Diplomado en Cumplimiento del Anexo K de la FIA y Pasaporte Técnico
Diplomado de posgrado en línea de 800 horas en cumplimiento del Anexo K de la FIA y pasaporte técnico histórico. 8 módulos que abarcan el marco del automovilismo histórico, los pasaportes técnicos, las evidencias de época, la seguridad del vehículo y del piloto, las verificaciones técnicas y la gestión del cumplimiento en el equipo, con un tutor técnico asignado.
Diplomado en Cumplimiento del Anexo K de la FIA y Pasaporte Técnico — estudiando desde Argentina
La restauración de vehículos clásicos y de patrimonio técnico tiene una comunidad activa en Argentina, con clubes, talleres especializados y eventos de autos antiguos. El trabajo implica investigación histórica, fabricación de piezas, ensayos de materiales y adaptación a normas vigentes. Esta actividad se vincula con la preservación del patrimonio industrial y con el turismo técnico. La homologación de vehículos antiguos y su registro requieren conocimiento normativo. Los profesionales trabajan en talleres de restauración, museos, clubes automovilísticos y como consultores independientes.
Aranceles para Argentina: US$ 2.000 (dólar estadounidense), con cuotas y financiamiento por parte de la empresa disponibles.
Organismos relevantes en Argentina
Roles típicos
Consultas desde Argentina
¿Existe una matrícula oficial para restauradores de vehículos clásicos en Argentina?
No existe una matrícula específica de restauración de clásicos en el sentido de una habilitación oficial. Los trabajos de ingeniería regulados siguen las normas de los consejos profesionales y de tránsito. Un título privado de SEIUM no es una credencial oficial; su valor lo define el mercado y cada cliente o empleador.
¿Dónde puedo aplicar estos conocimientos en Argentina?
Talleres especializados, concesionarios de colección, museos automotrices, clubes de autos clásicos y empresas de restauración son los ámbitos habituales. Como el reconocimiento es informal y depende del cliente o empleador, conviene evaluar la demanda en tu zona antes de invertir en la formación.
¿Puedo cursar sin viajar y sin visa?
Sí. Como el programa es 100% online, no necesitás visa de estudiante para cursar desde Argentina. Las clases son digitales, con tutor asignado, y el idioma es el inglés. Conviene confirmar tu nivel de inglés técnico y tu disponibilidad horaria antes de empezar.
Toma el control.
Realiza un auténtico compromiso de ingeniería en este campo. Mueve los controles deslizantes, observa cómo reacciona el modelo en tiempo real y supera el desafío.
Lo que podrás hacer
Comprender la estructura del Anexo K y su ámbito de aplicación.
Asignar períodos y clases a vehículos históricos de competición.
Preparar expedientes de pasaporte técnico histórico.
Reunir y evaluar evidencias de la especificación de época.
Verificar el cumplimiento de los requisitos de seguridad.
Superar las verificaciones técnicas con seguridad.
Gestionar el cumplimiento normativo de un equipo.
Para quién es
- Comisarios técnicos de automovilismo histórico.
- Responsables técnicos de equipos de competición histórica.
- Consultores de homologación histórica.
- Preparadores de vehículos de época.
- Responsables de documentación en automovilismo.
- Asesores en la compraventa de autos de competición.
- Egresados de ingeniería o ciencias que buscan incorporarse al automovilismo histórico.
Con qué trabajarás
- Anexo K del Código Deportivo Internacional de la FIA (reglamento técnico de vehículos históricos)
- Código Deportivo Internacional de la FIA (normas generales del automovilismo internacional)
- Anexo J del Código Deportivo Internacional de la FIA (reglamento técnico de autos actuales)
- Anexo L del Código Deportivo Internacional de la FIA (licencias y equipamiento de pilotos)
- Norma FIA 8860-2018 (cascos de alto rendimiento)
- Norma FIA 8856-2018 (ropa de protección)
- Norma FIA 8853-2016 (arneses de seguridad)
- FIA FT3-1999 (tanques de combustible de seguridad)
- Adobe Acrobat
- Adobe Lightroom Classic
- Airtable
- Notion
8 módulos
1.1Código Deportivo Internacional de la FIA1.2FIA, ADN y federaciones nacionales1.3Objeto y alcance del Anexo K1.4Períodos de clasificación1.5Categorías, grupos y clases1.6Fichas de homologación de época1.7Especificación de época del modelo1.8Campeonatos y series históricos1.9Rol del comisario técnico1.10Caso práctico: asignación de período a un vehículo
2.1Finalidad del pasaporte técnico2.2Pasaportes FIA y nacionales2.3Requisitos documentales2.4Fotografías obligatorias2.5Ficha técnica del vehículo2.6Vigencia y renovación2.7Procedimiento de solicitud2.8Inspección para su expedición2.9Modificación y transferencia del pasaporte2.10Ejercicio práctico: preparación de un expediente de pasaporte
