Curso en normas de certificación de UAS
Curso en línea de 300 horas sobre normas de certificación de UAS. 6 módulos que abarcan el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 (operaciones de UAS), el Reglamento Delegado (UE) 2019/945 (sistemas de UAS) y MATLAB/Simulink. Tutor asignado e inscripciones abiertas.
Curso en normas de certificación de UAS — estudiando desde Colombia
La ingeniería de defensa en Colombia se vincula con el mantenimiento y modernización de sistemas terrestres, la logística militar y el desarrollo de capacidades de apoyo a las Fuerzas Militares. Empresas estatales y privadas del sector de defensa, así como contratistas de mantenimiento y suministro de equipos, demandan ingenieros mecánicos, electrónicos y de sistemas con conocimientos en vehículos blindados, comunicaciones tácticas y sostenimiento de material. La formación en este campo se articula con normas técnicas y procedimientos de contratación pública y de seguridad.
Costos para Colombia: $ 1.920.000 (peso colombiano), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
Organismos relevantes en Colombia
Roles típicos
Preguntas desde Colombia
¿Cómo se relaciona la ingeniería de defensa con la regulación colombiana?
La adquisición y el control de equipos de defensa en Colombia los gestiona el Ministerio de Defensa Nacional y sus entidades, y aplican normas de contratación pública como la Ley 80 de 1993 y la Ley 1150 de 2007. El título de ingeniero se reconoce por el Ministerio de Educación. Un programa de SEIUM es una cualificación privada y no oficial, así que su valor depende de empleadores e instituciones del sector.
¿Dónde se contratan ingenieros de sistemas terrestres y defensa en Colombia?
Los perfiles se contratan en industrias de defensa con presencia en el país, contratistas de mantenimiento y logística, empresas de vehículos especiales, y en entidades públicas del sector. También hay demanda en empresas que proveen soporte técnico a fuerzas de seguridad. Estos empleos suelen requerir verificación de antecedentes y no están garantizados.
¿Mi empleador podría financiar esta formación y cómo es el pago?
Algunas organizaciones del sector financian capacitación de su personal técnico, lo que es práctica común en empresas con programas de desarrollo. El pago en SEIUM es fraccionado en cuotas. Conviene acordar con el empleador cualquier reembolso o compromiso. Como estudia en línea desde Colombia no necesita visa de estudiante, y el programa se dicta en inglés.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Describir el marco normativo europeo para los sistemas de aeronaves no tripuladas.
Aplicar la metodología SORA a una operación en la categoría específica.
Identificar los requisitos de diseño y la clase de un UAS.
Planificar la verificación de sistemas y software embarcados.
Diseñar ensayos que demuestren el cumplimiento de los requisitos aplicables.
Establecer un sistema de gestión de la seguridad para operaciones de UAS.
Preparar un expediente completo de autorización operacional.
Para quién es
- Ingeniero de certificación de UAS que desea especializarse en normas de certificación de UAS.
- Ingeniero de aeronavegabilidad que desea especializarse en normas de certificación de UAS.
- Gerente de seguridad operacional que desea especializarse en normas de certificación de UAS.
- Gerente de cumplimiento normativo aeronáutico que desea especializarse en normas de certificación de UAS.
- Ingeniero de verificación de sistemas que desea especializarse en normas de certificación de UAS.
- Técnico en operaciones de UAS que desea especializarse en normas de certificación de UAS.
- Egresados de ingeniería o ciencias que buscan incorporarse a la industria aeronáutica.
