Curso de Fundamentos de Blindaje Balístico y Normas STANAG
Curso en línea de 300 horas sobre fundamentos del blindaje balístico y las normas STANAG. 6 módulos que cubren STANAG 4569 / AEP-55 (niveles de protección de vehículos), STANAG 2920 (método de ensayo V50) y ANSYS LS-DYNA. Tutor dedicado e inscripción abierta.
Curso de Fundamentos de Blindaje Balístico y Normas STANAG — estudiando desde Colombia
La ingeniería de defensa en Colombia se vincula con el mantenimiento y modernización de sistemas terrestres, la logística militar y el desarrollo de capacidades de apoyo a las Fuerzas Militares. Empresas estatales y privadas del sector de defensa, así como contratistas de mantenimiento y suministro de equipos, demandan ingenieros mecánicos, electrónicos y de sistemas con conocimientos en vehículos blindados, comunicaciones tácticas y sostenimiento de material. La formación en este campo se articula con normas técnicas y procedimientos de contratación pública y de seguridad.
Costos para Colombia: $ 2.610.000 (peso colombiano), con cuotas y patrocinio empresarial disponibles.
Organismos relevantes en Colombia
Roles típicos
Preguntas desde Colombia
¿Cómo se relaciona la ingeniería de defensa con la regulación colombiana?
La adquisición y el control de equipos de defensa en Colombia los gestiona el Ministerio de Defensa Nacional y sus entidades, y aplican normas de contratación pública como la Ley 80 de 1993 y la Ley 1150 de 2007. El título de ingeniero se reconoce por el Ministerio de Educación. Un programa de SEIUM es una cualificación privada y no oficial, así que su valor depende de empleadores e instituciones del sector.
¿Dónde se contratan ingenieros de sistemas terrestres y defensa en Colombia?
Los perfiles se contratan en industrias de defensa con presencia en el país, contratistas de mantenimiento y logística, empresas de vehículos especiales, y en entidades públicas del sector. También hay demanda en empresas que proveen soporte técnico a fuerzas de seguridad. Estos empleos suelen requerir verificación de antecedentes y no están garantizados.
¿Mi empleador podría financiar esta formación y cómo es el pago?
Algunas organizaciones del sector financian capacitación de su personal técnico, lo que es práctica común en empresas con programas de desarrollo. El pago en SEIUM es fraccionado en cuotas. Conviene acordar con el empleador cualquier reembolso o compromiso. Como estudia en línea desde Colombia no necesita visa de estudiante, y el programa se dicta en inglés.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Explicar la física del impacto balístico.
Comparar materiales de protección metálicos, cerámicos y compuestos.
Interpretar los niveles de protección de las normas STANAG.
Aplicar criterios de protección a vehículos y personal.
Analizar métodos de ensayo y aseguramiento de la calidad.
Utilizar la simulación numérica en el diseño de protecciones.
Redactar la especificación de protección de un sistema.
Para quién es
- Ingeniero de protección balística que desea especializarse en Fundamentos de Blindaje Balístico y Normas STANAG.
- Ingeniero de materiales que desea especializarse en Fundamentos de Blindaje Balístico y Normas STANAG.
- Ingeniero de simulación de impactos que desea especializarse en Fundamentos de Blindaje Balístico y Normas STANAG.
- Técnico de laboratorio de ensayos que desea especializarse en Fundamentos de Blindaje Balístico y Normas STANAG.
- Ingeniero de calidad que desea especializarse en Fundamentos de Blindaje Balístico y Normas STANAG.
- Ingeniero de diseño de vehículos protegidos que desea especializarse en Fundamentos de Blindaje Balístico y Normas STANAG.
- Graduados en ingeniería o ciencias que buscan incorporarse a la industria de defensa.
