inscribirte.
Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector (no se requiere título universitario), una computadora capaz de ejecutar el software e inglés suficiente para leer normas técnicas.
Las fechas de inicio son definidas por el cuerpo docente de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones confirmará la próxima fecha disponible al momento de tu solicitud.
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