Con qué trabajarás
- Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 (operaciones de UAS)
- Reglamento Delegado (UE) 2019/945 (sistemas de UAS)
- JARUS SORA (evaluación del riesgo de operaciones específicas)
- Reglamento (UE) 2018/1139 (Reglamento básico de la EASA)
- STANAG 4671 (aeronavegabilidad de UAV)
- RTCA DO-178C / EUROCAE ED-12C
- ASTM F3411 (identificación remota)
- EUROCAE ED-269 (consciencia geográfica)
6 módulos · 300 h
1.1Clasificación de las aeronaves no tripuladas1.2Normativa europea y categorías abierta, específica y certificada1.3Autoridad nacional y sus facultades1.4Registro de operador y de aeronave1.5Requisitos del piloto remoto1.6Marcado del producto y clases1.7Espacio aéreo y zonas geográficas1.8Identificación remota y consciencia geográfica1.9Vocabulario y siglas del sector1.10Ejercicio: clasificar tres operaciones en su categoría
2.1Escenarios estándar europeos2.2Declaración operacional y su contenido2.3Evaluación específica del riesgo operacional2.4Clases de riesgo en tierra y en el aire2.5Medidas de mitigación y robustez requerida2.6Objetivos de seguridad operacional2.7Certificado de operador de UAS ligero2.8Manual de operaciones2.9Autorización transfronteriza2.10Práctica: realizar una evaluación del riesgo operacional
3.1Requisitos de aeronavegabilidad aplicables3.2Arquitectura del sistema y enlaces de mando3.3Fiabilidad del enlace y pérdida de control3.4Sistemas de terminación de vuelo3.5Paracaídas y mitigaciones de impacto3.6Detección y evasión de otras aeronaves3.7Navegación, posicionamiento y redundancia3.8Software embarcado y su aseguramiento3.9Compatibilidad electromagnética y ensayos3.10Práctica: definir los requisitos de un sistema
4.1Plan de ensayos y matriz de cumplimiento4.2Ensayos en banco y en vuelo4.3Ensayos ambientales y de vibración4.4Ensayos de seguridad de baterías y eléctricos4.5Ensayos de ruido y emisiones4.6Ensayos de resiliencia del enlace4.7Registro y análisis de datos de vuelo4.8Evaluación por un organismo notificado4.9Documentación técnica del producto4.10Práctica: diseñar una campaña de ensayos
5.1Sistema de gestión de la seguridad operacional5.2Procedimientos normales y de emergencia5.3Formación y verificaciones de competencia5.4Mantenimiento de aeronaves y registros5.5Gestión de incidentes y notificación obligatoria5.6Seguros y responsabilidad civil5.7Protección de datos y privacidad en vuelo5.8Ciberseguridad de sistemas5.9Operaciones más allá del alcance visual5.10Práctica: redactar un procedimiento de emergencia
6.1Elección de la operación y del sistema6.2Encuadre normativo y categoría6.3Evaluación completa del riesgo operacional6.4Requisitos técnicos y de mitigación6.5Plan de ensayos y matriz de cumplimiento6.6Manual de operaciones6.7Sistema de gestión de la seguridad6.8Expediente de autorización6.9Informe técnico6.10Defensa del proyecto
Cómo aprenderás
Formación 100 % en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horarios fijos: los estudiantes avanzan a su propio ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite combinar el programa con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, IBM DOORS, Mission Planner, ArduPilot SITL, QGIS, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Las pruebas se estudian a partir de procedimientos reales de campañas de vuelo para demostración de cumplimiento, pruebas de banco con hardware en el bucle (hardware-in-the-loop) y la evaluación SORA de una operación específica. La evaluación es continua por módulo, además del proyecto integrador final.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Describe el marco normativo europeo para los sistemas de aeronaves no tripuladas.
Aplica la metodología SORA a una operación en la categoría específica.
Identifica los requisitos de diseño y la clase de UAS.
Planifica la verificación de los sistemas y del software embarcados.
Diseña pruebas que demuestren el cumplimiento de los requisitos aplicables.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
-
<li No se requiere título previo.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Nivel de inglés suficiente para seguir textos normativos técnicos.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 300 horas en 3 meses, un promedio de unas 23 horas por semana. No hay horarios fijos, por lo que puede organizar su estudio según su trabajo.
Trabajarás con MATLAB/Simulink, IBM DOORS, Mission Planner, ArduPilot SITL, QGIS. Se utilizan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa gratuita cuando existe.
Un diploma propio de SEIUM al aprobar la evaluación continua y el proyecto integrador. Se trata de una formación interna, no de una titulación oficial del Ministerio.
Sí. Los módulos aprobados en un curso o diplomado de posgrado del mismo área se acreditan para el programa avanzado. Consulta la política de reconocimiento de créditos al momento de inscribirte.
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