Zertifikatsprogramm in IAEA-, ADR- und IATA-Vorschriften für den Transport radioaktiver Stoffe
Online-Zertifikatsprogramm mit 800 Stunden zu IAEA-, ADR- und IATA-Vorschriften für den Transport radioaktiver Stoffe, gegliedert in 8 Module zu den IAEA-Vorschriften SSR-6, Versandstücktypen, Straßentransport (ADR), Lufttransport (IATA), See- und Schienentransport sowie Strahlenschutz und Notfällen – mit persönlich zugewiesenem technischem Tutor.
Zertifikatsprogramm in IAEA-, ADR- und IATA-Vorschriften für den Transport radioaktiver Stoffe — Studium aus der Schweiz
Die Kernenergie spielt in der Schweiz eine wichtige Rolle in der Stromversorgung, mit Kraftwerken wie Beznau, Gösgen und Leibstadt. Forschung und Sicherheit werden am Paul Scherrer Institut sowie durch die Aufsicht des Eidgenössischen Nuklearsicherheitsinspektorats (ENSI) gewährleistet. Brennstoffkreislauf, Rückbau und Endlagerung sind Themen, die von der Nagra und der Kernkraftwerksbetreibern begleitet werden. Ingenieurinnen und Ingenieure finden hier Aufgaben in Sicherheitsanalyse, Materialtechnik und Entsorgung.
Gebühren für die Schweiz: CHF 1’000 (Schweizer Franken), mit Ratenzahlung und Arbeitgeberunterstützung.
Zuständige Stellen in der Schweiz
Typische Funktionen
Fragen aus der Schweiz
Wird dieser Abschluss in der Schweiz von einer Berufsorganisation oder Behörde anerkannt?
SEIUM-Abschlüsse sind private Qualifikationen, keine staatlichen Zertifikatsprogramme und nicht akkreditiert. In der Schweiz ist das Eidgenössische Nuklearsicherheitsinspektorat (ENSI) die Aufsichtsbehörde für Kernanlagen, und Personal in Kernkraftwerken unterliegt behördlichen Anforderungen. Eine Anerkennung für solche Tätigkeiten ist nicht gegeben; sie entscheiden Arbeitgeber und die zuständigen Behörden.
Welche Arbeitgeber in der Schweiz suchen Fachleute in diesem Bereich?
In der Schweiz sind Betreiber von Kernkraftwerken, Ingenieurbüros, die Nukleartechnik-Dienstleistungen anbieten, sowie Forschungseinrichtungen relevante Arbeitgeber. Die Stellen sind fachlich und sicherheitsrechtlich anspruchsvoll. Ob ein privater Online-Abschluss berücksichtigt wird, entscheidet der Arbeitgeber, und behördlich vorgeschriebene Qualifikationen gehen vor.
Kann ich das Studium neben dem Beruf absolvieren und wie ist die Unterrichtssprache?
Das Studium ist vollständig online und wird auf Englisch unterrichtet, mit einem zugewiesenen technischen Tutor. Weiterbildungsprogramme umfassen 1900 Stunden, Zertifikatsprogramme 800 und Spezialkurse 300 Stunden. Die Gebühren sind in Raten zahlbar, und eine Kostenübernahme durch den Arbeitgeber ist möglich. Ein Studentenvisum ist für das Studium von der Schweiz aus nicht nötig.
Übernehmen Sie die Kontrolle.
Führen Sie einen echten ingenieurtechnischen Zielkonflikt aus diesem Fachgebiet durch. Bewegen Sie die Regler, beobachten Sie die Reaktion des Modells in Echtzeit und meistern Sie die Herausforderung.
Was Sie danach können
Den Rechtsrahmen für den Transport radioaktiver Stoffe verstehen.
Die IAEA-Vorschriften SSR-6 anwenden.
Den geeigneten Versandstücktyp auswählen.
Die ADR-Anforderungen für den Straßentransport erfüllen.
Die IATA-Vorschriften auf den Lufttransport anwenden.
Die Anforderungen an den See- und Schienentransport anwenden.
Strahlenschutz und Notfallreaktion planen.