3.1Fuentes documentales aceptadas3.2Prensa, programas y fotografía de época3.3Modificaciones permitidas dentro del período3.4Réplicas y vehículos de continuación3.5Materiales y componentes permitidos3.6Componentes de época frente a componentes modernos3.7Identidad e historial del vehículo3.8Discrepancias y su resolución3.9Comisiones de vehículos históricos3.10Taller: dossier de evidencias de época
4.1Estructuras antivuelco4.2Tanques de combustible de seguridad FT34.3Cortacorrientes y circuito eléctrico4.4Sistemas de extinción4.5Anillas de remolque4.6Asientos y fijaciones4.7Arneses de seguridad homologados4.8Protección contra incendios en el habitáculo4.9Ventanillas y láminas de seguridad4.10Laboratorio: verificación de una estructura antivuelco
5.1Prescripciones del Anexo L5.2Cascos homologados por la FIA5.3Sistemas de retención frontal de la cabeza5.4Overoles, ropa interior y guantes ignífugos5.5Fechas de caducidad de la homologación5.6Etiquetas de homologación y su verificación5.7Equipamiento en series de regularidad5.8Estado y mantenimiento del equipamiento5.9Responsabilidad del piloto5.10Ejercicio práctico: verificación del equipamiento de un piloto
6.1Verificaciones previas a la prueba6.2Pesaje y lastre6.3Medición de la cilindrada6.4Controles de combustible6.5Controles de ruido6.6Neumáticos autorizados por período6.7Verificaciones finales6.8Reclamaciones y apelaciones6.9Informes de los comisarios técnicos6.10Caso práctico: verificación de una parrilla histórica
7.1Plan de preparación conforme7.2Diálogo con los comisarios técnicos7.3Registro de modificaciones7.4Control de pasaportes en una flota7.5Calendario de renovaciones7.6Costos de cumplimiento7.7Compra de vehículos con pasaporte7.8Riesgos de exclusión7.9Archivo documental del equipo7.10Taller: plan de cumplimiento para un equipo de competición
8.1Selección del vehículo8.2Investigación de la especificación de época8.3Comparación con el estado actual8.4Plan de conformidad8.5Revisión de seguridad8.6Expediente del pasaporte8.7Simulación de verificaciones técnicas8.8Informe de cumplimiento8.9Informe y presentación8.10Proyecto final: revisión final con el tutor
Cómo aprenderás
El programa se imparte 100 % en línea en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y un tutor técnico asignado. No hay horario fijo: avanzas a tu propio ritmo dentro de cada convocatoria, lo que lo hace compatible con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la normativa original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Adobe Acrobat, Adobe Lightroom Classic, Airtable y Notion, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. El trabajo práctico se basa en procedimientos reales: preparación de un expediente de pasaporte técnico histórico, simulación de verificaciones técnicas y comprobación de estructuras de seguridad. La evaluación es continua por módulo, más el proyecto final.
Normas abordadas: Anexo K del Código Deportivo Internacional de la FIA, Código Deportivo Internacional de la FIA, Anexo J del Código Deportivo Internacional de la FIA, Anexo L del Código Deportivo Internacional de la FIA, Norma FIA 8860-2018, Norma FIA 8856-2018, Norma FIA 8853-2016, FIA FT3-1999.
Desarrólalo de principio a fin
Tu proyecto final sigue el flujo de trabajo real de la ingeniería, paso a paso, revisado por tu tutor.
Hacia dónde te lleva
Requisitos
- Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector. No se requiere título universitario.
- Conexión a internet y una computadora capaz de ejecutar el software del programa.
- Inglés suficiente para leer normas técnicas.
¿Listo para empezar?
Envía tu solicitud hoy. Nuestro equipo de admisiones responde en un plazo de 72 horas con tu plan de estudios y las opciones de financiamiento.
Preguntas frecuentes
El programa suma 800 horas a lo largo de 6–8 meses. Tú defines tu ritmo dentro de cada convocatoria, y tu tutor te ayuda a planificar la carga de trabajo en función de tu empleo.
Trabajas con Adobe Acrobat, Adobe Lightroom Classic, Airtable y Notion, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Tu tutor te indica la alternativa gratuita siempre que exista.
Un diploma de SEIUM Institute, que se otorga al aprobar la evaluación continua y el proyecto final. Es una titulación propia de SEIUM, no un título oficial; su reconocimiento depende del programa cursado y de la normativa de cada país.
Sí. Los módulos aprobados se reconocen en un programa superior del mismo ámbito (diplomado de posgrado o maestría). Consulta la política de reconocimiento al inscribirte.
Formación técnica previa o experiencia profesional en el sector (no se requiere título universitario), una computadora capaz de ejecutar el software del programa e inglés suficiente para leer normas técnicas.
Las fechas de inicio las define el cuerpo docente de SEIUM para cada convocatoria. Nuestro equipo de admisiones te confirmará la próxima fecha disponible cuando presentes tu solicitud.
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