Con qué trabajarás
- STANAG 4569 / AEP-55 (niveles de protección de vehículos)
- STANAG 2920 (método de ensayo V50)
- NIJ Standard 0101.06 (protección balística personal)
- EN 1063 (acristalamiento de seguridad resistente a balas)
- EN 1522 (ventanas y puertas resistentes a balas)
- VPAM APR 2006
- MIL-STD-662F (ensayo balístico V50 para blindajes)
6 módulos · 300 h
1.1Balística terminal: conceptos generales1.2Energía cinética y transferencia de momento1.3Velocidad de impacto y régimen de respuesta1.4Ondas elásticas y plásticas1.5Fragmentación y su caracterización1.6Efectos de la onda expansiva en estructuras1.7Trauma tras el blindaje1.8Escalado y semejanza1.9Fuentes bibliográficas clave1.10Taller: cálculo de la energía y la presión de impacto
2.1Aceros para blindaje: normas MIL-DTL-12560 y 461002.2Aleaciones de aluminio y titanio2.3Cerámicas técnicas2.4Composites de fibra2.5Vidrio y transparencias blindadas2.6Elastómeros y revestimientos antifragmentación2.7Comparación por densidad superficial2.8Durabilidad y entorno2.9Costo y disponibilidad2.10Práctica: tabla comparativa de materiales por densidad superficial
3.1Sistema de normalización de la OTAN3.2STANAG 4569: alcance y estructura3.3Niveles de protección y su lógica3.4AEP-55 como procedimiento de ensayo3.5STANAG 2920 para equipo personal3.6Relación con normas civiles: NIJ y EN 10633.7Límites de las normas y amenazas no cubiertas3.8Ratificación y uso nacional3.9Evolución reciente de las normas3.10Estudio de caso: lectura del nivel 2 de STANAG 4569
4.1Arquitectura de protección del vehículo4.2Protección contra minas y casco en V4.3Asientos y atenuación de impactos4.4Protección del habitáculo y antifragmentación4.5Equipo de protección personal4.6Ergonomía, peso y movilidad4.7Compromisos entre protección y movilidad4.8Protección de vehículos civiles y diplomáticos4.9Lesiones y criterios biomecánicos4.10Estudio de caso: análisis de compromisos para un vehículo ligero
5.1Laboratorios y acreditación5.2Planificación de ensayos5.3Medición de velocidad y deformación5.4Criterios de aceptación5.5Análisis estadístico de resultados5.6La simulación como complemento5.7Control de calidad en producción5.8Ética y seguridad en los ensayos5.9Control de exportación de blindajes5.10Laboratorio: análisis estadístico de un conjunto de datos de ensayo
6.1Definición del caso de uso civil o militar6.2Análisis de amenazas de referencia6.3Selección del nivel normativo6.4Preselección de materiales6.5Concepto de solución6.6Plan de ensayo y verificación6.7Análisis de masa, costo y ergonomía6.8Especificación técnica final6.9Informe y presentación6.10Revisión final con el tutor
Cómo aprenderás
Formación 100 % en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico dedicado. No hay horario fijo: los estudiantes avanzan a su propio ritmo dentro de cada convocatoria, lo que permite combinar el estudio con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es ANSYS LS-DYNA, ANSYS AUTODYN, Abaqus/Explicit, MATLAB, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian mediante procedimientos reales de simulación de impacto balístico, análisis de resultados de ensayos V50 y selección de materiales de protección. La evaluación es continua por módulo, más el proyecto final integrador.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Explique la física del impacto balístico.
Compare los materiales de protección metálicos, cerámicos y compuestos.
Interprete los niveles de protección de las normas STANAG.
Aplique los criterios de protección a vehículos y personal.
Analice los métodos de ensayo y el aseguramiento de la calidad.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- No se requiere un título previo.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Nivel de inglés suficiente para seguir la lectura de normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 300 horas, distribuidas en 3 a 5 meses. Eso equivale a un promedio de 10 a 15 horas por semana, compatible con un trabajo de jornada completa.
El curso funciona con ANSYS LS-DYNA, ANSYS AUTODYN, Abaqus/Explicit y MATLAB. Se utilizan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa gratuita cuando existe.
Un diploma propio de SEIUM al aprobar la evaluación continua y el proyecto integrador. Se trata de una formación interna, no de una titulación oficial del Ministerio.
Sí. Los módulos aprobados en un curso o diplomado de posgrado del mismo área se reconocen para el programa avanzado. Consulte la política de convalidación de créditos al matricularse.
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