Für wen es gedacht ist
- Gefahrgutbeauftragte nach ADR
- Techniker für Gefahrguttransporte
- Strahlenschutzspezialisten
- Verantwortliche für Nuklearlogistik
- Transportinspektoren
- Techniker in der Radiopharmazie
- Absolventen ingenieur- oder naturwissenschaftlicher Studiengänge, die in den Gefahrguttransport wechseln möchten
Womit Sie arbeiten
- IAEA SSR-6 (Vorschriften für die sichere Beförderung radioaktiver Stoffe)
- ADR-Übereinkommen (internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße)
- IATA Dangerous Goods Regulations (Lufttransport gefährlicher Güter)
- Technische Anweisungen der ICAO, Doc 9284 (sichere Beförderung gefährlicher Güter im Luftverkehr)
- IMDG-Code (internationaler Code für die Beförderung gefährlicher Güter mit Seeschiffen)
- RID-Ordnung (internationale Beförderung gefährlicher Güter mit der Eisenbahn)
- INF-Code (sichere Beförderung bestrahlter Kernbrennstoffe, von Plutonium und hochradioaktiven Abfällen auf Schiffen)
- Spanisches Königliches Dekret 97/2014 (Real Decreto 97/2014) (spanische Regelung zur Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße)
- Microsoft Excel
- RADTRAN
- MicroShield
- Gefahrgutmanagementsysteme
8 Module
1.1Umfang und Arten von Sendungen1.2Sicherheitsgrundsätze beim Transport1.3Internationaler Rechtsrahmen1.4Rolle der IAEA beim Transport1.5Verkehrsträger1.6Verantwortlichkeiten der Beteiligten1.7Sicherheitsbilanz im Transport1.8Zuständige Behörden in Spanien1.9Abstimmung zwischen verkehrsträgerspezifischen Vorschriften1.10Fallstudie: Transportkette eines Radiopharmakons
2.1Aufbau der Vorschriften SSR-62.2Zentrale Begriffe und Konzepte2.3A1- und A2-Werte2.4Klassifizierung des Stoffes2.5Stoffe mit geringer spezifischer Aktivität2.6Oberflächenkontaminierte Gegenstände2.7Anforderungen an spaltbare Stoffe2.8Transportkennzahl2.9Kritikalitätssicherheitskennzahl2.10Praxisübung: Grenzwertberechnung mit A1 und A2
3.1Freigestellte Versandstücke und ihre Grenzwerte3.2Industrieversandstücke IP-1, IP-2 und IP-33.3Typ-A-Versandstücke3.4Typ-B(U)- und B(M)-Versandstücke3.5Typ-C-Versandstücke3.6Versandstücke für Uranhexafluorid3.7Prüfanforderungen an Versandstücke3.8Bauartzulassung3.9Multilaterale Bauartzulassung3.10Workshop: Auswahl des Versandstücktyps
4.1Aufbau des ADR-Übereinkommens4.2Klasse 7 im ADR4.3Beförderungspapiere4.4Kennzeichnung und Bezettelung4.5Großzettel am Fahrzeug4.6Schulung der Fahrer4.7Gefahrgutbeauftragter4.8Fahrzeugausrüstung4.9Straßenkontrollen4.10Praxisübung: Unterlagen für eine Straßensendung
5.1Technische Anweisungen der ICAO5.2IATA-Vorschriften5.3Beschränkungen im Lufttransport5.4Erklärung des Versenders (Shipper’s Declaration)5.5Verpackungen für den Lufttransport5.6Typ-C-Versandstücke in Luftfahrzeugen5.7Annahme durch den Luftfahrtunternehmer5.8Schulung des Flughafenpersonals5.9Vorfälle im Lufttransport5.10Fallstudie: Luftfrachtsendung einer medizinischen Quelle
6.1IMDG-Code für den Seeverkehr6.2INF-Code für Schiffe6.3RID-Vorschriften für die Schiene6.4Organisation multimodaler Transporte6.5Beförderungspapiere im Seeverkehr6.6Stauung und Trennung6.7Häfen und Terminals6.8Sicherung beim Transport6.9Routenplanung6.10Praxisübung: Stauung von Versandstücken in einem Container
7.1Strahlenschutzprogramm7.2Dosen der Beschäftigten im Transport7.3Dosen der Bevölkerung7.4Kontaminationskontrolle7.5Notfallplan für den Transport7.6Reaktion auf Unfälle7.7Koordination mit den Rettungsdiensten7.8Meldung von Vorfällen7.9Qualitätssicherung im Transport7.10Workshop: Reaktionsplan für einen Vorfall auf der Straße
8.1Festlegung der Sendung8.2Klassifizierung des Stoffes8.3Auswahl des Versandstücks8.4Ermittlung der Anforderungen an die Unterlagen8.5Auswahl des Verkehrsträgers8.6Strahlenschutzplan8.7Schlussfolgerungen der Analyse8.8Empfehlungen für den Versender8.9Bericht und Präsentation8.10Abschlussprojekt: finale Durchsicht mit dem Tutor
Wie Sie lernen
Das Programm findet zu 100 % online auf dem Campus von SEIUM statt, mit herunterladbaren Materialien, aufgezeichneten Lehrveranstaltungen und einem persönlich zugewiesenen technischen Tutor. Es gibt keine festen Unterrichtszeiten: Sie lernen innerhalb jedes Jahrgangs in Ihrem eigenen Tempo, sodass es sich neben Ihrem Beruf bewältigen lässt.
Jedes Modul verbindet Theorie, die angeleitete Lektüre der Originalnormen und praxisnahe Übungen. Sie arbeiten mit Microsoft Excel, RADTRAN, MicroShield und Gefahrgutmanagementsystemen in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Die praktische Arbeit beruht auf realen Verfahren zur Berechnung der Versandstückeinstufung, zur Erstellung von Beförderungspapieren und zu Notfallübungen im Transport. Die Bewertung erfolgt kontinuierlich pro Modul sowie über das abschließende Capstone-Projekt.
Behandelte Normen: IAEA SSR-6, ADR-Übereinkommen, IATA Dangerous Goods Regulations, Technische Anweisungen der ICAO (Doc 9284), IMDG-Code, RID-Ordnung, INF-Code, spanisches Königliches Dekret 97/2014 (Real Decreto 97/2014).
Von Anfang bis Ende umsetzen
Ihr Abschlussprojekt folgt dem realen Ingenieursablauf Schritt für Schritt und wird von Ihrem Tutor begleitet und geprüft.
Wohin es Sie führt
Voraussetzungen
- Technische Vorbildung oder Berufserfahrung in der Branche. Ein Hochschulabschluss ist nicht erforderlich.
- Eine Internetverbindung und ein Computer, auf dem die im Programm verwendete Software läuft.
- Englischkenntnisse, die zum Lesen technischer Normen ausreichen.
Bereit zu starten?
Senden Sie noch heute Ihre Bewerbung. Unser Zulassungsteam antwortet Ihnen innerhalb von 72 Stunden mit Ihrem Studienplan und den Finanzierungsmöglichkeiten.
Häufig gestellte Fragen
Das Programm umfasst insgesamt 800 Stunden über 6–8 Monate. Sie bestimmen Ihr Tempo innerhalb jedes Jahrgangs selbst, und Ihr Tutor hilft Ihnen, den Lernaufwand mit Ihrem Beruf in Einklang zu bringen.
Sie arbeiten mit Microsoft Excel, RADTRAN, MicroShield und Gefahrgutmanagementsystemen in kostenlosen, akademischen oder Testversionen. Ihr Tutor nennt Ihnen die kostenlose Alternative, wo immer es eine gibt.
Ein Zertifikat des SEIUM Institute, das nach Bestehen der kontinuierlichen Bewertung und des Abschlussprojekts verliehen wird. Es handelt sich um einen eigenen Abschluss von SEIUM, nicht um einen staatlich anerkannten Abschluss; seine Anerkennung hängt vom absolvierten Programm und den Vorschriften des jeweiligen Landes ab.
Ja. Bestandene Module werden in einem weiterführenden Programm desselben Fachbereichs (Zertifikatsprogramm oder Weiterbildungsprogramm) angerechnet. Erkundigen Sie sich bei der Einschreibung nach den Anrechnungsregeln.
Eine technische Vorbildung oder Berufserfahrung in der Branche (ein Hochschulabschluss ist nicht erforderlich), ein Computer, auf dem die Software läuft, sowie Englischkenntnisse, die zum Lesen technischer Normen ausreichen.
Die Starttermine legt die Fakultät von SEIUM für jeden Jahrgang fest. Unser Zulassungsteam bestätigt Ihnen bei der Bewerbung den nächsten verfügbaren Termin.
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